125摩托车有多少匹马力呀
国产4冲程125ml摩托车的功率大约是6～7kw左右,相当于8～9.5匹马力。2冲程125可达10kw左右，相当于12.5匹马力。 1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。 1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。 因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。 限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的。 从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。 科技发展： 随着科技的进步越来越多代步工具出现。 以上内容参考：百度百科-摩托车
鸿125发动机怎么样
鸿125发动机怎么样？
1. 鸿125发动机概述
鸿125是江苏鸿达摩托车股份有限公司推出的一款车型，其搭载了自主研发的125CC四冲程单缸空冷发动机。
2. 性能评价
从综合性能来看，鸿125的发动机还是值得肯定的。首先，它的排放符合国家IV标准，环保性好，同时动力表现也相当不错，最大输出功率为7.0kW/8000rpm，最大扭矩为9.0 N·m/5500rpm，能够满足日常使用的需求。
3. 耐久性评价
鸿125发动机在耐久性方面也表现出色，经过多次测试，其强大的耐久性能够满足用户的长期使用需求。同时，鸿达公司在研发过程中采用了多项新技术，并加强了材质的选择，提高了发动机的整体耐久性。
4. 维护保养建议
为了能够保证发动机的长期稳定运行，建议用户在日常使用中加强对发动机的维护保养。具体措施包括：及时更换机油、清洗空气滤清器、定期检查配气正时等等，这些措施能够保护发动机并延长其使用寿命。
5. 使用者评价
根据用户的反馈，鸿125发动机在使用过程中没有出现明显的故障，动力表现和加速也让人非常满意。同时，其加强了对材质的选择，使得整个车身更加坚固耐用，能够满足用户对安全的需求。总的来说，用户对鸿125发动机的评价还是相当高的。
6. 安全性评价
鸿125发动机的安全性能表现出色。其排放符合国家标准，对于环保减排方面做到了很好的保障；同时，鸿达公司在研发中也注重了整车的结构设计，并采用合适的材质，使其更加坚固耐用，既保障了用户的安全，又能够满足用户对车辆的需求。
7. 结论
综合以上各方面的评价，鸿125发动机性能不俗，耐久度高，表现稳定可靠。同时，其安全性能也能够满足用户的需求。虽然存在一些细节上的改进空间，但总体来说，鸿125的发动机是比较不错的。
8. 经验分享
如果你是鸿125的使用者，可以在日常使用中加强对发动机的维护保养，这样能够延长发动机的使用寿命。另外，对于发动机的状况和问题，如有需要，可以选择专业机车维修店进行保养和维修处理。
125摩托车多少马力?
国产4冲程125ml摩托的功率大概是6～7kw左右，等同于8～9.5匹马力。国产2冲程125ml摩托的功率可以到了10kw左右，等同于12.5匹马力。马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位 [1] 。由詹姆斯·瓦特提出 [2] 。1马力约等于735瓦特 [3] 。一般是指公制马力而不是英制马力 [4] 。1马力等于在1秒内完成75千克力?米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。相关信息：马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯·瓦特命名，用来表示他的蒸汽机相对于马匹拉力的功率，它的定义为“一匹能拉动33,000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率”，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位 [7] 。英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特 [7] 。
铃木125和雅马哈125哪个发动机好
您好，很高兴为您解答。铃木125发动机好哦铃木125发动机，采用的是四冲程单缸，排量为125CC，冷却方式是风冷，供油分式是电喷，能够爆发出9.4匹的最大马力，在7000转的时候能够爆发出最大功率6.9千瓦，在6000转的时候能够爆发出最大扭矩10牛米，百公里综合油耗低至2.1升，并且最高车速可达到90公里左右，可以加注92号汽油。所以铃木125发动机好哦【摘要】
铃木125和雅马哈125哪个发动机好【提问】
您好，很高兴为您解答。铃木125发动机好哦铃木125发动机，采用的是四冲程单缸，排量为125CC，冷却方式是风冷，供油分式是电喷，能够爆发出9.4匹的最大马力，在7000转的时候能够爆发出最大功率6.9千瓦，在6000转的时候能够爆发出最大扭矩10牛米，百公里综合油耗低至2.1升，并且最高车速可达到90公里左右，可以加注92号汽油。所以铃木125发动机好哦【回答】
铃木125发动机是为车提供动力的装置，是车的心脏，决定着车的动力性、经济性、稳定性和环保性。转速高，质量小，噪音小，起动容易，质量好【回答】
雅马哈发动机，和铃木发动机那个耐用【提问】
铃木亲【回答】
豪爵铃木125和雅马哈125哪个好些?
这两个品牌的同类产品中，雅马哈的车型就是天剑和天戟，豪爵铃木能与之对应的只有钻豹系列和EN系列，其他的挂豪爵品牌的与雅马哈不是一个档次的产品。这两个都是合资品牌，总体上来看，只能说是各有优势，在质量差不多的情况下，耐用性也没有什么区别，更多的在于个人的使用、保养和维护。而且它们的质量都比较可靠，平时一般只要定期换机油就行了，合资品牌一般都可以提供定期的点检保养，可以按期去做。
以相似的价格比较，钻豹和天戟差不多，钻豹的款式比较大方，容易被多数人接受，相对来说，它的配件通用性强，维护使用费用稍低，发动机功率大，负重、爬坡及加高速时稍好些。天戟除了外型差一些外，性能与天剑差不多，如果不考虑款式，它的性价比也是较高的，与钻豹相比，它的噪音和震动更低，中低速时的加速性更好更轻快，不过同等价位下，它的配置要寒酸些。
EN相对于钻豹，款式更加街跑车化，操控性能更好，爬地感较强，其他方面与钻豹没有太明显差别，天剑的外观比天戟漂亮，但价格也要高得多，特别是高配款式的，价格明显要高于EN，但天戟、天剑系列最大的区别就是外观，所以价格有点不厚道。
宗申125ET驾驶体验怎么样？
1、坐乘舒适
宗申125ET的座高为720mm，以小编165cm身高为例可以全脚掌着地，无论是女骑还是其他人群，都可以轻松着地，脚可着地的安全感无论是日常出行还是短途出游都是非常好的。同时，脚可着地也更利于城市出行，狭窄巷道等场景特别友好。
坐姿方面，125ET无疑是很友好的，直立的上身使得整体坐姿相当舒适，同时脚部呈90°左右自然弯曲，较伸展的脚部姿势使得它的坐姿比较舒适，配上契合臀部曲线的座垫，使得驾驶者的坐姿呈现比较放松，长时间骑行也不会太累，这个坐姿对于短途出游来说，再友好不过。同时，较平坦宽大的后座使得后座的乘坐也相当舒适，即便是2个成年人，也不会显得很局促。
2、操控舒适
125ET的整车体积为1786×690×1265mm，整备质量112kg,轴距1215mm，从这3个核心参数来看，125ET比较中规中矩，但它的实际表现却比较好。
首先是车辆重心，整个车的重心比较低，同时，车身稳定性也比较好，在低速行驶（低于10km/h）时在不用落脚垫地的情况下也可以轻松维持车辆平衡。这对于拥堵的城市通行来说，是很友好的，良好的稳定性使得驾驶者对它的掌控更加从容。同时驾驶者不需要再分更多的精力去维持车辆重心平衡，进一步放松身体，保持舒适的驾驶姿势。
中速行驶（50km/h）时是车辆状态最好的时候，这个速度区间，整车运行平稳，车身无异响、共振等情况。车架传递出来的行驶感觉也较稳定，而对于这样一辆125ml排量的车及日常的城市出行来说，这个速度区间也是最常用的速度区间。这个速度区间，车辆的稳定性也很不错，是驾驶习惯最为舒适的时候。
高速行驶（80km/h以上的速度）时，车辆状况较好，轮胎及减震反馈出来的感觉依然比较稳定。拟人化来说，这个速度区间就像全力奔跑的运动员一样，身体机能发挥到了最佳状态，也是在正常范围之内的最好状态。从轮胎、车架等传递出来的稳定感能有效地使得驾驶者肢体感觉到放松信号，进而实现舒心驾驭。
总的来说，宗申125ET在驾乘感受方面是偏向于舒适的，无论是拥堵的城市骑行还是宽阔的公路骑行，它都能让人安全、放心且舒心地享受骑行。
3、动力平顺
宗申125ET搭载了一台实际排量为124.6mL的单缸风冷发动机，最大功率7kw（7500r/min），最大扭矩9N·m（6500r/min），官方宣称最高车速80km/h。
实际表现中125ET的表现可圈可点，起步阶段拥有着不错的加速能力，0-50km/h的阶段车速提升较快，在城市骑行等场景中可以较快地拉开和其他车辆的距离，从而提升自身的安全系数；而在50-80km/h的速度区间，125ET也具备着不错的加速性能，横向对比来说，125ET摆脱了大多数国产踏板在60-80km/h区间绵软无力的提速现象，取而代之地是“一气呵成”的提速感觉。在这点上来看，125ET还是相当不错的。
极速方面，小编跑出了最高87km/h的表显速度，不过小编感觉尚未完整地发挥它的能力，若在良好的道路状况下，可能会突破90km/h的表显速度。这个动力表现对于日常城市出行来说，已经完全够用，即便是短途摩旅，也能满足需求。
特别值得一提的是125ET发动机的输出品质，无论是怠速、起步，还是高速区间，均表现得很平顺，整个发动机的运行平顺性甚至比部分同排量及的合资车要来得更好。
怠速时，车辆声音低沉、整车无低频震动，车辆静止下的状态和冷车几乎没有太大差别；起步时，车辆发动机的声音平顺，离合器、皮带之间的衔接过渡很平稳，后视镜几乎感觉不到太大的抖动，传动系统传递出来的震动幅度也相当低；高速时发动机的声音相对低速时要更加浑厚，但此时发动机表现出来的平顺犹如涓涓细流一般平静，丝毫感受不到翻涌的“波浪”。
可以说，在国产一线品牌125mL排量级别中，125ET动力传递出来的舒适性是可以排在第一梯队的。
4、路感舒适
宗申125ET除了在坐乘、操控、动力三个方面能带来极大的舒适性外，在道路行驶感受方面也是很舒适的，这和它所搭载的避震和前12后10寸的轮圈是密不可分的。搭载了前正置、后置单避震，经过宗申的调校，整车的行驶质感不错。在公路行驶的0-80km/h的速度区间，减震的回弹较好，能保证车辆在安全行驶的前提下，提供较为舒适的骑行感觉。
其他情况下，减震对于路面震动的吸收性也较好，在前12寸轮圈的和避震的加持下，在过细碎坑洼时能有效过滤掉震动，过大坑时也能避免车辆过高地弹起，保障安全骑行的同时能提供不错的舒适性。
横向对比来说，宗申125ET的路感舒适性要比部分合资车型更为舒适，相比于“遇坑则跳”的合资车来说，125ET不仅要更为舒适，安全性也得到了极大保障。
宗申发动机怎么样
前几天我画TikTok的时候，有很多白色的腿，让我很开心。就在我为自己的美腿痴迷的时候，有一个消息把我从TikTok的苦海中解救了出来，那就是被宗申鞭打了一年半的双缸850cc发动机，双缸发动机又出现了。宗申的TikTok官方号也调皮地问大家:“你们最期待这款发动机装在什么车型上？”在这里我不禁佩服宗申Secolone的品牌运营。你说其他公司都进入了共同升级产品的研发时代，今年什么时候亮相也说不准。但是，你这个没有实物图的引擎，没有信心做这种废话？我现在最大的期待就是RX6过几天不会太差，不然...我还是先不说那些倒霉的事情吧(反正万一真的不行，各大平台的评论区自然会被喷子占领)。宗申的大排路一直都很曲折，犹如山路十八弯。其实早在2019年底，关于宗申双缸650和双缸850的消息就来自网络。当时国内800cc还没有发动机，宗申此举让很多人觉得这是不可能的。直到2020年初，这款发动机的渲染图流出，大家才相信宗申是真的准备造大排了。但都是2021年了，宗申还在这里喊空，只是用嘴喊造大排量摩托车，没有其他信息。说真的，我看着都替宗申着急。同一批企业造650/600cc产品的时候，宗申还在搞NC250和300cc以下的发动机。当别人650以下的技术已经成熟的时候，宗申开始了400~500cc发动机的研发。同等级别开始向大众升级。宗申和诺顿开始搞650cc发动机，自主研发850cc发动机。一步慢，步步慢，用在宗申身上那是再合适不过了。虽然节奏比较慢，但是姑且说这台双缸850发动机的参数质量还是不错的。对比国内销售的850cc机型就能发现它的实力。不管这款发动机跟诺顿是什么渊源，等它量产完了，国内的摩托车友们总会有福气的。最大功率70kw不逊于凯旋三缸虎，与790duke的差距也是旗鼓相当。也就是说这个参数不仅能做ADV，还能胜任街车和复古。当然我今天想和大家聊的还是另外一个问题，你们觉得宗申还能跟得上国产大排量车型的步伐吗？宗申的发动机好是毋庸置疑的。从大三轮车到小地平线，宗申一直是国产发动机梯队中不可或缺的一员。唯一的问题是宗申造车的效率和进度太低了。就拿即将上市的RX6来说吧。2018年立项，2021年发布。这件事花了三年时间。今年除了这款RX6，至少还有1~2个品牌将发布650级ADV车型。作为主力摩托大队的RX6，面对这些品牌能有多少优势，谁也说不准。谁也说不准，而这款850cc发动机预计最快也要2023年才能装备实车。如果今年能发布这款车，那么冯春的800MT就不再是黑夜里唯一的明星空，大家还是有机会的。只有天知道两年后市场会变成什么样。我能做的只有祈祷宗申早日为这款850cc的发动机匹配电控单元，否则两年后这款车可能吃不上肉喝不上汤。百万购车补贴
雅马哈天剑125发动机寿命
您好，雅马哈天剑125发动机寿命为120000公里！【摘要】
雅马哈天剑125发动机寿命【提问】
您好，雅马哈天剑125发动机寿命为120000公里！【回答】
其发动机寿命约120,000公里，保养好一点的，懂车的爱车骑手，可以骑到150,000公里，但仍可骑车，但动力已完全消耗殆尽，车架松松垮垮，油耗大增，因此国家规定国产车使用寿命为12年，有一定的依据。【回答】
进口的125摩托车，其质量远高于国产摩托车，像川崎、宝马、阿普利亚等，一般行驶25万公里都没有问题，而且质量还很钢质，中国也实行12年的报废制度，有点不合理。【回答】
雅马哈天剑125发动机是进口的吗？
您好，很高兴为您解答。雅马哈天剑125发动机不是进口的。原因：雅马哈天剑125发动机纯国产，而且，应该连一个进口件也不会有。早在几年前就根本没有进口发动机了，其他合资品牌也是这样。所以雅马哈天剑125发动机不是进口的【摘要】
雅马哈天剑125发动机是进口的吗？【提问】
您好，很高兴为您解答。雅马哈天剑125发动机不是进口的。原因：雅马哈天剑125发动机纯国产，而且，应该连一个进口件也不会有。早在几年前就根本没有进口发动机了，其他合资品牌也是这样。所以雅马哈天剑125发动机不是进口的【回答】
雅马哈天剑125发动机不是进口的，是国产的，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，通常是把化学能转化为机械能。既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。【回答】
玉柴发动机 怎么样
玉柴发动机无论是在经济方面，还是技术方面，都是比较不错的。玉柴发动机是适用客车、卡车、工程机械等的发动机。玉柴发动机的优势：1、玉柴发动机的整合优势在卡车板块表现尤其明显。YC6A排量为7.2升，功率覆盖220—260马力，应用于准重卡轻量化车型，具有明显的自重轻、油耗低、购车成本低、营运成本较低、维护成本低优势。2、玉柴发动机具有排放升级技术领先优势，同时也是各汽车厂均可以共享的技术资源，汽车厂商可以从玉柴得到更多的排放升级解决方案。玉柴是国4发动机以及电喷发动机市场保有量最大的发动机供应商，同时也是国内唯一投放国5产品的发动机生产企业。玉柴发动机常见的故障：1、整流器故障，会造成发电机组不仅没有电压输出，而且输出频率都没有显示。科技论文，柴油发电机组。此时必须更换整流器总成快速排除故障。值得注意的是必须选择与之相匹配的型号。2、发电机组线圈烧坏时，会产生明显的胶臭味。用万用表检查，绕组接线端电阻为零或者电阻无穷大，此时必须修理或更换线圈绕组或者直接更换发电机。3、若是输出电压仪表显示电压正常，而用电设备没有电到，则可能是东莞发电机输出开关故障，更换此开关后，故障得以排除。以上内容参考百度百科-玉柴重型发动机
玉柴发动机140马力 是什么型号的?？
随着用户的用车理念更多元化，他们对轻卡的要求不仅仅停留在能上牌、能装就行，优良的舒适性和更高的安全性逐渐成为主流之一。对此，本期为大家带来一款玉柴发动机140马力，东风柳汽旗下的4米2轻卡，该车综合性能具有不错的表现。乘龙L2可以说是东风柳汽真正意义上的首款蓝牌轻卡，也是东风柳汽在轻型车市场的一次重要布局。该车在动力性、承载性、舒适性以及配置上具有不错的表现，其主要针对快递、瓜果蔬菜、生鲜、工业品、杂货等运输。一起来看看吧！定制国六发动机 运输更高效：乘龙L2作为东风柳汽L系列平台产品，采用了一定的家族式设计，简洁而时尚大气。实拍这款乘龙L2搭载了一个2.4L的玉柴定制国六发动机，最大输出140马力，峰值扭矩400牛米。都说“行外看马力、行内看扭矩”，这个2.4升柴油机能够爆发出400牛米，在行业里几乎能够傲视群雄。它的低速大扭矩及耐操性对于城市配送来说如虎添翼，澎湃动力使得整车起步、爬坡更强劲有力。此外，用户还可以根据用车工况选择国六玉柴120、165马力机型，这些发动机均具有大低扭、经济耐用以及低噪音高舒适的特点，针对乘龙L2主要跑的高速、国道、城市道路等路况有很好的表现能力。
