2015年青春励志文章500字数
像迷失方向的羔羊，不知为何在运动场上挥洒着汗水，挥霍这青春，这不知什么颜色的青春。每一步，感觉到劳累，感觉到自己的真实，迈开向前的步伐，无限接近的终点，现在的每一步，都是未来自己后悔的曾经。 嘿，时间就是这样，它对每个人都是公平的，在经过深思熟虑，精心策划之后，把最美丽的给了青春，最有价值的给了中年，最安详的给了老年。只不过，它更喜欢戏剧性，比如在已经划定的时光旅行里，安排那时的疑惑、不解，并为之埋下伏笔，然后在未来的某个阶段，突然向我们公布答案。而那些答案，或许对于经年之后的我们来讲早已毫无价值，或许会一语点醒梦中人，从此改变人生轨迹。或许，只是勾起一段往事的追忆，简单而温暖。总之，当某一天，我们知晓答案的时候，我们都会明白，原来漫长的时间，除了漫长的等待，还有我们迎接答案所必须的成长和准备。有些事情，我们可能不会当时就懂，有些人，我们可能不会当时在意。可是，当到了该懂的那一天，到了真相就那样真实呈现眼前的那一天，我们或许会选择叹惋，或是浅尝一口后悔的苦酒，又或者，我们会选择感恩过去，从错过中获取前行的力量。时间啊时间，它会戳破谎言，撕掉伪装，它又会给美好酝酿良久的机会。女孩们把青春折成纸鹤珍藏进匀净透亮的玻璃瓶里。男孩们把青春换算成墙上刻下的身高划痕。前者记录青涩，后者铭刻成长。它们在时间默默无言的身后渐渐落满灰尘，然后在未来的某一天，被人们重新发现，重新回想起那段充满阳光没有多少烦恼的日子。多少人和我一样，早晨睁开眼睛，还会以为自己依然是那个害怕迟到，怎么睡也睡不够的学生。我们不得不承受着岁月的变迁，放手让时间大步向前。但是，这并不是意味着我们什么都做不了，时间，不仅仅是用来珍藏的，更重要的是被掌握。掌握时间，那么曾经给现在留下的遗憾就会减少，我们就可以把美好的遐想付诸行动。为某一件事，为某一个人，大胆的努力一次，即使失败，也不会感到多泄气，因为人若尽力而为之后，就会多一分释然，多一点成长。而这样的青春，才是我们真正想要的青春，没有后悔，有的是无畏的勇气和向前一步的奋力一搏。掌握时间，虽然不能掌握生死，但是却也能让人永恒。在有限的生命里，为无限的时间留下自己独特的印记。这样生命才有意义，时间才会更充实。今天以前，今天以后，我们站在交点，延伸自己的生命，我很快乐，因为我们依然步履坚定地前进着。时间，你的步子，我们迟早会赶上。
唯美青春励志作文
“青春就像黄金，你想做成什么，就能成为什么。”正如高尔基所说的那样， 青春是实现自己梦想的舞台，是攀登人生理想之巅的阶梯。 而梦想，他又是什么？每个人都有自己的梦想，他就像一个精灵，盘旋在生命的上空，让人说不清，道不明，但笔者是位痴人，愿用那笨拙的笔去诠释梦想。 来自：作文大全 青春与梦想同在，梦想从青春开始！ 来源：作文网 zuowen.chazidian.com青春是人的一生中最宝贵的东西，有了青春，才能实现我们的人生价值。青春，对一些碌碌无为的平庸之辈来说，只不过是生命中的一部分，没有任何意义，但对于一个充满理想，具有远大抱负的贤人来说，他是那么的至关重要，在他看来，青春就好比开启成功之门的钥匙，有了它，心中充满激情，努力拼搏，打开那扇虚掩着的成功之门，去摘取成功之巅上那颗璀璨的明珠。显然，经过两种情况的对比，青春有着不同的内容与含义，但对于我们二十一世纪的莘莘学子们来说，为了不辜负家长老师的殷切希望与为使我们幅员辽阔大国的振兴，我们应做一名智者，在自己的青春舞台上，实现梦想，完成使命，使自己笑到最后，做到一生无悔！ 而梦想，是我们要让青春充满意义的原因。就是在我们的青春舞台上，让梦想闪闪发光，以至于通向人生的成功之路。因为有了梦想，才会让我们的人生更加充实，而为了自己的梦想去努力、奋斗、拼搏，就会让我们充实的人生熠熠生辉！有了梦想，我们会想李白一样高呼：“天生我材必有用，千金散尽还复来。”的豪言壮志；有了梦想，我们会在成功之路上和白居易一同欣赏：“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。”的大自然之壮美蓝图；有了梦想，我们将会有着:"长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”的自信与洒脱。有了梦想，谁都了不起！ 青 春 是梦想的舞台，太阳总在有梦的地方升起，成功之门只为有梦想的人打开，我们在这个多姿多彩的季节里，站在明媚的春光下，为自己种下希望的种子，书写人生最炫美的画卷，谱写人生最唯美的乐章！
希望采纳，感激不尽！
识局者生，破局者存，掌局者赢
人生如棋，天地为盘。 我们要想走好每一步，就一定要有全局的规划。 o 少年如棋之开局：赢在格局。 南怀瑾曾说： 少年时期就如同人生的“清晨”，若想将来能有一番作为，就应该对自己的人生有个长远规划。 这就如同下棋一样，开局时，我们便应立足全局、谋定而后动，而不是与对手争夺眼前的一子一隅。 只有把目光放远、格局放大，才能将起点变高、前途变宽。 人生如棋，要有格局，我们不应局限于眼前的一草一木，而应该放开眼界，谋划长远 。 o 中年如棋之中盘：进退裕如。 人生这盘棋进行到中盘，才算到了最精彩的阶段，才能尽显一个人的底蕴。 比起少年时的意气风发，人到中年更多的是一份历经沧桑后的通达。 王阳明曾说：“一起一伏，一进一退，自是功夫节次。” 棋到中盘，往往“杀”得难解难分，你进我退，变化多端。 此时，决胜的关键便在于这“一进一退”的功夫了。 人唯有“知进退”，才能有所为。 o 老年如棋之收官：慎始慎终。 《棋经》说道： 无论是下棋还是生活，最关键的便是： 慎始慎终 。 越是到了后面，越需要谨慎行事。 人到迟暮之年，虽已看透世间浮沉，但也不可粗心大意。 此时，我们更需要：“佛系”放表面，谨慎刻心间。 谨慎不是胆小保守，而是一种老成持重的智慧 。 古人常说“负重致远”，谨慎对待眼前的每一件事，必会走得长长远远。 你只有打破了现有的局，才能看到更广的世界。 所谓局，就是系统；破局，就是打破现有系统，进入更大的系统。 适当的压力是一件好事，因为它会促使你思考。 比如，有这样几个迷局： 1 在我们身处快速变化之中， 当我们感到危机四伏之时。 方法： 由追随变化到思考不变 所以我们在做选择时，不要仅仅只盯在点这个层面，更要看到这个点背后的线面体， 你要经常审视自己的环境 。 2 深感越来越忙，越来越累 方法： 让时间减少一半 猎豹CEO傅盛在他那篇《认知三部曲》的文章中写到：学会逆向思考，如果花的时间少一半，事情能否做得更好？ 在文中他写道： 这样的思考就会将我们带入更深一层，带领我们逐步意识到真正的优先级 ，从而改进工作方式，提高效率。 当然，每个人在问完问题后得到的答案都不会是完全相同的。 3 如何确定创业方向 方法： 由“红海”转向“蓝海 大多数人都是在用“正向思维”去寻找创业的方向，所以，如果你能运用“逆向思考力”去寻找创业方向，就有可能找到“蓝海”，从而提高创业成功的几率。 这里运用“逆向思考力”的具体方法是：当观察到一个红海，并确定这个红海的发展趋势是不断向上的，我们就可以去思考这样一个问题 - 这个红海里的人们都有哪些需求与潜在需求？ 我可以做哪些事去满足他们的这些需求？ 编撰整理 | 释放能量 （ID: SFNL88 ）
汽车冷知识：品牌秘史
汽车冷知识：品牌秘史大众和保时捷均由费迪南德·保时捷创办，保时捷的家族趣事堪比宫斗大戏。一作为世界上最成功的两大豪华车品牌，奔驰和宝马总是被放在一起比较。实际上，发明汽车的卡尔·本茨于1886年就联合创办了奔驰的前身，而宝马公司则是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称，1916年才在德国慕尼黑成立，不仅比奔驰年轻了30年，与福特、雷诺甚至是劳斯莱斯相比，宝马都更年轻。而且1916年注册成立时，宝马还是一个制造飞机引擎的公司，两年后第一次世界大战结束，德国作为战败国，飞机被列为“战争武器”禁止生产，后来开始生产摩托车，直到1929年，与一家汽车公司的宝马才推出首辆汽车。此后经历了各种坎坷之后，宝马逐渐壮大。而宝马在上世纪进入中国之初并不叫宝马，被译为巴依尔，没有受到太多关注，改名为宝马后，才渐入佳境。在100多年的发展过程中，宝马收购过罗孚、路虎、mini等品牌，后来又相继售出，但保留了mini品牌。此外，2002年宝马集团从大众汽车手中买下了劳斯莱斯品牌，时至今日，劳斯莱斯仍属于宝马。值得一提的是，尽管宝马和奔驰早已成为全球竞争对手，但双方却时常惺惺相惜。2016年，宝马迎来百年庆典，奔驰发出贺电表示：感谢宝马100年来的竞争，没有你的那三十年好孤单。二奥迪成为百年汽车品牌，还要早于宝马。奥迪是奥古斯特·霍希于1909年创立的，这位创始人原本是奔驰的员工，1899年离开奔驰创建奥古斯特霍希公司，这也被视为奥迪前身。但创业过程并不顺利，霍希与投资者们闹翻出走，失去了以自己名字命名的公司，这才导致他将新公司定名为奥迪汽车制造公司。1910年，奥迪生产了第一辆奥迪牌汽车，在此后的拉力赛中连连夺冠，为品牌赢得了名声。1932年，奥迪、霍希汽车公司、漫游者汽车公司和DKW合并为汽车联盟股份公司，一举成为当时德国的第二大汽车制造公司，四环也由此正式成为车标。此后奥迪虽然命运多舛，甚至在1959年一度将所有股份出售给戴姆勒-奔驰，但四环标致却传承了下来。1964年~1966年期间，大众公司收购了全部股份。直到1985年，这家多次更名的公司才被重新命名为奥迪汽车股份公司。三说到汽车的百年品牌，必然绕不开福特。福特成立于1903年，创始人是亨利·福特。这位的名气远远大于其他百年汽车品牌的创始人，严格说起来，汽车能够走入寻常百姓家，福特功不可没。1908年福特汽车推出了T型车，这是世界上第一辆属于普通百姓的汽车，开启了世界汽车工业革命。1913年，福特汽车创立汽车装配流水线，将装配速度提升近8倍，也正是得益于此，1908年~1927年，福特汽车生产出了1500多万辆T型车，福特也被誉为“为世界装上轮子”的人。1922年，如日中天的福特汽车收购了由亨利·利兰创立于1917年以一位美国总统的名字命名的林肯品牌。之后的近百年里，福特汽车一度经常“买买买”：1979年获得马自达27%股权；1987年收购阿斯顿·马丁；1989年收购捷豹汽车；1999年购买沃尔沃全球轿车业务；2000年从宝马集团购得路虎公司所有权……进入新世纪之后，福特大幅“瘦身”，不仅将捷豹、路虎打包卖给了印度塔塔集团，还抛售了马自达26.8%的股份，阿斯顿·马丁也被卖出更在2010年将沃尔沃的轿车业务卖给了我国的吉利集团，这件事当时引起了相当大的轰动。到现在，当时买回来的一众品牌，只有林肯依然留在了福特旗下，这一两年虽然福特在中国的情况每况愈下，林肯虽然也不能与主流品牌相比，但毕竟是卖得越来越好了。四直至今时今日，说起最豪华的汽车，劳斯莱斯依然是最容易脱口而出的品牌。这家豪华品牌于1906年诞生于英国，创始人是亨利·莱斯和查理·劳斯，汽车品牌就是两位创始人名字的组合。（相信大家已经发现了，亨利这个名字，在汽车创业者中的出现频率相当高，这一点无法解释，除非用玄学，可惜小编不懂，只好作罢）。劳斯莱斯不光造车，也制造航空发动机，可能正是一心二用，导致业绩不佳，2003年被宝马集团接手。从历史角度来看，英国人造豪华车的本事并不比德国人差，可惜都经营不善，英国品牌大多都被卖给了其他国家的企业。不过话说回来，如果劳斯莱斯不是有英国皇室的座驾光环笼罩，大概也不会在一年只能卖出几千辆长期亏损的情况下，依然保持江湖地位。五与劳斯莱斯在定位及命运上都很相似的是宾利，同样是英国品牌，同样是英国皇室御用的豪华汽车，同样是百年品牌，也同样被出售给了他国企业。宾利是由W.O.宾利于1919年创办的，在1921年开始销售汽车，是当时英国最贵的轿车之一。这位创始人还曾加盟劳斯莱斯，而宾利和劳斯莱斯也有着剪不断理还乱的联系。宾利曾经因为财政危机被劳斯莱斯买下，成为后者旗下的子品牌，两个品牌的车型也一度难分你我。直到1998年，大众和宝马争购，最终宾利品牌花落大众，宝马后来也买下了劳斯莱斯。二者又成为了竞争对手，不得不说是奇妙的缘分。六在汽车的百年品牌中，标致相对来说存在感较弱，这与这家企业初期从事的业务与汽车相差甚远有很大关系，另外，在后续的发展中，标致的光芒不及其他百年品牌，也使得其逐渐落寞。1890年，阿尔芒·标致在法国创办了标致汽车。但标致这个品牌是早已存在，只不过原本是生产胡椒磨的，还做过咖啡机，而且也都是大量生产的著名产品，这些历史在标致博物馆里都一一清晰展示。100多年前的标致路数相当野，还生产五金工具、裙撑、望远镜、锯条、猎枪、缝纫机等等，连那个小狮子的LOGO，最初也只是为了在生产的钢锯等工具上加个品牌标识。从1850年开始，标致锯条就都打上了狮子印记，比汽车早多了。更神奇的是，狮子最早出现在了自行车上，又出现在摩托车上，就是不用在汽车上，虽然从1890年标致牌汽车就已经面世。如今法系车在国内节节败退，标致的日子也相当不好过，也许标致可以考虑一下，重新发挥百年前的优势，销售一些咖啡机、裙撑之类的复古产品，没准都比汽车好卖。七现在人们所熟知的雪佛兰，是通用旗下的汽车品牌，至于其百年品牌的身份，似乎并不大知名。雪佛兰是由威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰于1911年创立的，但在1918年就被通用并购，并成为通用汽车旗下最大最成功的品牌。这里不得不说一句，被收购的汽车品牌发展壮大的成功案例并不多，雪佛兰可能是其中最成功的一个。1912年第一辆雪佛兰轿车在底特律问世，1917年，定价490美元的“490”小轿车风靡全美，按照时间来看，当时应该正是福特T型车横行的阶段，想来双车也曾经有过一轮激战。此后多年，雪佛兰一直是销量高的代表，直至今日仍是最畅销的品牌之一。顺带说一句，雪佛兰是首款搭载收音机的汽车，始于1924年，也就是说，从那时起，开车才不再寂寞。八大众汽车的创立时间稍晚一些，1937年由费迪南德·保时捷创办，而且是基于希特勒在1936年提出的设想——要生产一种廉价的“大众汽车”，每个德国人至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，这应该是对比当时的美国提出的设想。事实上也真的这样做了，大众汽车在1938年开始建厂，就计划年产150万辆，超过当时美国最大的福特汽车的年产量，是世界最大的汽车厂。之后大众被用于军备生产，后来又被英国军政府接管，就是在这个阶段开始生产经典车型甲壳虫。到了1972年，甲壳虫以超过150万辆的累计生产量，打破了福特T型车传奇记录。之后的大众彻底放飞自我，1973年帕萨特投产，1974年Golf亮相，1976年Golf GTI下线……这些不必细说，到现在仍是热销车型。大众集团除了大众汽车，还买下了众多品牌，包括本土的奥迪、西班牙的西亚特、捷克的斯柯达、英国的宾利、法国的布加迪、意大利的兰博基尼，以及同一位创始人创立的保时捷。九保时捷的成立时间是早于大众汽车的，于1931年由费迪南德·保时捷成立于德国斯图加特，以豪华跑车闻名于世。而这个人厉害到什么程度呢，不仅仅是他创办了保时捷和大众汽车，他的儿子和孙子，同样在汽车制造上天赋异禀。儿子费利·保时捷设计出了大众甲壳虫，孙子斐迪南·保时捷参与设计了最经典的车型保时捷911。就家学渊源来看，很像我国的三苏父子（苏洵、苏轼、苏辙）。时至今日，保时捷在跑车领域的地位依然不可撼动，而保时捷家族在祖孙三代之后，不仅仍然持有制造厂的大部分股份，也一直在创造新的传奇。
新中国成立60周年取得的成就有哪些？
一是经济实现了持续快速增长，综合国力进一步提高。统计表明，1978年至2006年的28年间，中国的GDP年均增长9.67%，远高于同期世界经济3.3%左右的年均增长速度。二00一年，中国加入世界贸易组织，标志着中国对外开放进入一个新的阶段。截止到去年，中国经济总量已位居世界第四，外贸总额位居全球第三。这是一个了不起的成就。
二是民生得到显著改善，人民生活总体上进入了小康水平。以收入和住房这两大最能反映生活水平的项目为例，从1978年到2006年，我国城镇居民人均可支配收入和人均住房面积都有大幅提高。
三是初步建立了一个适应经济发展的市场经济体制，是市场而不是政府，在资源配置中起着决定性作用。目前，中国基本成为一个市场经济国家的共识开始形成。很多国家包括一些发达国家，相继承认乐中国的市场经济地位。这表明，我国市场经济的基本框架已经基本确立。
改革开放以来我们取得一切成绩和进步的根本原因，归结起来就是：开辟了中国特色社会主义道路，形成了中国特色社会主义理论体系
改革开放30年来，我们党在建设中国特色社会主义的实践中，不断深化对执政规律、社会主义建设规律和人类社会发展规律的认识，从“发展是硬道理”，到“发展是第一要务”，再到科学发展观，执政理念不断丰富和发展，中国特色社会主义建设取得了巨大成就，社会生产力得到了空前发展，人们的物质生活得到了极大丰富，战胜自然灾害的能力也越来越强。
以前很多人住的最好的都只是平瓦房，进村的路一遇见下雨，就会变成烂泥路想走都困难，经过三十年的改革开放，国家经济发展了，农民的说活水平也随着提高，现在不少人人都建起了楼房，家里还买了各种样式的家用电器，村里条条水泥路交错相接，交通十分便利。老百姓的生活过的也越来越有滋味，农村的面貌也焕然一新。
人民生活方面，人民的生活水平得到了极大的提高和改善。自从农村实行了家庭联产承包责任制后，人们的吃饭问题已经不再是问题，人们已经不再追求吃的饱，而是追求吃的好，吃的健康，绿色食品，健康食品风行。
出行方面，以前主要是靠步行，有些人家有自行车，看看现在满大街的永久牌、飞鸽牌电动自行车，各种各样的摩托车，还有家里已经有了汽车。还有现在县城里早就有了公交车，到县城里的每个地方只需花几快钱。可以说在这方面我们有了很大的完善与发展。
通信方面，以前只能够靠书信来往，现在不仅有了家庭电话、手机可以直接联系，网络、电脑也已经进入到寻常百姓家，这就可以收发电子邮件，这可以方便的与全国各地世界各地的人们交流，甚至可以网上购物了
现代的快速发展给我们带来的变化是巨大的，有些是我们做梦也不会想到的；不过与任何事物一样，发展中的中国还有许多不尽如人意的地方，相信我们通过进一步的发展，人民的生活水平会进一步的完善、提高。我们的生活将会更加的好，与那些发达国家的差距越来越小。对此，我心中充满希望，我的家乡人们及全中国人民的生活一定会越来越
求一篇看家庭变化反应新中国60年变化的报告
从八成以上人口是文盲，到九年义务教育入学率接近100％；从因科技落后而受制于人到中国宇航员在太空问候地球――新中国成立60年来，教育科技事业取得了波澜壮阔的历史成就。
回首60年，在国家发展的每一个关键节点，党中央都会挺立潮头，为教育科技事业的发展指明方向；在社会进步的每一个发展阶段，党中央无不高瞻远瞩，为教育科技事业的进步描绘蓝图。
从文盲大国到人力资源大国：中国教育事业创造奇迹
今年年初，教育部“扫盲教育处”从建制上被取消了。曾任扫盲教育处处长的王岱说，此举并非意味着国家不重视扫盲工作，而是我们的文盲快扫完了。
这句看似轻松的话语背后，是中国几代教育人的辛勤耕耘，是共和国为推动教育事业发展立下的不朽丰碑。
新中国成立之初，中国适龄儿童小学入学率不到20％，初中入学率仅为6％，80％以上的人口是文盲。农村的文盲率更是高达95％以上，有的地方甚至十里八村都找不出一个识字的人。
“中国人民在政治上翻了身，但如果不识字，做睁眼瞎，就不能在文化上翻身。”当时在教育部负责成人教育事务的老干部李吉元说。为此，党中央迅速作出决策部署，推行识字教育，逐步减少文盲。
“汉语拼音好处大，帮助我们学文化。我们大家欢迎它，治好了几十年睁眼瞎。”在当年被推崇为汉语拼音学习模范的山西省万荣县，很多年过八旬的老人仍然记着这首在扫盲运动中最流行的打油诗。
历史不会忘记：2000年，中国宣布在全国实现“基本普及九年义务教育、基本扫除青壮年文盲”的战略目标。
新中国成立60年来，教育事业在党和政府的坚强领导下，在全国人民的支持努力下，在改革开放政策的巨大推动下，中华民族的科学文化素质和精神面貌得到彻底改变。
“教育奠基中国。”这是教育部部长周济最爱说的一句话。他指出，新中国60年的教育发展成就，归结起来可以概括为：“两个跨越”——即全面普及九年义务教育和实现高等教育大众化，这是中国教育发展史上的两次历史性跨越；“一个突破”——职业教育不断发展，教育宏观结构调整取得重要突破；“一个重大步伐”——实现教育公平迈出重大步伐；“一个确立”——确立中国特色社会主义教育体制的基本框架，走出了一条有中国特色的社会主义教育发展道路。
2008年9月1日，无论是在湖南长沙市上小学的进城务工人员子女朱芳芳，还是在北京上初中的城市低保家庭子女温子君，上学都不再意味着对家里的沉重负担。从这一天起，全国城乡义务教育阶段的1．6亿学生都不必再缴纳学杂费。
在一个有着13亿人口的发展中国家，中华民族千百年来“学有所教”“有教无类”的教育理想成为现实。
“这是穷国办大教育的奇迹。”全国人大常委会委员、民进中央副主席朱永新说。这种奇迹也发生在他身上。如果没有改革开放，没有邓小平同志主持恢复高考，朱永新可能永远拿不到上大学的那张推荐表，只能继续当搬运工、泥瓦匠、翻砂工。
1977年那场高考，不仅让一代人的命运发生根本性改变，也使中国高等教育取得飞速发展，从根本上提升了中国核心竞争力，为中国经济社会发展提供了强有力的支撑。
新中国成立60周年之际，一个个数字与事实向世界显示着中国教育的实力和潜力：中国15岁以上人口和新增劳动力平均受教育年限分别超过8．5年和11年，有高等教育学历的从业人数达到8200万人，均处于发展中国家前列。
“中国实现了从人口大国转变为人力资源大国的目标，将沉重的人口负担转化为巨大的人力资源优势。”周济说。
从落后挨打到引领未来：中国科技事业实现腾飞
每到晴朗的夜晚，北京城东北百余公里外山上矗立的那架超过15层楼高的超级望远镜，就会徐徐开启，凭借世界上最高的光谱获取率傲然巡视宇宙。
这个今年通过国家大科学工程验收的光学天文望远镜，是完全由中国科学家自主创新设计建造的，在世界上也是独一无二的。
站在导弹发射架似的巨型镜筒下，这架望远镜的总工程师崔向群自豪地说，“过去都是我们追踪别的国家的先进技术，现在，我们终于能引领未来，让外国人来学习我们的技术和经验了。”
回眸新中国成立60年来，从“两弹一星”到“太空漫步”，从“三系杂交稻”到“超级杂交稻”，从人工合成牛胰岛素到人类基因组计划1％测序精确图……一系列科技成果无不彰显着中国的综合实力。
然而，历史不能忘记：旧中国曾经因科技落后、国力贫弱而被动挨打，旧中国的人民曾经生活在“洋火、洋油、洋布”的落后社会。
上世纪50年代初任中国科学院党组书记的吴明瑜说：“新中国的科技事业几乎是在一片废墟上开始重建。它不仅是新中国的壮举，更是近代中国科技发展史上的崭新一页。”
共和国诞生初期，国家物质基础十分薄弱，以发展重化工业和国防事业所需要的尖端科技为重点，就成为新中国科技事业发展的必然选择。
1956年初，党中央发出了“向科学进军”的伟大号召。科技事业进入了一个有计划的蓬勃发展新阶段。“两弹一星”等巨大成就的取得，曾极大地振奋了民心，彰显了社会主义中国自力更生、科技创新的实力和潜力。但“文化大革命”的十年内乱使中国现代化进程遭受严重挫折，科技事业也陷入寒冬。
“这是革命的春天，这是人民的春天，这是科学的春天！”——1978年3月14日，中科院院长郭沫若在全国科学大会闭幕式上的宣告，令老科技工作者吴明瑜至今难忘。当年，邓小平同志在大会上重申了“科学技术是生产力”这一论断，为新中国的科技事业发展翻开了新的篇章。
此后，中国科技事业一路高歌猛进。当时，向“哥德巴赫猜想”谜底挺进的数学家陈景润、“世界杂交水稻之父”袁隆平、“汉字激光照排技术第一人”王选都成为家喻户晓的明星。
中国科技工作者迅速由新中国成立初不足500人增长到50万人。随着“星火计划”“火炬计划”“攀登计划”等陆续出台，科技之光照亮了经济建设的每个角落――北京正负电子对撞机等重大科学工程建成，秦山核电站并网发电成功，银河系列巨型计算机相继研制成功，长征系列火箭在技术性能和可靠性方面达到国际先进水平……中国在空间技术、高能物理、生物科学、医药卫生、地学、化学等重要科技领域，取得了一系列具有世界先进水平的成果。
“创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。”本世纪头20年，是我国经济社会发展的重要战略机遇期。为了紧跟世界经济科技发展大势，党中央、国务院于2006年制订完成了《国家中长期科学和技术发展规划（2006－2020）》，并发布了《关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定》，提出了“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指导方针和到2020年进入创新型国家行列的奋斗目标。
自主创新战略成为创新中国发展的不竭动力，推动我国综合国力和国际竞争能力不断跃升。
2008年，举世瞩目的北京奥运会再一次彰显了当代中国的科技实力。无论是开闭幕式，还是绿色环保的奥运场馆，北京奥运的1200多个科技项目进一步为中国科技事业的发展注入了更快、更高、更强的创新精神。
2008年9月25日21时10分04秒，我国自行研制的神舟七号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。这一伟大壮举，赢得了世界的赞叹。外媒纷纷评价说，“神七”发射成功彰显了中国强大的科技实力。此举再一次向世界证明了中国强大的综合国力。
如今科技已经成为一种时尚，很多青少年更愿意把杨利伟等航天英雄视为偶像。这种热爱科学、崇尚科学的社会氛围，对全民科技素质的普及和提高，让科技部部长万钢尤为欣慰，“多年积累的精神财富和人才资源正是国家核心竞争力所在”。
从奠基铺路到引领发展：教育科技事业期待新辉煌
2009年1月，中国正式启动《国家中长期教育改革和发展规划纲要》第一轮公开征求意见。这是进入21世纪以来，党和政府基于国家长远发展的现实需求，应对全球化竞争的时代要求，制订的第一个教育规划纲要，是指导未来12年教育改革和发展的纲领性文件。
高等教育是放还是收？高中文理是否分科？素质教育如何着陆？……短短一个月的时间，社会各界人士通过各种渠道发表意见建议210多万条。无论是万字有余的专题论文还是言简意赅的观点陈述，工作人员从中读出的都是民众对教育事业的热情关注，对教育改革的热烈期盼。
《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的制订，再次使中国的教育工作者意识到：经过60年的发展，中国教育进入了全面提高质量的新阶段、进入了让孩子们上好学的新阶段、进入了建设人力资源强国的新阶段。
在新中国的历史上，尊师重教的氛围从未有过今天这样的浓厚；经历60年的发展后，教育公平的理念已在中国社会深入人心。
2007年以来，中国在全面普及九年义务教育、高等教育连续扩招的基础上，在义务教育阶段实施免费，在非义务教育阶段实施成本分担，同时大力推进教育公平，建立起覆盖400万高校学生和1600万中等职业学校学生的资助体系。同时，中国还建立起覆盖40多万所农村和边远地区学校的远程教育网络，使全国城乡儿童、青少年和人民群众享有了更加平等的教育机会、更加优质的教育资源。
祖国已今非昔比。始终与教育事业相辅相成、齐头并进的科技事业也在期待着新的飞跃。
2009年，中国民众以前所未有的速度接受了一个新名词“3G”，就像“纳米”“克隆”“转基因”等60年来中国自主取得的科技成果，不断刷新着中国人的科技理念。
“用这个和我女儿通电话，可以直接看见人呢。”今年63岁的北京居民唐大妈已经可以熟练地操作自己的多功能3G手机，与在美国上学的女儿通话。
如今，由中国自主创新的TD－SCDMA技术制式的第三代移动通信（3G）已投入商用。专家预言：未来两三年，3G视频拜年将取代短信成为新民俗。新中国成立60年来，科技的发展不仅改变着人们的生活，也成为中国社会可持续发展的强大动力。
人们还清晰地记得，2008年“5·12”汶川地震中，卫星遥感、无人驾驶飞机、北斗导航定位、网络通信等一批先进技术手段，在灾区道路不通、气候恶劣的情况下，为及时了解灾情、果断决策、有效救灾提供了重要技术支持。
“运筹帷幄之中，决胜千里之外。”万钢说，“中国科技事业的任务就是为国家的长远发展打地基、铺好路，就是自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。”
回首60年风雨历程，我国教育科技事业好比铺路石，为祖国实现历史跨越积累了丰厚的精神财富；在新的历史起点上，我国教育科技事业将成为加速器，为祖国走向世界前沿提供了不竭的人才资源。
优先发展教育，建设人力资源强国；自主创新能力显著提高，科技进步对经济增长的贡献率大幅上升，进入创新型国家行列——在新的历史起点上，十七大报告为我国实现全面建设小康社会描绘了一幅更加光辉的图景，也为教育和科技事业的发展指明了新的前进方向。
世界名车名称及简介
1、GTR：日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。2、保时捷卡宴：保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。3、玛莎拉蒂总裁：全新第六代总裁轿车于2013年1月首次亮相底特律北美国际车展，并于同年3月登陆中国市场，共有两款车型：总裁V8和总裁V6。全新总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其中， V8车型配备3.8升V8发动机，车辆由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达307 km/h。4、道奇蝰蛇：道奇蝰蛇是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。5、劳斯莱斯幻影：劳斯莱斯幻影系列是劳斯莱斯汽车的旗舰产品。第一代幻影于1925年推出，共历经八代产品。 [1] 2017年7月27日，第八代幻影在英国伦敦Mayfair举办“八代幻影至臻杰作展” 上正式亮相。
世界汽车的百年历史
百年世界汽车大事记 1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。 1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。 1889年 法国标致汽车公司成立。 1890年 陆虎（Rover）开始生产汽车。 1891年 法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车型，研制成功汽车专用车架。 1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。 杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。 1894年 戴迪安获首届汽车公路赛冠军，平均时速12英里。 P·狄塞尔展示第一台实用柴油机。 1895年 世界上首次官方举办的公路汽车赛在巴黎――波尔多之间举行。 杜里埃获首届美国汽车赛冠军，平均时速5.05英里。 美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。 米其林兄弟在标致汽车上使用充气轮胎。 法国汽车俱乐部成立。 贝斯电动车问世。 1896年 亨利·福特生产出第一辆汽车。 为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时，举行了首届伦敦－布莱顿汽车赛。 1897年 奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。 1898年 波士顿举办美国首届汽车展览会。 美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。 查斯洛普·劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。 梅茨格设立第一家汽车专卖店。 1899年 菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。 第一辆欧宝汽车出厂。 纽约市成立美国第一家汽车修理厂。 卡米尔·金纳特驾驶一辆电动车创造了106公里/时的车速纪录。 1900年 美国《星期六晚邮报》登出全球第一份汽车广告。 纽约市政当局颁发美国第一份汽车驾驶执照，称”工程师证书”。 1901年 奥兹汽车公司首先给汽车安装车速表。 美国帕克特汽车上出现第一个手控点火提前装置。 戴姆勒用”梅赛德斯”为自己的汽车命名。 一辆罗克莫比克蒸汽车征服了美国科罗拉多海拨4312米派克斯峰。 1902年 卡迪拉克汽车公司成立。 1903年 福特汽车公司成立。 别克汽车公司成立。 一辆温顿汽车用65天时间横穿美国。 在发生多起死亡事故后，巴黎－巴德里汽车拉力赛停办。 纳皮尔制成6缸发动机。 欧洲出现V型8缸发动机。 1904年 劳斯莱斯汽车公司成立。 美国的汽车产量超过法国。 哥博恩·博里的赛车速度达到167公里/时。 1905年 美国汽车工程师协会（SAE）成立。 1906年 汽车”大奖赛”首次在法国出现。 路边加油站出现。 兰西亚汽车公司成立。 1907年 日本生产出第一辆汽车。 旁蒂克公司前身－奥克兰公司成立。 1908年 福特推出T型车。 杜兰特组建通用汽车公司。 1909年 布加迪汽车公司成立。 阿罗·金斯顿推出4轮制动装置。 1910年 布加迪推出首辆顶置式凸轮轴发动机。 阿尔法汽车公司成立。 费迪南德·保时捷为戴姆勒公司设计的亨利王子实验车获得成功。 1911年 蒙迪卡罗开始举办汽车拉力赛。 雪佛莱汽车公司成立。 1912年 卡迪拉克汽车采用电起动发动机。 1913年 哈德逊研制第一辆现代四门轿车。 福特工厂安装了一条汽车流水装配线。 1914年 道奇兄弟开始生产全钢车身的道奇牌汽车。 玛莎拉蒂汽车公司成立。 英国出现双层客车。 美国俄亥俄州克利夫兰市首先使用交通信号灯。 美国的斯蒂培克公司首先在汽车上安装油量表。 1915年 福特T型车产量占美国总产量的70％，售价从850美元降至265美元。 帕克德推出使用V12型发动机的汽车。 雪铁龙公司成立。 1916年 发明挡风玻璃刮水器。 1917年 林肯汽车公司成立。 三菱轿车出厂。 1918年 雪佛莱成为通用公司的一个分部。 1919年 本特利汽车公司成立。 保罗·加利利用风洞检测汽车的流线性能。 1920年 马自达的前身东洋汽车公司成立。 杜森博格A型车首次采用液压制动器。 通用公司首先采用了车顶内灯。 1921年 托马斯·米杰里与同事共同研究发现了四乙基铅在汽油中的抗爆作用。 巴洛特2LS汽车采用双顶置凸轮轴（DOHC）。 福特T型车占当时美国全部汽车产量的55.4%。 柏林出现世界上第一条高速公路。 美国的克莱尔发明了倒车灯。 1923年 福特汽车创造年产汽车超过200万辆的新记录。 美国出现可选装的汽车收音机。 奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。 杜兰特重组通用汽车公司。 含铅汽油开始出售。 1924年 麦克斯威尔公司更名为克莱斯勒公司。 美国平均7人拥有一部汽车。 德国博世公司发明电动刮水器。 1925年 斯柯达公司开始生产汽车。 1926年 第一辆旁蒂克汽车在纽约车展上展出。 富豪汽车公司成立。 奔驰公司与戴姆勒公司合并。 1927年 福特T型车在生产1500万辆后停产。 空气滤清器、汽油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜开始出现。 亨利·赛格瑞的”阳光”赛车速度达到328公里/时。 1928年 福特A型车代替T型车。 1929年 世界汽车产量达到533万辆。 亨利·福特博物馆对公众开放。 卡迪拉克使用带同步器的齿轮变速器。 法拉利汽车公司成立。 1930年 布加迪制造了”皇家”号汽车。 卡迪拉克第一次使用V6型发动机。 1931年 劳斯莱斯公司接管本特利汽车公司。 保时捷设计公司成立。 1932年 阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。 1933年 世界上第一家汽车电影院在美国开张。 丰田自动织布机厂设立汽车部。 1934年 日产汽车公司成立。 克莱斯勒率先推出流线型车身轿车。 雪铁龙推出前轮驱动汽车。 1935年 菲亚特推出500型微型轿车。 1936年 奔驰公司首先推出柴油轿车。 保时捷博士设计的甲壳虫原型车面世。 三菱公司销售首批柴油汽车。 第一辆摩根汽车问世。 1937年 丰田汽车公司成立。 五十铃汽车公司成立。 大众汽车公司成立。 伊斯顿的”霹雳”汽车速度超过500公里/时。 1938年 美国别克汽车装上了转向闪光灯。 1939年 帕克德推出空调汽车。 1940年 美国汽车内开始安装安全带。 美国军队开始使用吉普车。 哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。 奥兹率先推出全自动变速器。 一种流线型的宝马汽车赢得了意大利1000英里公路汽车赛胜利，这对战后汽车设计产生重要影响。 1941年 大众汽车公司首先生产水陆两用汽车。 1944年 韩国起亚汽车公司成立。 1945年 大众公司在英军控制下恢复生产。 美国各大汽车厂研制新车型。 1946年 本田汽车公司成立。 1947年 日产生产达特桑牌汽车。 当年全球汽车产量585万辆。 第一辆法拉利跑车参加比赛。 1948年 陆虎越野车问世。 捷豹XK120跑车在伦敦车展引起轰动。 保时捷车型365跑车问世。 林肯和卡迪拉克汽车开始安装电动车窗。 1949年 克莱斯勒使用盘式制动器。 福特V8型轿车推出。 雪铁龙2CV投产。 1950年 陆虎公司推出世界第一台废气涡轮增压发动机。 当年全球汽车产量突破1000万辆。 达到1057万辆。 一级方程式大奖赛举行。 1951年 福特公司提倡汽车碰撞试验。 克莱斯勒推出助力方向盘。 国际比赛中使用防撞头盔。 1952年 铃木公司开始制造摩托车。 1953年 克尔维特跑车推出，富士重工业公司成立。 米其林发明子午线轮胎。 1954年 奔驰300SL跑车采用燃油电子喷射发动机。 汪克尔设计出转子发动机。 1955年 福特推出雷鸟牌双座汽车。 福特创造一天生产10877辆汽车的纪录。 莲花汽车公司成立。 丰田推出皇冠汽车。 本年度全球汽车产量达到1363万辆。 在法国勒芒大赛中，发生了一起最为悲惨的意外事故，84人丧生。 1956年 中国第一辆自行设计制造的汽车”解放”载货车问世。 1957年 所有的瑞典富豪汽车均安装安全带。 在2名车手和2名观众丧生后，意大利 *** 停止了1000英里公路赛。 1958年 中国 ”东风”轿车问世，这是中国第一辆轿车。 1959年 ”迷你”（Mini）车投产。 本田在美建摩托车厂。 全球汽车保有量超过1亿辆，当年产量达到1392万辆。 1960年 装有前置发动机的法拉利跑车在汽车大赛中获胜。 兰博基尼汽车公司成立。 1963年 全球汽车产量超过2000万辆。 1964年 保时捷911 跑车问世。 唐纳德·坎贝尔用”蓝鸟”汽车创造了648公里/时的车速记录。 1965年 两辆水陆两用汽车横渡英吉利海峡。 韩国亚细亚汽车公司成立。 克雷格·博瑞德拉夫驾驶”美国精神”号喷气式汽车创造了967公里/时的车速记录。 美国颁布”机动车安全法”。 1966年 查帕瑞2F赛车首次采用导流板。 1967年 韩国现代汽车公司成立。 1968年 丰田汽车产量突破100万辆。 福特公司推出防抱死刹车装置（ABS）。 美国第2亿5千万辆汽车出厂。 1969年 丰田累计出口汽车100万辆。 年度全球汽车总产量2980万辆。 奥迪汽车公司成立。 1971年 本年度全球汽车产量突破3000万 辆，达到3343万辆。 耗资500万美元的月球车在月球上行驶。 无花纹的赛车轮胎问世。 1972年 韩国大宇汽车公司成立。 1973年 克莱斯勒汽车装上电子点火器。 通用汽车首先采用安全气囊。 油价猛涨，小型车更加流行。 本年度全球汽车产量为3992万辆。 1974年 最后一辆德国产”甲壳虫”在德国本土下线。 高尔夫牌汽车投产。 1975年 保时捷推出涡轮增压式赛车，成为提速最快的公路跑车。 1976年 奔驰建成气流速度达270公里/时的汽车风洞，为世界之最。 1977年 中国第二汽车厂建成投产。 雷诺在F1赛车上采用涡轮增压器。 第一届国际电动汽车会议在芝加哥召开。 年度产量4095万辆。 1978年 在英国，一辆太阳能汽车时速达到13公里。 马自达推出双转子发动机双座运动车RX－7。 日本研制出混合动力汽车。 1979年 巴西研制成功酒精汽车，并成为酒精汽车大国。 1980年 日本汽车年产量达到1140万辆，首次超过美国，成为世界最大的汽车生产国。 1981年 福特在其轿车两侧装上机翼，改装了3辆”会飞的汽车”。 日本研制出原地转向汽车。 莲花独特的双底盘赛车被禁赛。 德罗林汽车是第一辆，也是唯一一辆不锈钢车身的汽车。 1982年 奥迪100车的风阻系数为0.30，为当时最低。”甲壳虫”产量超过福特T型车。 1983年 理查德·诺布尔的喷气式”推力2号”车创下1019公里/时车速记录。 宝马的4缸F1赛车最大功率达到1000马力。 涡轮增压器普及。 1984年 前苏联研制出双燃料汽车。 1985年 第一届太阳能汽车赛在瑞士举行。 通用成立土星分部。 1985年 中德合资在上海生产大众轿车。 1986年 瑞克·梅柯创造了376公里/时的环形赛道平均车速记录。 宝马展出Z1型赛车，车身采用塑料车身，升降车门。 1987年 五十铃在东京展上展出陶瓷柴油发动机。 韩国汽车年产量达到97.6万辆。 1988年 丰田美国工厂投产。 法拉利F40推出。 1989年 大众开发电力、柴油混合动力汽车。 1990年 世界汽车总年产量超过5000万辆。 通用开发出一次充电可以88公里/时速度行驶190公里的电动车。 1992年 法拉利跑车第500次参加F1赛车。 1993年 麦克拉仑碳纤维车身F1赛车推出。 1994年 中国 *** 公布”汽车行业产业政策”，确定汽车工业为支柱产业。 赛纳在F1意大利分站比赛中身亡。 1997年 安迪·格林驾驶”推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里/时陆地最高车速世界记录。 1998年 大众和宝马公司分别购得本特利及劳斯莱斯汽车公司。 1999年 中美合资在上海生产别克汽车。 奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司联合组成戴姆勒－克莱斯勒汽车集团。 2000年 通用、菲亚特结成战略同盟。 雷诺收购三星。 3升路波轿车首创百公里油耗2.4升。
自行车的历史是什么？
1886年英国的机械工程师斯塔利，设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产 自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。扩展资料：清朝时期清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐在车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年(1874年)，法国人米拉从日本运来人力车输送到上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后上海兴起了人力车的修、租、贩制业。光绪十年(1884年)，中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景：“人如踏动天平，亦系前后轮，转动如飞，人可省力走路。不独一人见之，相见者多矣。”当时自行车数量极少，寥寥可数，骑行者也都是金发碧眼的洋人。按自行车发展史来看，当时时自行车在欧洲也是首创，仅几年后就已经传入中国，可见其引进速度之快。清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。1897年，中国开始从英国进口自行车； 原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。
自行车的发展历史
1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车（只有两个轮子而没有传动装置——需用两脚蹬地驱车向前滚动） 1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车 1817年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，使其能改变行使方向。 1839年，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮（装实心橡胶轮胎、前轮小、后轮大、坐垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆装置——骑者可以双脚离开地面的自行车）；同年，麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车 1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车 1869年德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件 1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同 1887年，德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产 1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，用皮革制造出外胎，，以次作为自行车的充气轮胎——基本奠定了现代自行车的雏形
