最新堵城排行榜是怎样的？最堵的城市是哪里？
堵城排行榜TOP10依次是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。重庆作为唯一一个“杀入前十”的南方城市，把北方各个堵城都拍在了沙滩上。最堵的城市是重庆，2019年堵城排行榜第一名，蝉联榜首。在最新的堵城排行榜中，高峰拥堵延时指数（市民高峰拥堵时期所花费时间与畅通时期所花费时间的比值）达到2.065。济南素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。趵突泉、大明湖、千佛山等是济南的著名旅游景点。北京的高峰拥堵延时指数为2.046。北京文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富，有故宫、天坛、八达岭长城、颐和园、恭王府等众多旅游景点。重庆的高峰拥堵延时指数为1.931。众所周知，山城重庆是一座立体魔幻城市，在这里，即使有GPS导航也很可能会迷路。重庆拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上。朝天门、洪崖洞、长江三峡、武隆天坑三桥、白帝城、仙女山等是重庆较为知名的旅游景点。
北京为什么会成为首都?
北京位于沿海地区，属于经济发达圈内，而且扼守连结东北与关内的咽喉地带，战略地位十分重要，可谓今日中国的“命脉”之所在。同时，靠近苏蒙，当时无战争之忧，虽然离海近，但渤海是中国内海，有辽宁、山东两个半岛拱卫，战略上十分安全，一旦国际上有事，不至立即使北京震动。北京是明清两代五百年帝都，从人民群众的心理上，也容易接受。扩展资料：一些国家有超过一个的首都，例如南非共和国，其行政首都在比勒陀利亚，立法首都在开普敦，司法首都在布隆方丹，这是1910年南非联邦成立时妥协的结果（但地图上标注首都为比勒陀利亚）。其他方面，有时实际的首都和官方的首都由于某些原因并不在同一个城市。阿姆斯特丹是荷兰官方的首都，但荷兰政府和最高法院都位于海牙。苏克雷是玻利维亚宪法上的首都，但事实上大部份的政府部门都在拉巴斯。在这种情况下，通常一般认为行政首都是该国的“国家首都”。无首都城国，如新加坡、梵蒂冈等，没有首都。瑙鲁是全世界最小的岛国，面积只有21平方公里（Km2），没有首都，行政机关在亚伦区。目前没有法律规定日本首都，东京是皇室与中央政府的所在地，拥有政治中心的身份。
北京交通台自驾重庆-
驾车路线：全程约1775.3公里起点：北京交通台1.北京市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶80米，右转2) 行驶10米，右转进入北苑路3) 沿北苑路行驶210米，调头进入北苑路4) 沿北苑路行驶2.4公里，朝北五环/京承高速/仰山桥方向，右前方转弯进入北苑桥5) 沿北苑桥行驶，过北苑西桥约530米后，直行进入北五环路6) 沿北五环路行驶17.1公里，直行进入西五环路7) 沿西五环路行驶16.1公里，朝京周路/石家庄/周口店/京港澳高速方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入京港澳高速3.沿京港澳高速行驶223.5公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入新元高速5.沿新元高速行驶19.4公里，朝绕城/中华北大街/太原/G5方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶2.1公里，稍向左转进入石家庄绕城高速7.沿石家庄绕城高速行驶13.2公里，稍向右转进入京昆高速8.沿京昆高速行驶112.2公里，朝盂县南/旧街方向，稍向右转进入盂县南枢纽立交桥9.沿盂县南枢纽立交桥行驶1.2公里，直行进入阳泉绕城高速10.沿阳泉绕城高速行驶23.0公里，朝寿阳/太原方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶370米，直行进入京昆高速12.沿京昆高速行驶59.6公里，朝晋中/祁县/临汾/运城方向，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶1.5公里，直行进入榆祁高速14.沿榆祁高速行驶70.8公里，朝临汾/运城/祁县/平遥古城方向，稍向左转上匝道15.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速16.沿京昆高速行驶226.7公里，朝河津/西安/G5方向，稍向右转上匝道17.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速18.沿京昆高速行驶283.7公里，朝西安绕城(南)/东三环/灞桥/渭南方向，稍向右转进入谢王立交桥19.沿谢王立交桥行驶1.5公里，过谢王立交，右前方转弯进入西安绕城高速20.沿西安绕城高速行驶21.3公里，过曲江立交，朝柞水/安康/重庆/航天基地方向，稍向右转进入曲江立交桥21.沿曲江立交桥行驶370米，过曲江立交，右前方转弯进入包茂高速22.沿包茂高速行驶193.4公里，过五里镇大桥，直行进入十天高速23.沿十天高速行驶12.1公里，朝流水/紫阳/重庆方向，稍向右转进入恒口互通24.沿恒口互通行驶1.1公里，直行进入包茂高速25.沿包茂高速行驶450.0公里，直行进入黑石子互通26.沿黑石子互通行驶890米，直行进入沪渝高速27.重庆市内驾车方案1) 沿沪渝高速行驶7.0公里，过东环立交，朝五童立交/南岸区/南川/綦江方向，稍向右转进入东环立交2) 沿东环立交行驶350米，过东环立交，右前方转弯进入包茂高速3) 沿包茂高速行驶1.2公里，过东环立交，在渝鲁大道/火车北站/五里店/渝中区出口，稍向右转进入五童立交桥4) 沿五童立交桥行驶160米，过五童立交约120米后，直行进入渝鲁大道5) 沿渝鲁大道行驶5.4公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，稍向右转进入黄花园立交桥6) 沿黄花园立交桥行驶280米，直行进入北区路7) 沿北区路行驶270米，过右侧的华信大厦约110米后，右前方转弯进入人民路8) 沿人民路行驶480米，过右侧的格力电器(人民路)约160米后，朝人民大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转上匝道9) 沿匝道行驶230米，到达终点终点：重庆市
2016年北京地铁怎么坐？中途换乘需要重新买票吗？怎么收费？请举例说明，外地人第一次去北京，谢谢！
1、购票方式人工售票：地铁站内一般都设有人工售票处，乘客可以购买单程票或给公交一卡通充值。自助购票：支持1元硬币，5元、10元、20元、50元和100元纸币，用户通过自助设备完成自助充值。 2、中途换乘：只要不出站则不需要重新买票，直接换乘所需地铁即可。3、北京地铁收费，从2014年12月28日起结束了同一价2元，开始按里程收费。具体收费标准为：6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票价不封顶。4、举例如从王府井到五道口1号线王府井上车→在复兴门下车换乘2号线→在西直门下车换乘13号线→在五道口下车即可；全程共10站，预计40分钟，票价5元。扩展资料：北京地铁色彩标识：北京地铁站通过颜色区别各条线路 ,每条线都有独特的色标，1号线是红色，每个站牌都用红色表示 1号线 ，车身上也有1条红色标， 2号线是蓝色，13号线是黄色，5号线是紫红色， 10号线是浅蓝色， 8号线是绿色 ，机场快轨是浅紫色等方便乘客识别。参考资料：北京地铁-百度百科百度地图
北京为什么堵车 分析北京交通拥堵的原因和解决方案？
1.人口过剩
北京是中国的政治、文化和经济中心，吸引了大量的人口涌入。据北京市统计局数据，截至2019年底，北京市常住人口已经达到了2152.6万人，其中外来人口超过800万人。这样庞大的人口数量给北京的交通带来了沉重的负担。
北京市应该加强道路建设，增加道路数量和容量，同时改进城市规划和道路设计，提高交通效率和安全性。
北京市的道路网络建设虽然已经相当完善，但是由于城市化的快速发展，道路的数量和容量已经无法满足日益增长的交通需求。此外，城市规划和道路设计也存在不足，比如许多路口、环路和高架路的设计并不合理，导致交通拥堵。
4.提高公共交通服务质量
与其他大城市一样，北京市的私家车数量也在迅速增长。根据北京市公安局交通管理局的数据，截至2021年3月底，北京市的机动车保有量已经超过了600万辆。这样庞大的私家车数量不仅增加了交通拥堵的风险，还对空气质量和环境造成了严重的污染。
北京交通拥堵的根本原因是什么？？
北京交通拥堵的根本原因是什么？？北京交通拥堵的根本原因是什么？1、机动车增长过快20年前北京每增加10万辆汽车，大约需用4年；10年前，每增加10万辆汽车，仅需要2年。2002年一年就新增汽车27.6万辆。2、市区吸引人群的机构过密与国内外其他大城市不同，北京城市道路是以皇城为中心发展起来的，呈棋盘状格局，在中心地区很容易形成交通拥堵。3、幽灵堵车源于不同的车速以及一些司机的“坏习惯”，如急刹车、多余的变道。一辆汽车突然改变车道将导致其身后所有的车辆减速，这种十分细微的速度变化一经放大将带来连锁效应。这是城市道路上发生的“蝴蝶效应。由于不同车辆的加速不同步，当一条路排满车的时候，即使行驶速度有一点点的波动，也会被逐渐放大。这样解释大家理解吗？
