液压分配阀构造原理
原理：进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。随着进油口压力的不断提高。当液压力大于弹簧力时，锥阀开启，多余的油液溢回油箱，使进油口压力稳定在调定值上。
常见故障：
当挖掘机、装载机中液压分配阀出现故障之后，就会导致挖掘机、装载机出现下面这些状况：水温低、行走不动、动作慢、憋车掉速、冒黑烟、干活掉转速、无力、神钢中臂没力、液压泵异响、提大臂慢、中臂打开慢、油温高等等疑难杂症。
常见原因：挖掘机散热器散热效果不好。油道被堵住了。热回油路上的单向阀失效。挖掘机风道安排的不合理，进风量太小。如果挖掘机选用或是使用的液压油不对。
液压泵内部元件有磨损、损坏等原因，比如液压分配阀出现故障。
处理方法：
散热器散热效果差，进风量不可以在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。清理油道。把里面的脏东西清洗干净。检修或者更换单向阀。合理安排发动机风道。使用与神钢挖掘机相匹配的液压油。检修泵，更换磨损了的零件。
我的一台小挖机液压泵打了换了个新泵装上后分配阀卡死了，不能动作，后来又清洗了阀芯，装上后所有动作除
挖掘机工作无力 2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。 2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。 2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大， 阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。 2.2冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须 更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。 挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油 质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发 生。 3.1液压泵有故障 一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。 3.2行走马达安全阀漏油 安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是： 更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。 3.3挖掘机器向一侧跑偏 如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。 检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。 通过以上的分析，我们可以看到 80%的挖掘机故障都是由保养不及时或操作不当引起的，因 此，应当做好挖掘机的保养工作，同时提高操作手的技术水平，减少故障的发生，保障工程建设的顺 利进
液压分配阀的原理是什么？液压分配阀的常见故障有哪些？
液压分配阀的原理是：进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。常见故障有：水温低、行走不动、液压泵异响、提大臂慢、中臂打开慢、油温高等等。压力控制阀的应用：1、起安全阀作用。（防止液压系统过载）溢流阀起安全阀作用时，是为了限制液压系统的最高压力，以保证系统的安全。在系统正常工作情况下，阀关闭不溢流，系统的工作压力决定于外载荷。2、起溢流阀作用。（维持液压系统压力恒定）在节流调速系统中，溢流阀在正常工作时为常开，通过溢流将多余油液排回油箱而维持液压系统压力基本恒定。3、使液压系统卸荷。先导式溢流阀的远程控制口通油箱，就可以利用溢流阀使系统卸荷。4、远程调压。在先导式溢流阀的远程控制口上接远程调压阀，能实现远程调压。
液压分配阀的原理是什么 液压分配阀的常见故障
液压分配阀的原理是：进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。常见故障有：水温低、行走不动、液压泵异响、提大臂慢、中臂打开慢、油温高等等。压力控制阀的应用：1、起安全阀作用。（防止液压系统过载）溢流阀起安全阀作用时，是为了限制液压系统的最高压力，以保证系统的安全。在系统正常工作情况下，阀关闭不溢流，系统的工作压力决定于外载荷。2、起溢流阀作用。（维持液压系统压力恒定）在节流调速系统中，溢流阀在正常工作时为常开，通过溢流将多余油液排回油箱而维持液压系统压力基本恒定。3、使液压系统卸荷。先导式溢流阀的远程控制口通油箱，就可以利用溢流阀使系统卸荷。4、远程调压。在先导式溢流阀的远程控制口上接远程调压阀，能实现远程调压。
【液压阀工作原理】液压阀特点有哪些？
导语：液压阀属于工业中常用的一种通过压力控制的自动化元件，液压阀工作的时候主要受内部的压力油控制，可以通过与配压阀的配合来进行比较远距离的水电管路的控制，目前市面上常见的主要有两种，直动型和先导型。液压阀工作原理是什么?液压阀都有什么特点可以来看看下文中的介绍讲解。 液压阀主要是用来控制液压系统中的液体压力和流向，在液压阀控制的时候可以对于压力和流量流向做出比较精确的控制。液压阀工作原理是什么?主要是通过可编程控制系统来做出设备的中心环节，在操作的时候都是通过程序执行来进行操作的，在使用的时候可以通过PLC数据的改变实现更好的控制效果。液压阀工作原理 液压阀工作原理主要采用的就是电气操作和执行元件配合，在工作的时候可以起到良好的稳定性，对于不同客户的需要可以进行配套工件方面的控制，对于设备工作参数也可以进行任意的扩展从而可以满足一机多用的要求。设备通过完善的自诊系统能快速的排除一些故障，尤其是通过动态波形的显示可以快速的分析出工件尺寸方面的误差和表面出现的毛刺缺陷。 液压阀特点有哪些? 第一，可以实现高效的电磁动作。设备内置推杆可以快速的起到缓冲的效果，在高压力的作用下依然可以确保平稳无声的运转，而且设备的内部是拥有滑芯的，可以快速的消除推杆之间因为摩擦而导致的漏油情况。 第二，液压阀的阀体多数采用的都是特殊的设计，可以让内部受到的阻抗更小，从而让能源得到高效的利用，与现在的节能理念是非常吻合的，所以受到了更多人的推崇。 第三，液压阀可以通过对于油温的控制减少设备的故障，从而节省大部分的维修费用，因为内部的温度都通过智能系统控制在可靠的范围内，所以不会因为热量过高而出现加工精度方面的误差。 液压阀工作原理和液压阀特点在上文中已经做出全面的介绍了，液压阀安装起来也是非常的方便的，多数采用的都是螺丝固定的方式出现问题的时候可以快速的拆装，设备内部的电气接线预留的空间也相对来说比较大，可以更方面测试和接线，接线处也进行了防水防尘的处理可以确保设备长期使用无故障。
液压阀的分类，液压阀有多少种呢？
液压阀是什么呢？液压阀是一种利用压力原理，用压力油控制的自动化器件，可以用来控制油，液，气，水通道系统的中油液的压力，使流量和液体流动方向改变或者停止，液压阀的使用，对远距离油液的传送非常地有用，在我国西电东送，西气东输，南水北调等方面都有很多的应用。 据国家标准GB/T 17446-1998《流体传动系统及元件 术语》，液压阀有如下几种：1. 方向控制阀是连通或控制流体流动方向的阀，包括单向阀、换向阀 。单向阀只允许流体一个方向流动的阀，包括弹簧复位单向阀、液控单向阀、梭阀、自动截止阀、快速排气阀等，单向阀向正向导通的过程，压力损失要小，反向截止时，密封性要好。换向阀是利用阀芯对于阀体间的相对位置改变，使油路接通，关断，或将油流的方向改变，从而启动液压元件，使油流变换运动方向甚至停下来。2.压力控制阀是基本功能为调节压力的阀，包括溢流阀、顺序阀、减压阀等 。流量控制阀主要功能为控制流量的阀，包括节流阀、减速阀、调速阀、分流阀等 。3.截止阀是可允许或阻止任一方向流动的二通阀 。4.伺服阀是接受模拟量控制信号并输出相应的模拟量流体的阀，包括液压伺服阀、电液伺服阀、机液伺服阀、液压流量伺服阀、液压压力伺服阀和四、三、二通阀等。 按控制方法分类：手动，电控，液控 按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀） 按安装方式分：板式阀，管式阀，叠加阀，螺纹插装阀，盖板阀。 按操纵方式分：手动阀，机动阀，电动阀，液动阀，电液动阀等。 液压阀的共同点 在结构上：阀体是所有液压阀都应该有的，阀芯（转阀和滑阀）和那些使阀芯运动的部件（如弹簧，磁铁）组成。 在工作原理上：阀的开口大小，阀进，液差以及过阀的油液的流量之间的关系都符合孔口流量公式，只是各种阀的控制的参数各不一样罢了。 这是对液压阀的基本分类，希望能对你有用。
怎样保养维护汽车液压助力转向系统
转向偏差大多是在检修转向器时装配或调整不当造成的，尤其是转向器蜗轮蜗杆和液压油分配阀装配调整不当，会造成转向偏差，有时两个前轮制动调整不均匀也会造成新的偏差。转向沉重大多是转向液压动力系统失效造成的，与转向机械无关。转向沉重的具体原因有:液压油不足；系统密封性能差，空气体进入液压系统；液压泵的齿轮泵腔严重磨损或驱动液压泵的皮带齿轮损坏，会导致液压动力系统失效。转向摆动现象多由转向连杆松脱、前轮定位不当、两个前轮存在差异造成。转向异常噪音多由传动皮带轮松动、固定转向泵的螺栓松动或油箱液位低引起。结合以上情况，在实际工作中应正确使用和维护液压转向机构。应指出以下几点:步骤/方法1.定期检查转向液压油是否缺失，如果缺失，及时补充。同时，定期清洗液压油杯和滤芯，防止液压油变脏或变质。建议每30000公里更换一次液压油。2.保养时，检查转向泵皮带的松紧度，看有无断裂。如有断裂，及时更换。用手指松紧应该在1cm左右。3.定期检查液压系统的管接头是否漏油。液压油管应尽量避免与其他部件摩擦，以防损坏进气口。同时，应定期更换液压软管，防止软管内部剥落堵塞管道。4.修理转向器时，应正确安装和调整，特别是蜗轮蜗杆之间的装配。钢球必须装得足够多。同时，钢滑轨不允许变形。液压油分配阀和活塞腔壁应清洁。应选择高质量和匹配型号的油封，以防止液压油泄漏。5.转向时，不要“扼杀”方向，特别是原地转向时，要留有一定的余量，确保液压转向系统处于正常工作状态。百万购车补贴
汽车液压助力转向系统日常保养技巧
亲爱的朋友们，汽车液压助力转向系统的维护也很重要。今天，王昌边肖邀请汽车维修专家为您讲述汽车液压助力转向系统的维修技巧。转向沉重大多是转向液压动力系统失效造成的，与转向机械无关。转向沉重的具体原因有:液压油不足；系统密封性能差，空气体进入液压系统；液压泵的齿轮泵腔严重磨损或驱动液压泵的皮带齿轮损坏，会导致液压动力系统失效。转向偏差大多是在检修转向器时装配或调整不当造成的，尤其是转向器蜗轮蜗杆和液压油分配阀装配调整不当，会造成转向偏差，有时两个前轮制动调整不均匀也会造成新的偏差。转向摆动现象多由转向连杆松脱、前轮定位不当、两个前轮存在差异造成。转向异常噪音多由传动皮带轮松动、固定转向泵的螺栓松动或油箱液位低引起。结合以上情况，在实际工作中应正确使用和维护液压转向机构。具体来说，应该做到以下几点:1.定期检查转向液压油是否缺失，如果缺失，及时补充。同时，定期清洗液压油杯和滤芯，防止液压油变脏或变质。建议每30000公里更换一次液压油。2.保养时，应检查转向泵皮带的松紧度，看是否有断裂。如有，应及时更换。用手指松紧应该在1cm左右。3.定期检查液压系统的管接头是否漏油。液压油管应尽量避免与其他部件摩擦，以防损坏进气口。同时，应定期更换液压软管，防止软管内部剥落堵塞管道。4.修理转向器时，应正确安装和调整，特别是蜗轮蜗杆之间的装配。钢球必须装得足够多。同时，钢滑轨不允许变形。液压油分配阀和活塞腔壁应清洁。应选择高质量和匹配型号的油封，以防止液压油泄漏。5.转弯时，不要转向。百万购车补贴
奔驰gl450打气泵分配阀说明
奔驰gl450打气泵分配阀说明起到连接与分配的作用。各分管通过分配阀来与总管连接，这是连接作用；而且总管来源通过分配阀门分配到各去路管。分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气，并通过变向阀，作用阀的作用来实现机车的制动，保压或缓解。安全隐患：当装载机液压系统出现故障的时候，就围绕着液压泵、分配阀、油缸来检查。具体判断是哪里出现故障，要根据实际情况来看。先从小的部分来检查，一般就是先检查分配阀上的安全阀，这个安全阀经常会卡死。在检修分配阀的时候，一定要注意安全，动臂一定要放平在地上。中间体用铸铁铸成，外形呈长方体形，外部四个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、工作风缸管、副风缸管、制动缸管的管座，内部为三个独立的空腔经通道与主阀座或紧急阀座相关孔连通。
奔驰gl450打气泵分配阀说明
奔驰gl450打气泵分配阀说明起到连接与分配的作用。各分管通过分配阀来与总管连接，这是连接作用；而且总管来源通过分配阀门分配到各去路管。分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气，并通过变向阀，作用阀的作用来实现机车的制动，保压或缓解。安全隐患：当装载机液压系统出现故障的时候，就围绕着液压泵、分配阀、油缸来检查。具体判断是哪里出现故障，要根据实际情况来看。先从小的部分来检查，一般就是先检查分配阀上的安全阀，这个安全阀经常会卡死。在检修分配阀的时候，一定要注意安全，动臂一定要放平在地上。中间体用铸铁铸成，外形呈长方体形，外部四个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、工作风缸管、副风缸管、制动缸管的管座，内部为三个独立的空腔经通道与主阀座或紧急阀座相关孔连通。
