2021广州车展：实拍图解奔驰E260轿跑/敞篷
易车原创 在本次2021广州车展期间，梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车高功率E260车型使用了直列四缸2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱（9G-TRONIC），最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，取消了1.5T车型。此外，E260系列车型还搭载48V智能电机系统，可提供额外10千瓦及150牛米的动力。减速时，智能电机能够回收动能并为电池充电。另外48V系统还带来了短时关闭发动机的滑行模式，以及当车辆惯性滑行时实现的制动能量回收。总的来说，此次奔驰E级轿跑车和敞篷车的更新，进一步完善了奔驰E级的产品线，给大家提供了更多丰富的选择，取消1.5T发动机也在一定程度上保证了轿跑车和敞篷车的性能需要。目前看来，宝马已经在这个级别的车型中处于空白期，而奥迪也并没有与之相抗衡的产品，可以说奔驰E级敞篷车和轿跑车在这个细分市场中几乎没有对手。
2021广州车展探馆：新款奔驰E260敞篷版
易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了新款奔驰E260敞篷版的实车，新车将在广州车展中上市。奔驰E260敞篷版采用的是软顶敞篷的设计，敞篷车生而优雅的气质让它在走在路上就是一道风景，其车窗、以及A柱都有镀铬饰条装饰，提升局部的精致感。轮圈的造型并不花哨，与整体的设计风格很搭。动力部分，奔驰E260敞篷版搭载一台2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，传动部分匹配9速自动变速箱。
配置升级，2021款梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车正式上市
近日，2021款梅赛德斯- 奔驰CLS四门轿跑车正式上市，共推出4款车型，官方售价区间为57.68--78.38万元。作为改款车型，新车外观内饰方面与老款保持一致，在部分车型配置方面有所升级。新车全系升级了最新的MBUX智能交互系统，支持4G网络、旅程咨询服务车联网等功能。新车标配19英寸轮圈、Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统（包括自然语言理解功能）、带倒车影像的智能泊车等功能。高配车型还将提供AMG外观套件、AMG内饰运动组件、几何多光束LED大灯、Burmester环绕立体声音响系统、安心驾驶辅助组件和Mercedes me互联等动力方面搭载包括1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS 260）、2.0T四缸汽油发动机（CLS 300）和2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS 350）在内的三款动力总成，最大功率分别为184马力、258马力和299马力。传动方面，将全部匹配9速自动变速箱，顶配车型还将匹配4MATIC四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市
奔驰品牌推出了2021款梅赛德斯- 奔驰CLS四门轿跑车型，延续现款外观和内饰设计，配置进行微调，标配前245后275的19英寸铝合金轮毂、Nappa皮质包裹方向盘、换挡拨片、前座椅加热+电调、MBUX系统、前后驻车雷达和泊车影像等功能。共4款车型，1.5T+48V微混系统一款，2.0T两款，2.0T+48V微混一款，售价区间为57.68~78.38万元。根据车型套件和配置不同，车身长度为4988或5001mm，宽度为1890或1896mm，高度为1424或1430mm，轴距全系均为2939mm，定位于中大型轿跑车。奔驰CLS采用引动风潮设计风格，动感的下倾顶曲线勾勒的引擎盖+运动的鲨鱼吻前脸+多边形镀铬闪钻格栅+几何光束LED大灯彰显优雅风采。开创性的内饰设计自成一格，奢华而富有表现力，前面板用料考究，工艺精湛，波浪式设计很动感时尚。双12.3英寸（31.2厘米）很有科技感。12.3英寸全液晶仪表有经典科技风可选，较为美观大气。此外，还有“动感”和“前卫”两种设计风格可供选择，车辆信息展示较为生动。12.3英寸中控大屏搭载了MBUX智能人机交互系统，可实现自然语言理解，带有倒车影像和智能泊车功能，360度全景影像画面比较清晰。真皮座椅观感和触感都较为出色，支持前排座椅电调、加热和记忆，造型立体动感，纹理设计很时尚。无框式车门很有范儿，内饰板与中控台和座椅风格很搭，电调座椅按钮在车门上更加立体质感，13声道柏林之声音响保证声效感受。受限于掀背式造型设计，全系仅配备了普通天窗。中央控制台设计简约，怀挡设计更节约空间，饰板和皮纹装饰很上档次，整体大气优雅，前排中央扶手箱采用了对开方式，更方便使用。后排乘坐空间属于可用的水平，后排中央扶手采用了折叠式杯架+可开合式储物格，舒适度和实用性不错。后备箱空间比车外看起来要大许多，内部空间规整，地台不高，深度和宽度都很不错。后排座椅支持比例放倒，保证了空间功能拓展性。搭载1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V三种动力组合，可分别输出135kW/280N.m、190kW/370N.m和220kW/400N.m，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速为8.7S、6.4S和6.2S，具有经济、运动和手动三种模式。前轮规格为245/40 R19,铝合金轮圈很有运动范儿，前通风刹车盘+大尺寸刹车卡钳组合，金属灰配色颇为低调。除顶配为四驱外，其他车型均为后驱，因此后轮规格更高，为275/35 R19,轮圈造型运动，后刹车也为通风盘式，主动刹车系统全系标配。采用了前四连杆+后多连杆独立悬架，四驱车型为多片式离合器式中央差速器，底盘带有完备的下护板，双边双出真排气也符合车型定位。奔驰CLS系列在加热1.5T车型后，入门售价进一步降低，在外观设计、轮毂尺寸和内部配置等方面与2.0T车型差异不大，增加了受众群体。2.0T车型动力还是比较给力的，增加了48V微混和四驱系统后，加速成绩提升了0.2S。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展深度解读：奔驰重磅推出中期改款E级，“小S”探路来了
在升级换用全新家族设计方面，每家汽车品牌都有自己的做法，比如宝马之前的“开眼角”设计，就先用于宝马3系之上，再沿用至宝马5系及7系这样的更高级别车型。而奔驰上一代家族式的升级，则是先运用至 奔驰S级上，再下放至奔驰C级与E级这样更低级别的车型中。奔驰这样的做法很明智，奔驰C级与E级都获得了“小S”的称号。在奔驰C级/E级换装1.5T发动机前，这两款车型是BBA同级别车型中罕有优惠，销量始终排在竞品前面的车型，并且还有卖得越贵、消费者越追捧的趋势。在北京车展上，中期改款奔驰E级上市，共推出12款车型，官方指导价为43.08万-64.28万元。可能在奔驰品牌方内部，奔驰S级要比E级更先采用家族式外观设计，但是在上市与官图曝光方面，奔驰E级成为了先行者。奔驰新家族设计，E级先行为什么奔驰这一次的家族式设计升级，放弃已经取得成功的“大套小”策略？蜀锦认为原因在于，这代奔驰的家族式设计具有争议性，特别是在奔驰S级发布之后，互联网中的评价已经是泾渭分明。这对于以往的奔驰设计是从没有发生过的事，而此次奔驰E级中期改款换装新设计与新方向盘，可以看做为奔驰S级做铺垫，让消费者逐步接受这一代的奔驰新设计。先来谈谈这代中期改款奔驰E级的设计变化。作为中期改款车型，奔驰E级车长增加了1.3厘米，但轴距依然为3079mm，所以车身比例并没有过大的变化，车侧还是延续了原有的优雅造型，变化最大的地方集中在车头与车尾。普通版前脸设计中期改款E级同样保留了运动版（大标）与豪华版（立标）两种外观设计，这两款版本的相同点在于：进气格栅面积比上一代车型更扁平，同时日行灯换为L形状，虽然车身宽度并没有变化，但视觉效果被明显横向拉伸，营造出了运动低趴的风格。运动版前脸设计运动版本与豪华版本的区别在于，运动版车型采用了星辉式中网，并且前包围处如同獠牙的进气口，让视觉感官更激进。而豪华版本进气口采用了横幅式镀铬饰条，并且使用了“立标”，发动机舱盖上也没有隆起的线条，整体设计虽然偏向商务风，但是全新的大灯与进气格栅设计，让它依然带有运动气息。中期改款E级的尾部变化不大，没有采取当下流行的贯穿式尾灯，依旧采用扁平式尾灯去强调横向视觉宽度，而且矩阵式的灯组造型还带有未来气息。内饰方面，中期改款奔驰延续了老款的双12.3英寸贯穿式中控屏幕，仅是细节上进行了细微的调整。方向盘换用了全新奔驰S级同款，而且这款方向盘未来将运用至奔驰更多车型中，中期改款E级抢先搭载可以看做是探路。因为这款方向盘的多功能按键区域虽然采用了虚拟按键，能够明显看出是为了智能交互设计，但它的多功能按键区域是割裂的，与当下的简约设计违背。因此奔驰E级需要提前使用最新的方向盘，让消费者习惯今后新车型的搭载。奔驰中期改款E级先于奔驰S级采用最新的家族式设计，会让早已开启运动化的宝马5系与奥迪A6L更有压力，特别是对于主打运动的宝马5系来说，因为目前BBA车型的定位于以往有所差距，注重提升竞品所拥有的东西。奔驰新E级会让宝马5系产生危机感比如，在国内主打商务接待的奥迪A6L，现售车型的操控感有明显提升。就蜀锦试驾体验而言，已经超过了宝马5系；而主打运动的宝马5系，目前要比奥迪A6L与奔驰E级的尺寸更大，操控的运动属性已经弱化。但是，通过宝马5系与奥迪A6L的市场销售情况能够分析出，大多数消费者其实并不是真正的在意操控，只要看起来足够运动就行。而中期改款的奔驰E级，在设计上的运动感并不弱于宝马5系，这将抢占走宝马5系的固有市场。而且奔驰E级的内饰豪华程度，同样是宝马5系与奥迪A6L所不可及的优势。当然对于奔驰E级的固有消费群体，奔驰E级还有豪华版车型去满足他们的商务接待需求。奔驰E级搭载最新的家族式外观设计，足够打动消费者。买奔驰E级等于率先体验奔驰S级因为奔驰E级的售价与定位，覆盖了许多年轻消费者，他们对新设计的接纳度更高，但换装新家族式设计的奔驰S级能成功吗？北京车展上，奔驰同样将S级带去了展台，“挤都挤不进去”是到访奔驰展台后的共同评价，但这能说明奔驰S级能够取得成功吗？在下一代奔驰S级没有在中国市场上市前，谁也不能给出回答，毕竟奔驰S级的高端购买群体，很少会亲自去车展观看实车。但蜀锦认为，下一代奔驰S级同样能够延续这一代产品的辉煌，因为它是S级，是标杆，需要去站在未来发展的角度打造汽车，就如奔驰的广告语一样“汽车发明者，再次发明汽车”。从当下消费者对汽车的要求来看，奔驰S级前卫的设计并是不那么符合他们需求，但我们去预测3年之后的汽车市场能够发现端倪。随着消费者购车年龄下降，奔驰S级车展在中国市场平均年龄已经低于40岁，所以奔驰S级也得去迎合年轻消费者的需求。此外随着5G、AI技术已经逐步商用，比如商场机器人带路、人工语音对话等应用已经铺开，而这些未来的科技技术最终也将应用至汽车中。所以下一代奔驰S级拥有智能数字大灯、第二代MBUX智能人机交互系统、裸眼3D仪表屏、生物识别技术、多座互联娱乐系统等面向未来的科技。而最新的方向盘与中控屏设计，也是为了这些科技服务。这些可以预见的未来，在下一代奔驰S级中已经有体现，而中期改款的奔驰E级同样也搭载了部分下一代奔驰S级将运用的科技。蜀锦畅言：这一届的北京车展成为了奔驰的主场地，除了下一代奔驰S级与中期改款奔驰E级这样的重磅产品，还带来了全新的AMG GLA 35 4MATIC、AMG GLB 35 4MATIC两款高性能车，以及高端商务MVP全新一代奔驰V级。从这些产品也能够看出，奔驰“客户为先”的承诺除了运用在服务层面，在产品方面也在不断地满足中国消费者多元化需求，而尊重中国消费者并放眼未来的奔驰，蜀锦相信奔驰能继续领跑豪华品牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
向改款S级大哥看齐，新款奔驰E级车展亮相
备受关注的2020北京国际汽车展正式拉开帷幕，本届BBA品牌之间的竞争非常激烈，它们依旧在本次车展占据主导地位。其中，奔驰就带来了新款国产奔驰E级。新车外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。前脸造型看起来更加扁平，前进气格栅视觉效果相比现款车型更小，下包围造型没有太多变化，不过新增一条镀铬饰条进行装饰。前大灯组采用最新的家族式设计，造型更加圆润，取消了两条上挑的LED日间行车灯取而代之的是纤细的灯带，内部结构看上去也更加复杂。新车车身侧面延续现款造型，设计依旧典雅、端庄。车尾部分改变同样不大，和车头一样视觉效果更加扁平，仅针对细节处进行调整，例如尾灯采用了新设计，内部点阵式的光带更具科技感。内饰双屏设计得以保留，经典毋庸置疑，也被很多厂家所借鉴。中控大屏幕终于换装了全新的多媒体系统，并且支持触控，相比现款车型操作更加便利。储物空间方面，后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，整体造型则更加Q萌，后排储物空间依旧没有变化。动力方面，新车将继续沿用现款车型的动力总成。传动系统方面，也将继续标配9速手自一体变速箱。作为小改款，新款 奔驰E级的变化主要集中在外观设计上，全新样式的前脸相比全新一代S级更加耐看；而支持触控的中控屏同时也提升了操作的便捷性，相信这些改变能吸引不少潜在消费者的购买欲。那么你会选择现款奔驰E，还是等待新款奔驰E呢？欢迎评论区交流！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
号称“小号CLS”，无框车门，价格仅20多万的奔驰轿跑，你喜欢吗
奔驰CLS是奔驰旗下中大型的轿跑车，其优雅的设计、充沛的动力和豪华的内饰，很多人称其为最美奔驰，但是CLS的售价高达63万起步，也让很多普通消费者望而却步。但是殊不知，其实有那么一款奔驰，它同样有着优雅的车身线条、无框车门，内饰也是满满的豪华感，号称“小号CLS”，价格却不及CLS的一半，它就是奔驰CLA。全新奔驰CLA在海外已经发布，有消息称其将在2020年正式进入国内市场，以目前在售的现款CLA起售价23.8万来看，预计全新的CLA价格也不会相差太多，起售价依旧可能是在30万以内。这样来看，全新CLA还是非常值得期待的。全新CLA采用奔驰全新家族设计，外观是CLA的一大亮点，流畅的车身线条让其看起来十分优雅。作为轿跑车，全新CLA延续了无框车门的设计。内饰方面与目前国产A级类似，两块巨大的液晶屏连为一体，现实效果出众。空调出风口采用类似飞机引擎的设计，配合镀铬饰条，十分精致。相信没有谁会拒绝如此漂亮的内饰。全新CLA后续还将推出旅行版以及AMG性能版。预计普通版本将提供1.3T与2.0T两款发动机供选择。如果全新CLA引入国内后，继续保持现款CLA 23.8万元的起售价，相信会吸引不少追求品牌、追求个性的消费者的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
号称“小号CLS”，无框车门，这款奔驰轿跑，你喜欢吗
奔驰CLS是奔驰旗下中大型的轿跑车，其优雅的设计、充沛的动力和豪华的内饰，很多人称其为最美奔驰，但是CLS的售价高达63万起步，也让很多普通消费者望而却步。但是殊不知，其实有那么一款奔驰，它同样有着优雅的车身线条、无框车门，内饰也是满满的豪华感，号称“小号CLS”，价格却不及CLS的一半，它就是奔驰CLA。全新奔驰CLA在海外已经发布，有消息称其将在2020年正式进入国内市场，以目前在售的现款CLA起售价23.8万来看，预计全新的CLA价格也不会相差太多，起售价依旧可能是在30万以内。这样来看，全新CLA还是非常值得期待的。全新CLA采用奔驰全新家族设计，外观是CLA的一大亮点，流畅的车身线条让其看起来十分优雅。作为轿跑车，全新CLA延续了无框车门的设计。内饰方面与目前国产A级类似，两块巨大的液晶屏连为一体，现实效果出众。空调出风口采用类似飞机引擎的设计，配合镀铬饰条，十分精致。相信没有谁会拒绝如此漂亮的内饰。全新CLA后续还将推出旅行版以及AMG性能版。预计普通版本将提供1.3T与2.0T两款发动机供选择。如果全新CLA引入国内后，继续保持现款CLA 23.8万元的起售价，相信会吸引不少追求品牌、追求个性的消费者的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰slk、sls、slr三种车有什么区别？哪个最猛？要图片
一、发动机不同1、奔驰SLK：输出功率为200千瓦的3.5L V6发动机。2、奔驰SLS：4.0L双涡轮增压V8发动机。3、奔驰SLR： SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机。二、最大功率不同1、奔驰SLK：最大功率265kW。2、奔驰SLS：最大功率375kW。3、奔驰SLR：在6500转动时发出最大功率626马力。三、最高时速不同1、奔驰SLK：最高速度为250公里每小时。2、奔驰SLS：最高速度则可以达到312公里每小时。3、奔驰SLR：最高速度为334公里每小时。参考资料来源：百度百科-奔驰SLK百度百科-奔驰SLR百度百科-2010款奔驰SLS
奔驰sl和slk的区别
奔驰单反和SLK在车型上的定位不同。奔驰单反是限量版超级跑车，很贵，奔驰SLK是入门级小跑车，相对便宜。截至2019年9月，奔驰单反和SLK已经完全停产。最新款的SLK是2015款，新车指导价66.3万元，二手价格30万左右。关于奔驰SLK:奔驰SLK是奔驰生产的双门双座敞篷跑车，属于进口车型。车身尺寸方面，奔驰SLK的长宽高分别为4139*1817*1291mm。动力方面，奔驰SLK采用1.8升涡轮增压发动机，最大马力184马力，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛·米油耗方面，根据部分奔驰SLK车主的实测数据，油耗一般在9L/100km左右。变速箱方面，奔驰SLK采用7速自动手动变速箱。在驾驶模式方面，奔驰SLK采用前后驱动。悬架类型方面，奔驰SLK前悬架为三连杆麦弗逊悬架，后悬架为多连杆独立悬架。百万购车补贴
奔驰AMG ONE超跑，搭载F1赛车引擎，将在明年年初上市
说到BBA系列中的超跑，或许大家会想到奥迪的R8和宝马的i8，但奔驰似乎在并没有真正意义上的超跑车型，更多的是AMG部门的高性能车型。其实不然，早在2017年奔驰就曾发布一款震惊汽车市场的超跑-AMG ONE。但事到如今， AMG ONE的事情还没有具体结果，AMG粉丝们都已经有点不太相信奔驰超跑的事情了。其实根本原因上还是在于这台AMG ONE与其他旗舰超跑不同的一点，那就是AMG ONE搭载了F1赛车上的引擎，而且还必须让它合法上路，这本就是一件从未出现过的事情，难度之大可想而知。2018年，奔驰就在使用F1引擎上遇到了困难，表示新车估计要到2020年才会交付给客户。而随着排放标准越来越严苛，生效的全新欧洲WLTP排放标准成为了AMG ONE登场的阻碍。而为了达到其标准，奔驰不得不重新改进研发，在废气处理系统上埋头苦干。如果你认为AMG ONE迟迟未能交付的最大原因仅是排放标准不合格，那你就小看这台车了。AMG ONE搭载的F1引擎，在一般情况下是需要很多工程师和技术人员陪同的，且内部零件差异和发动条件引擎寿命等都是AMG需要克服的问题，但这些全部都得到了解决，只是仅剩下排放问题未能改善完毕。AMG的全球销售项目主管Michael Knoller表示："在AMG，这个项目一直是我们的重中之重，虽然之前我们已经达到了临界点，但现在又回到了正轨。"这台1000匹的F1引擎正在处于飞速进展的速度下处理排放标准需求，而AMG也邀请了预订这台车的所有客户一共275名前往总部德国，详细的向其解释目前的情况与将要处理的困难，并表示AMG ONE将在2021年的年初上市。消息曝出之后又再次掀起市场极大反响，虽然这已经是AMG的多次表态，但丝毫不影响大家对这台搭载F1引擎且能合法上路的超跑的期待。这台功绩累累的F1赛车引擎，红线转速达到11000转，且拥有三台电机同时驱动，一台在引擎上，另外两台被分别安置在前轴位置，形成全时四驱的驱动方式。最大功率在1000匹马力以上，0-198km/h不到6秒。根据近期奔驰所曝光的各种大动作，全面电气化已经进入快速道，而AMG ONE或许是在进入全面电气化之前的一个封神之作。作为一个拥有多年造车技术和尖端科技的企业，奔驰的实力绝对毋庸置疑，而代表性能的AMG ONE代表的更多的则是奔驰在汽车历史上一个全新的阶段。欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
采用大量F1技术 奔驰旗舰超跑 AMG ONE谍照亮相
提到F1车型对于大多数人都是遥不可及的，并且所有车队的F1车型都是不对外销售的，日前，有外媒发布了一组梅赛德斯-AMG?家族全新车型——梅赛德斯-AMG ONE谍照。新车搭载1.6升V6涡轮增压发动机与四电机组成的插电式混动系统，最大功率超过1000马力（746千瓦），并采用大量F1车型上的技术，将于2021年交付，限量275辆，售价275万美元。外观方面，AMG ONE是2017年AMG Concept One概念车的量产版本，很大程度还原了概念车的外观，采用比较夸张的空气动力学设计，并使用了大量源自F1赛车的技术，尾部采用F1同款中置排气。动力方面，新车将采用混合动力系统，搭载1.6T涡轮增压发动机，并配备F1赛车的四个电机，综合的最大功率可以达到1000PS马力（746kW）。0—200km/h只需6秒，最高速度达到350km/h。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰系列全部车型
奔驰系列全部车型介绍如下：1、轿车：奔驰A系，奔驰C系，奔驰E系，奔驰S系。2、越野车：奔驰GLA，奔驰GLK，奔驰GLB，奔驰GLC，奔驰GLE，奔驰GLS，奔驰ML，奔驰GL，奔驰G。3、旅行车：奔驰B系，奔驰C系旅行版，奔驰E系旅行版。4、商务车：奔驰V系，奔驰R系（跨界越野商务车）。5、硬顶跑车：奔驰CLA（四门轿跑），奔驰C-coupe，E-coupe（E级硬顶双门轿跑），奔驰CLS-coupe（四门轿跑），奔驰CLS-shooting-Brake（猎装版），奔驰AMG-GT-Coupe，奔驰SCoupe（S级硬顶跑车，取代上一代的CL系列），奔驰SLS-AMG-GT-Coupe（复古鸥翼）。6、开篷跑车：奔驰SLK（硬顶开篷），奔驰E-Cabriolet（E系软顶开篷），奔驰SL（硬顶开篷），SLS-AMG-GT-Roadster。奔驰汽车品牌简介梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
奔驰有哪些系列
奔驰有以下系列车型：1、奔驰A级。奔驰A级是北京奔驰旗下的入门级轿车，所谓奔驰品牌不再高端的言论，言下之意就是奔驰A级。价格是奔驰A级最大的亮点，也改变着消费者的对于豪华品牌的认知。2、奔驰C级。奔驰C级是奔驰在中国销量最大的一款车，既可以满足日常用车需求又能体现出一定的排面，最关键的是价钱符合它的自身定位。它的功率和扭矩谈不上优秀，燃油经济性也不高，不过和同级别车型对比相差不大。3、奔驰E级。在时装界，黑色车身代表稳重、高贵的样式，奔驰E级恰好符合上述特点。有人说这款车无与伦比的气质应该选择立标，更加霸气。不过转念一想普通的奔驰标搭配到E级上面也特别好看。4、奔驰CLA级。奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标搭配典雅的外观，实属是广泛男用户的把妹法宝。作为进口车，奔驰CLA的价格比较优惠，低档车型20来万就能买到，平民百姓都能负担得起。5、奔驰GLA。奔驰推出的GLA是紧凑型SUV，其方向盘相当轻盈，车身响应积极，菜鸟也比较轻松。车厢的尺寸相当的开阔，坐在里面也不拥挤。车身姿态在过弯时能保持优雅，减震比较家用，其座椅长久了也不累，非常厚。6、奔驰GLC。奔驰GLC是北京奔驰推出的中型SUV，在中型运动多功能车当中销量排行第一，适合那些追求档次并兼顾家用的消费者。在同级别当中，GLC的优势可以说是它的车标，并且较多的功能以及不算太高的价格带来了很好的性价比。7、奔驰B级。奔驰B级是一款尺寸不大的进口车，假若消费者喜欢档次高不过却比较独特的代步车，那么奔驰B级在合适不过了。这款车拥有豪华的中控台造型，后备箱容积和行驶的平顺性都不错。8、奔驰S级。奔驰S级是来自于奔驰品牌的纯进口豪华D级车，同时也是许多企业家的出行工具。对于这一级别的D级车来说，气势是最重要的，这款车霸气的前脸设计、大奔标识、修长的车身给人营造出的视觉效果特别尊贵。9、奔驰G级。奔驰G级是国外研发的越野车，属于奔驰的热销款。这款车复古的造型，豪华的内饰，不俗的价格当上不少拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。10、奔驰GLS。奔驰GLS是奔驰旗下的旗舰大型SUV，单凭外观在道路上就能吸引不少回头率，气势还是有的，但没有到令人惊讶的地步，与其他的品牌相比，这款车算是平易近人。
有哪款车和奔驰SLK系列的硬顶敞篷一样那样的顶啊？
奥迪TT~~和宝马Z4硬顶版~~Z4有两款~~一款软篷的~~一款硬顶的~~
Z4价格比SLK便宜~价格在56.53-70.00 万之间~
TT算是这个类型中品质最好的了~价格也最便宜52.90-64.50 万元~
有两款~2.0T和3.2FSI~~
他们都是硬顶敞篷的~~都是超帅的~~路上很高的回头率啊~~
尤其是在开关顶棚的时候~~那个帅啊~~
当然这个级别还有一款软篷的极品~~保时捷BOXSTER~~价格：68.80-86.73 万元~
这个级别~TT最好~~
硬顶跑车和敞篷跑车有什么区别
都可以露阳。这两种车顶的优劣，分析如下：软顶篇1、更优空间要知道，敞篷车的空间是很宝贵的，尤其是唯一能储物的后备箱。相比于硬质车顶，软顶能折叠的更加充分，从而减少占用的空间。2、更轻重量软顶通常都是织物面料制作而成，相对于铁皮制成的车顶，大大节省了重量。同时软顶后车窗通常为塑料材质，相比硬顶的玻璃重量轻得多。3、更快的折叠速度相对于硬顶车型，软顶不用花更多的时间来开启或者关闭！4、相对实惠的价格由于软顶的机械结构和电器元件相对硬顶更少，所以价格会相对实惠些。尤其是车顶质量出现问题，维修硬顶车型可能会花掉你更多的钱！硬顶篇1、碰撞安全性更优秀这点你不得不考虑，硬顶敞篷相比软顶敞篷在安全性上更优，如果普通的碰撞还好，要是翻车的话软顶会显得更加脆弱。2、车内噪声更低由于硬顶车型更加接近传统封闭式车顶的构造，所以相对软顶车型来说，对风噪和路噪的隔绝会更加优秀。3、防盗性更强硬顶敞篷车后车窗由于采用了玻璃材质，相比软顶的塑料玻璃而言在防盗性上更加优秀，防止利器轻易的损坏。虽然现在的材料有更高的强度，但是对别有用心的“小偷”而言依旧脆弱。4、使用寿命更长对于软顶车型来说，最应该担心的就是寿命了，首先塑料材质的后车窗经过长年累月的日晒后会变的更加脆弱，而年久的软顶在高速公路更有被撕裂的可能！所以说，硬顶在寿命上更胜一筹！
