ul认证是什么认证?
UL认证是美国保险商试验所(Underwriter Laboratories Inc)作出的认证的简写。UL认证由全球检测认证机构、标准开发机构美国UL有限责任公司创立。自1894年成立，UL迄今已经发布了将近1，80部门部门制定安全、质量和可持续性标准，其中7事实事实上实上上成为美国国家标准，并且UL也是加拿大国家标准的开发机构。UL的特点主要使用在消费者可以从市场直接购买的一般终端产品，如家电、计算机、加热器、保险丝、电源板、烟雾探测器、灭火器等产品。凡是带有UL列名标志的产品，表明该产品的代表性样品符合相关的UL安全标准。此系列标志包含美国、加拿大及美加地区三种标志。当产品具有特定危险、特定属性、限定或特殊的使用状况，甚至为法令监管的产品，即需使用UL分级标志。分级标志涉及以下一项或多项要求：特定风险，如伤亡、火灾等；特定条件下的性能；特定规范要求；特定标准等。常见产品如防火门、消防栓、医疗器材、制冰机等。此系列标志包含美国、加拿大及美加地区三种标志。
美加美保险箱怎么样啊 无奈
呵呵!你还是挺细心的一个人,知道在网上证询一下,我虽然对保险箱行业不太了解,但对销售产品做小生意还是有些经验的,可能我们也会有很多共同点的,我对你提出来的问题有以下几点观点:只当个人意见,你酌情参考一下便是啦!
首先:生意场上有一个句话叫"不熟不做"如果从未接触过此行业,但很想去做的话,有一个办法,可以先去此行业去打工,那怕去扫地也行,网上有传说李嘉诚就是去意大利塑胶花厂扫地,学来的技术.
其次:现在生意场上行行都有人做的,几乎找不到什么冷门或是说只此一家的商品了。尽管这样我们还是伸手去搏,不过在出手之前,你一定要了解你要做的产品,包括产品本身,产品的市场销售情况(竞争能力),市场前景,以及赢利能力等等。要对整个营销环节都要做到十分了解，最好你发现某个重要环节是别人没有做到，但你确信如果有你来做，你会做得更好，这也许是你介入此行的入行条件或者说是理论根据吧。
在确定上述问题后，现在你可以考虑销售方式的问题啦！你应该是经销保险箱的（而不是生产商），经销方式：开门店或以办公室形式销售。这就由你自己选择，根据自己的实力来确定。
还有就是选址的问题.你要确定你进行销售的区域与你所选项择产品的厂家是否有地理位置上的冲突,最后找生产家商在你所选的区域并无销售事业的地区.
再次，你应该跟厂商谈判一下，最好争取到支持，比如进货的付款条件，如果生产商对你的销售计划比较满意，他们可能会给予你很大的支持。这样你借力啦，做起来会更顺利。这就要看你的个人谈判能力啦。在这里只给我提示一下。
最后祝你马到功成！
呵呵！有空也可以来我的博客踩一下哦！
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ul认证是什么认证？
UL认证主要是产品安全性能方面的检测和认证，是为了市场得到具有相当安全水准的商品。UL认证的目的是针对各种产品、原材料、零组件、系统、结构、制程、使用条件等等，以安全的观点，对样品进行检验与分类，并进行后续追踪检查，以确保在量产后，其安全水准依然得以维持，最终目的是保证使用者生命财产的安全，并对合格的产品，发给认证标志，以作为辨识之用。认证意义UL认证标志对企业的意义：1、整个美国市场都十分注重产品安全；消费者及购买单位选购产品时，都会选择有UL认证标志的产品。2、UL历史有100多年，安全之形象在消费者及政府都根深蒂固，如果您不直接售卖产品给消费者，中间商人也会要求产品有UL认证标志，以令产品畅销。3、美国消费者及购买单位对企业的产品更有信心。4、全美国联邦、州、县、市政府一共超过四万个政区，都承认UL认证标志。
去国外旅游应具备哪些小常识
出国旅游要注意证件安全、钱物安全、交通安全、饮食安全、住宿安全、观光安全、购物安全、人身安全等事项。一、证件安全注意事项要把原件放在贴身的内衣口袋中；要在出发前，各复印一份放在手提包中；除出入境接受检查时使用外，最好交给领队统一保管；遇到有人检查证件时，不要轻易应允，而应报告领队处理。如领队不在现场，要有礼貌地请对方出示其身份或工作证 件，否则应予拒绝。如对方是警察，可在检查中记下其证件号、胸牌号和车号，以防万一；证件一旦遗失或被偷被抢，要立即报告领队并向警方报案，同时请警方出具书面遗失证明，必要时向所在国申请出境签证并向我国驻所在国使领馆提出补办申请；要严格遵守有关国际公约和出境游目的地国家（地区）的入境法规，不得携带违禁药品，不得参与目的地国家（地区）禁止从事的活动，携有大量现金或特殊药品出入境时，要按规定如实申报。二、钱物安全注意事项出境期间不要携带大量现金和贵重物品；不要把现金和贵重物品放在托运行李、外衣口袋或易被割破的手提包中；不要把现金和贵重物品放在宾馆房间或旅游车中；不要让也不要帮不相识的人看管或托运行李。三、交通安全注意事项要熟悉所在国的交通信号标志，遵守交通规则，不要强行抢道，也不要随意横穿马路；在国外乘坐旅游车时，不要乘坐第一排的工作人员专座，此专座设有工作人员保险，但游客乘坐一旦发生意外是得不到赔付的；在乘坐飞机或乘车时要系好安全带；不要在飞机起飞后和降落前使用手机和相关电子用品；不要把头和手伸出旅游车外；在乘坐船、快艇等水上交通工具时，要穿救生衣（圈）；万一发生交通事故，不要惊慌，要采取自救和互救措施，保护事故现场，并速报告领队和警方。四、饮食安全注意事项要在指定或下榻的宾馆餐厅用餐，不购买和饮用地摊或小商贩提供的饮料食品；要坚持饭前便后洗手的习惯，不吃过期或不洁净的饭菜瓜果，也不要自带食品（往往不能通过海关检疫）；要牢记自己的饮食禁忌，不盲目尝鲜、贪吃、乱吃；要避免在流行病传播季节到流行病传播地区停留；要做好预防措施，携带一些常用必备药品；万一患病，要及时到医院就诊，不要强忍硬扛。五、住宿安全注意事项进出宾馆房间随时关门锁门，离开宾馆时把钥匙交回总台，不要让陌生人进入房间；正确使用房间电器等设施，不要在床上吸烟，不要把衣物放在电灯台架上；要熟悉宾馆安全通道和紧急出口等疏散标志，遇到火灾时不要搭乘电梯；离开宾馆前要携带一张记有该宾馆地理往置和联系电话的卡片，以保迷路后安全返回；到健身房和游泳池锻炼时，要注意自我保护。六、购物安全注意事项购物时要保管好随身携带的物品，不到人多、拥挤的地方购物；一定要到正规的商店购买，并且要有相关的发票证明，在数量上要适当，不要超出标准；在试衣试鞋时，最好请同团好友陪同和看管物品；不要当众数钱。七、人身安全注意事项要远离毒品，不接受陌生人搭讪，防止人身侵害；要尊重所在国，特别是有特殊宗教习俗国家的风俗习惯，避免因言行举止不当引发纠纷。遇到地震等自然灾害或政治动乱、战乱、突发恐怖事件或意外伤害时，要冷静处理并尽快撤离危险地区，并及时报告我国驻所在国使领馆或与国内有关部门联系寻求营救保护。
出国留学，有哪些乘机小常识？
1、不能携带的物品
（1）各国海关禁带的物品，每个国家规定不同，大部分国家对以下物品有限制：
肉制品、动植物、蔬菜、水果、土壤、盗印（无版权）书籍及录音、录影带、彩券等。
（2）禁止随身携带也禁止托运的物品
枪支弹药、管制刀具、警械、易燃易爆物品（如打火机气、究竟、油漆、烟花爆竹）、
腐蚀性物品、剧毒物品以及其他危险品。
（3）禁止随身携带但可以托运的物品
不允许随身携带的非固体物、水果刀等非管制刀具。
（4）不得托运只能随身携带的物品
现金、证件、珠宝、电子产品等。
2、登机后的注意事项
（1）登机后，在休息时可将座椅向后调整，调整按钮在扶手上。
（2）赴欧美地区乘机时间较长，尽可能在飞机上多休息，帮助倒时差。
（3）如果机舱内比较冷，可以向机组服务人员要一条毛毯。
（4）卫生间在飞机中部、尾部。进入后勿忘锁门，便后需冲水。坐便器旁有一次性厕垫可供使用。
（5）下飞机前，空服人员将发入境表格，需要按护照信息填写。
买行李箱如何选择
买行李箱需要从材料，价格，尺寸，舒适，灵活角度选择。1、选择材质。行李箱材质也分很多种，其中最常见的布艺和皮质的，可以挤压。在拥挤旅途中，不怕被别的重物压在行李箱上了，比较放心。2、看拉杆质量。好的行李箱从拉杆就可以看出，拉杆可以说是行李箱的灵魂。结实耐用的拉杆会让行李箱在拖拉的过程中，轻松不费力。3、选择适合的尺寸。如果就是装一个人的行李，尺寸还是建议不要选太大的了。尺寸太大了，上下车不方便，又很重。尤其是女孩子，还是挑选个适中的尺寸。4、内层是否合适。有些人喜欢行李箱中层隔很多，方便把物品分类。有些人又觉得层隔太多，占地方。因此选购时，要打开行李箱，看看里面的层隔是不是自己想要的。5、轮子是否灵活。好的行李箱的轮子是非常灵活的，手拉着拉杆轻轻一转动，轮子就会朝你想要的方向转动。如果轮子不够灵敏，说明箱子很笨重，如果价格太低了的，应该不会好到哪儿去。毕竟一分钱一分货。若要是长期用，还是建议不要选太廉价的。贵点质量好，用的时间也长些。
如何挑选行李箱
买行李箱可以从尺寸、外观材质、滚轮、拉杆、拉链等进行选择。尺寸：东西比较多，可以选择大一点的行李箱。常乘坐飞机建议不要选得太大。外观材质：行李箱分为硬箱和软箱，硬箱能防压防潮，软箱能装。如果有怕压物品，首选硬箱，携带衣物食品可以选择软箱。滚轮：有轴承的滑轮更可靠，如果后轮外漏，使用中就很容易被路阶损坏，选购时建议选择半包式且有轴承的后轮。
买行李箱可以从尺寸、外观材质、滚轮、拉杆、拉链等进行选择。
1、尺寸：东西比较多，可以选择大一点的行李箱。常乘坐飞机建议不要选得太大。
2、外观材质：行李箱分为硬箱和软箱，硬箱能防压防潮，软箱能装。如果有怕压物品，首选硬箱，携带衣物食品可以选择软箱。
3、滚轮：有轴承的滑轮更可靠，如果后轮外漏，使用中就很容易被路阶损坏，选购时建议选择半包式且有轴承的后轮。
4、拉杆：拉杆一定要承受一定强度，在选购的时候，一定要把拉杆上下来回多抽动几次，看看拉杆拉动的时候是否顺畅。
5、拉链：拉链的好坏也很重要。选购时拉链一定要多拉合几次，看拉动时是否顺畅，拉链是否有缺齿等。
装箱单中的CTNS和QTY还有PCS是什么？
CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱\x0d\x0aQTY( Quantity)数量\x0d\x0aPCS(Pices)（单位，复数）件\x0d\x0a \x0d\x0a外贸术语:\x0d\x0aB组:BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor \x0d\x0aBAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。\x0d\x0a B/L 海运提单 Bill of Lading \x0d\x0a B/R 买价 Buying Rate\x0d\x0aC组:CFR 成本加运费(??指定目的港)\x0d\x0aCFR(cost and freight)成本加运费价\x0d\x0aC&F(成本加运费):COST AND FREIGHT\x0d\x0aC&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT\x0d\x0aCIF 成本、保险费加运费付至(??指定目的港)\x0d\x0aCIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT\x0d\x0aCIF(成本运费加保险，俗称"到岸价"):COST INSURANCE AND FREIGHTCPT 运费付至(??指定目的港)\x0d\x0aCPT 运费付至目的地 Carriage Paid To\x0d\x0aCIP 运费、保险费付至(??指定目的地)\x0d\x0aCIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To\x0d\x0aCY/CY 整柜交货(起点/终点)\x0d\x0aC.Y. 货柜场 Container Yard\x0d\x0aCY(码头):CONTAINER YARD\x0d\x0aCFS(场):CARGO FREIGHT STATION\x0d\x0aC/D (customs declaration)报关单\x0d\x0aC.C.(运费到付):COLLECT\x0d\x0aC.C 运费到付 Collect\x0d\x0aCNTR NO. (柜号):CONTAINER NUMBER\x0d\x0aC.O (certificate of origin)一般原产地证\x0d\x0aCTN/CTNS(carton/cartons)纸箱\x0d\x0aC.S.C 货柜服务费 Container Service Charge\x0d\x0aC/(CNEE) 收货人 Consignee\x0d\x0aC/O 产地证 Certificate of Origin\x0d\x0aCAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor\x0d\x0aCFS 散货仓库 Container Freight Station\x0d\x0aCFS/CFS 散装交货(起点/终点)\x0d\x0aCHB 报关行 Customs House Broker\x0d\x0aCOMM 商品 Commodity\x0d\x0aCTNR 柜子 Container\x0d\x0a折叠 编辑本段 D组(到达)\x0d\x0aDAF 边境交货(??指定地点)\x0d\x0aDAF 边境交货 Delivered At Frontier\x0d\x0aDES 目的港船上交货(??指定目的港)\x0d\x0aDES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship\x0d\x0aDEQ 目的港码头交货(??指定目的港)\x0d\x0aDEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay\x0d\x0aDDU 未完税交货(??指定目的地)\x0d\x0aDDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid\x0d\x0aDDP 完税后交货(??指定目的地)\x0d\x0aDDP 完税后交货 Delivered Duty Paid\x0d\x0aDDC、IAC 直航附加费，美加航线使用\x0d\x0aDDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge\x0d\x0aDL/DLS(dollar/dollars)美元\x0d\x0aD/P(document against payment)付款交单\x0d\x0aD/P 付款交单 Document Against Payment\x0d\x0aDOC (document)文件、单据\x0d\x0aDOC(文件费):DOCUMENT CHARGE\x0d\x0aDoc# 文件号码 Document Number\x0d\x0aD/A (document against acceptance)承兑交单\x0d\x0aD/A 承兑交单 Document Against Acceptance\x0d\x0aDOZ/DZ(dozen)一打\x0d\x0aD/O 到港通知 Delivery Order\x0d\x0a折叠 编辑本段 E组(发货)\x0d\x0aECRS:(EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGE)紧急回收成本费。个别船运公司征费。\x0d\x0aEXW 工厂交货(??指定地点)\x0d\x0aEx 工厂交货 Work/ExFactory\x0d\x0aETA(到港日):ESTIMATED TIME OF ARRIVAL\x0d\x0aETD(开船日):ESTIMATED TIME OF DELIVERY\x0d\x0aETC(截关日):ESTIMATED TIME OF CLOSING\x0d\x0aEBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用\x0d\x0aEXP(export)出口\x0d\x0aEA(each)每个，各\x0d\x0aEPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges\x0d\x0a折叠 编辑本段 F组\x0d\x0aFCA 货交承运人(??指定地点)\x0d\x0aFCA 货交承运人 Free Carrier\x0d\x0aFAS 船边交货(??指定装运港)\x0d\x0aFOB 船上交货(??指定装运港)\x0d\x0aFOB 船上交货 Free On Board\x0d\x0aFOB (离岸价):FREE ON BOARD\x0d\x0aFCL(整箱货):FULL CONTAINER CARGO LOAD\x0d\x0aFCL 整柜 Full Container Load\x0d\x0aLCL(拼箱货):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD\x0d\x0aFCR (货物接收证明): FORWARDER CARGO RECEIPT\x0d\x0aFAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)\x0d\x0aFAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor\x0d\x0aFAC(facsimile)传真\x0d\x0aForm A ---产地证(贸易公司)\x0d\x0aF/F 货运代理 Freight Forwarder\x0d\x0aFAK 各种货品 Freight All Kind\x0d\x0aFAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship\x0d\x0aFeeder Vessel/Lighter 驳船航次\x0d\x0aFEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40'\x0d\x0aFMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission\x0d\x0aFIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用\x0d\x0aFIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱\x0d\x0aFI是FREE IN的意思，指船公司不付装\x0d\x0aFO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸\x0d\x0a折叠 编辑本段 G组\x0d\x0aGRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用\x0d\x0aGRI 全面涨价 General RateIncrease\x0d\x0aG.W.(gross weight)毛重\x0d\x0aG.W.(gross weight)毛重\x0d\x0aN.W.(net weight)净重\x0d\x0aG.S.P.(generalized system of preferences)普惠制\x0d\x0a折叠 编辑本段 H组\x0d\x0aHB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADING\x0d\x0aHBL 子提单 House B/L\x0d\x0aH/C 代理费 Handling Charge\x0d\x0a折叠 编辑本段 I组\x0d\x0aIFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用\x0d\x0aINT(international)国际的\x0d\x0aINV (invoice)发票\x0d\x0aIMP(import)进口\x0d\x0aI/S 内销售 Inside Sales\x0d\x0aIA 各别调价 Independent Action
装箱单中的CTNS和QTY还有PCS是什么
CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱
QTY( Quantity)数量
PCS(Pices)（单位，复数）件
外贸术语:
B组:BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor
BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
B/L 海运提单 Bill of Lading
B/R 买价 Buying Rate
C组:CFR 成本加运费(……指定目的港)
CFR(cost and freight)成本加运费价
C&F(成本加运费):COST AND FREIGHT
C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT
CIF 成本、保险费加运费付至(……指定目的港)
CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT
CIF(成本运费加保险，俗称"到岸价"):COST INSURANCE AND FREIGHTCPT 运费付至(……指定目的港)
CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
CIP 运费、保险费付至(……指定目的地)
CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
CY/CY 整柜交货(起点/终点)
C.Y. 货柜场 Container Yard
CY(码头):CONTAINER YARD
CFS(场):CARGO FREIGHT STATION
C/D (customs declaration)报关单
C.C.(运费到付):COLLECT
C.C 运费到付 Collect
CNTR NO. (柜号):CONTAINER NUMBER
C.O (certificate of origin)一般原产地证
CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C/(CNEE) 收货人 Consignee
C/O 产地证 Certificate of Origin
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货(起点/终点)
CHB 报关行 Customs House Broker
COMM 商品 Commodity
CTNR 柜子 Container
折叠 编辑本段 D组(到达)
DAF 边境交货(……指定地点)
DAF 边境交货 Delivered At Frontier
DES 目的港船上交货(……指定目的港)
DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
DEQ 目的港码头交货(……指定目的港)
DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
DDU 未完税交货(……指定目的地)
DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid
DDP 完税后交货(……指定目的地)
DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid
DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge
DL/DLS(dollar/dollars)美元
D/P(document against payment)付款交单
D/P 付款交单 Document Against Payment
DOC (document)文件、单据
DOC(文件费):DOCUMENT CHARGE
Doc# 文件号码 Document Number
D/A (document against acceptance)承兑交单
D/A 承兑交单 Document Against Acceptance
DOZ/DZ(dozen)一打
D/O 到港通知 Delivery Order
折叠 编辑本段 E组(发货)
ECRS:(EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGE)紧急回收成本费。个别船运公司征费。
EXW 工厂交货(……指定地点)
Ex 工厂交货 Work/ExFactory
ETA(到港日):ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
ETD(开船日):ESTIMATED TIME OF DELIVERY
ETC(截关日):ESTIMATED TIME OF CLOSING
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
EXP(export)出口
EA(each)每个，各
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
折叠 编辑本段 F组
FCA 货交承运人(……指定地点)
FCA 货交承运人 Free Carrier
FAS 船边交货(……指定装运港)
FOB 船上交货(……指定装运港)
FOB 船上交货 Free On Board
FOB (离岸价):FREE ON BOARD
FCL(整箱货):FULL CONTAINER CARGO LOAD
FCL 整柜 Full Container Load
LCL(拼箱货):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD
FCR (货物接收证明): FORWARDER CARGO RECEIPT
FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)
FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor
FAC(facsimile)传真
Form A ---产地证(贸易公司)
F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAK 各种货品 Freight All Kind
FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40'
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用
FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱
FI是FREE IN的意思，指船公司不付装
FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸
折叠 编辑本段 G组
GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
GRI 全面涨价 General RateIncrease
G.W.(gross weight)毛重
G.W.(gross weight)毛重
N.W.(net weight)净重
G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制
折叠 编辑本段 H组
HB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADING
HBL 子提单 House B/L
H/C 代理费 Handling Charge
折叠 编辑本段 I组
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
INT(international)国际的
INV (invoice)发票
IMP(import)进口
I/S 内销售 Inside Sales
IA 各别调价 Independent Action
保险司法案件包括哪些？
1、侵占类案件。
包括职务侵占案件和贪污类案件。其中，职务侵占是指保险机构工作人员，利用职务上的便利将本单位的财物非法占为己有的行为。贪污是指国有保险机构工作人员，利用职务上的便利侵吞、窃取、骗取或者以其他手段非法占有公共财物的行为。
2、挪用类案件。指各保险机构工作人员，利用职务便利挪用本单位的资金，归个人使用或者借贷给他人的行为。
3、诈骗类案件。指各保险机构及其工作人员、营销人员，以及其他单位或个人以非法占有为目的用虚构事实或者隐瞒真相的方法，骗取保险资金的行为。其中，各保险机构及其工作人员、营销人员进行骗保、骗赔的按业内诈骗填列其他单位或个人进行骗保、骗赔的按业外诈骗填列。为了区分重点，保险机构及从业人员利用保险合同或保险单证进行非法集资的诈骗不列入此类。单独统计。
4、商业贿赂类案件。指各保险机构及其工作人员以排斥竞争对手为目的，给予或许诺给予交易对手的有关人员、或者能够影响交易的其他相关人员以财物或者其他好处的不正当竞争行为。
5、非法集资类案件。指各保险机构及其工作人员、营销人员未 经批准，以保险合同或保险单证为载体，向社会公众筹集资金，并承诺在一定时期内还本付息的行为。
6、传销类案件。指各保险机构及其工作人员、营销人员以保险营销为掩护通过发展人员并以其直接发展人员的数量或者销售业绩为依据计算和给付报酬，或者要求被发展人员以交纳一定费用或认购保险单证为条件取得加入资格等方式牟取非法利益的行为。
7、非法经营类案件。是指未经保险监管机构的批准，擅自设立保险机构、非法从事保险业务的行为。
8、其他类案件。指除侵占、挪用、诈骗、商业贿赂、非法集资、传销以外的案件。 当一个案件涉及多个罪名时按照“主罪优先”、“特殊优于普通”的原则予以分类。不重复统计。
