新年买SUV，日产逍客降2万！15万落地高口碑
各大厂商和4S店经常会有一些促销活动，除了价格优惠外，还包括贴息的0息分期优惠。对于想要买车的用户来说，这种优惠推出的时候，就是购车的好时机。目前,逍客不仅有着2万多的降价，还提供2年和3年0息购车方案，贷款额度分别为6万和9万。作为15万可落地的合资SUV，逍客是性价比最高的选择之一。优惠过后，加上0息购车方案，购车的首付压力比较小。在汽车之家口碑榜上，逍客的评分达到了4.41分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.77分。2019款逍客在外观上进行了调整，从以往的老气横秋变身为活力时尚的“小鲜肉”。外观更加时尚运动，采用V-Motion家族前脸设计、回旋镖式的前后灯组设计、加粗的V字形镀铬饰条与进气格栅融为一体。内饰方面，较多使用了软性材料，座椅则延续了日产大沙发的特性，有着不错的包裹性。中控台设计中规中矩，功能区隔明显，有着比较强的居家风格。逍客的空间、配置不俗。空间方面，长宽高为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，是同类型中比较出色的。以2019款 2.0L CVT豪华版车型为例，配置了五气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、360°全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动等。动力方面，搭载的2.0L 发动机，其最大功率为154马力，最大扭矩为204N·m，匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，官方油耗为6.2L/100km。贷款购车攻略全款购车压力较大，可以考虑分期购车。毕竟新年新气象，买辆车有更多的象征意义。如果降低首付压力的话可选择24期、贷9万的0息方案。以CVT 智享款为例，指导价为15.49万元，按照优惠两万计算，裸车价为13.49万元，贷款9万元，裸车首付为4.49万元，加上购置税等6万多可提车，月供3750元。除了0息购车方案外，预算只差三四万的情况下，可以考虑先借钱凑齐全款再买车，也省去了申请车贷和车辆抵押的麻烦之处。这一点在“家有钱”就能解决，“家有钱”面向汽车之家特邀用户推出，日息费率低至万3.3。1月10日前借款成功，可获得最长30天免息费福利，最多节省息费500元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风日产逍客：15万级城市SUV一个能打的都没有
最近和几个同行探讨了一个话题，如果有朋友想要买一款15万级合资城市SUV，你会优先推荐谁？最后东风日产逍客获得了最高的票数。15万级合资城市SUV选择性比较多，仅仅是日系阵营，就有锋兰达、卡罗拉锐放、ZR-V致在等车型，那么逍客为何能得到车评人的一致认可呢？对大家的观点进行了汇总、归纳，发现他们推荐理由主要集中在以下三个方面：更专业驾控实力，胜任各种出行场景市场上绝大多的城市SUV，甚至是到20万这个级别，即便是比轿车拥有更大的空间和更高的视野，可是不会像轿车一样拥有专业的驾控实力。换句话说，城市SUV和专业驾控似乎成为了不可兼顾的矛盾体。而逍客诞生于欧洲，销售于欧洲，引进国内后每次更新换代都与欧洲市场同步，始终保持纯正的欧式驾控基因。首先，逍客拥有基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的同级唯一专业SUV底盘，集合了豪华高端车型才具备的全框式副车架和等长驱动半轴结构，相比于竞品的半框式车架+非等长半轴结构，拥有更强的车身刚性和抗冲击力，在加速、过弯或颠簸时，操控性和安全性表现更出色。其次，逍客拥有同级领先的188mm空载离地间隙，优秀的通过性给驾驶者带来充足的自信，不仅可以轻松在城市及铺装路面的行驶，在非铺装路面上也是畅行无阻。同时，逍客前后轮距达到了1585mm/1581mm，有效抑制了底盘加高带来的车身侧倾和行驶不稳定因素。还有就是底盘，在锋兰达、卡罗拉锐放为降低成本使用扭力梁的时候，逍客搭载了更高级的全独立前/后悬挂，行驶在颠簸路面时，有效抑制车身摇晃，变道或高速过弯时，提升车辆的稳定性和循迹性，兼顾操控性能和乘坐舒适的平衡。同级唯一专业SUV底盘，同级领先的183mm离地间隙以及全独立前/后悬挂，让逍客拥有更专业的驾控实力，胜任平时各种出行场景，这些都是锋兰达、卡罗拉锐放所不具备的。逍客还搭载同级独有的IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动等智能行驶系统，能够根据路况变化和车辆状态智能调整发动机扭矩输出和刹车制动，从而强化乘坐的舒适感。值得一说的是，逍客搭载的“2.0L+CVT”动力组合，配合自动启停、主动进气格栅等配置，带来了更好的燃油经济性，百公里油耗在6.0L左右，且只需加92号粗粮，大大降低用户后期的用车成本。丰富智能高科技，随心而动安全无忧当然获得高选票，不仅仅是依靠专业驾控实力，针对用户与日俱增的智能化需求，逍客持续进化做到全面满足。相比锋兰达、卡罗拉锐放等车型智能科技的局限性，逍客拥有ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全、NISSAN CONNECT超智联三大智能系统，覆盖智能驾驶辅助、主动安全、人车互动等方面，全场景做到随心而动，安全无忧。逍客的ProPILOT超智驾系统具备L2级智能驾驶水准，可以在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到拥挤路况自动调整跟车速度并及时制动，而且是可以清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。这样一来，驾驶者就可以不用频繁踩刹车，不仅缓解了腿脚的疲劳，还可以降低烦躁感和焦虑感。值得一说的是，这套驾驶辅助技术已经服务全球超过70万车主，可靠性得到充分的检验，能够有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，提升行车的安全性。要是出现误踩油门、偏离车道、鬼探头等突发情况，也不用担心，逍客配备了AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正、IEB预碰撞智能刹车等智能安全系统，可以有效避免危险的发生。比如通过AVM全景式智能监控看到车辆四周的情况，避免意外剐蹭或者碰撞，还能在有行人或者车辆接近的时候收到系统的预警；32km/h以上速度行驶变道时，可以实时监测后方盲区来车，通过A柱信号灯、 3D平视信息显示系统、蜂鸣声进行预警，降低变道危险。逍客拥有完备的主动安全配置，可以极大增强驾驶者的信心和安全感。逍客搭载的Nissan Connect超智联系统，同样是好评如潮，9英寸高清电容触控屏画面显示清晰，操作流畅，内置远程控制、语音控制、在线导航、在线影音娱乐等功能，用户可与车辆产生实时交互，带来更酣畅自由的互联体验。比如超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节；语音控制可以唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能；还有爱奇艺、酷我音乐等在线影音娱乐，无论是上下班的路上，还是自驾游途中，都有海量的娱乐资源抵御枯燥和乏味。高品质舒适空间，惬意享受每段旅程15万级合资SUV的座舱一直被冠以廉价风，更谈不上舒适，反观逍客从里到外带来越级舒享体验。逍客采用高档轻奢内饰设计，大量皮质材料包裹触感出色，D型多功能豪华真皮方向盘，触感温润细腻不易打滑，还有Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，加上0.83m2同级最大EYE-MAX通览式全景天窗，带来令身心愉悦的开阔视野。在空间上，逍客常规行李箱容积达到486L，比起锋兰达、卡罗拉锐放的438L大出很多，出行可以携带更多东西，自然能够适应更多的生活场景。细节上，逍客还全系配备双区自动空调、智能遥控钥匙、无钥匙进入系统、一键式启动等人性化配置，也都大幅提升用车的舒适性，可以让驾乘者惬意享受每段旅程。写在最后：专业的驾控实力，为逍客建立起领先同级的护城河，加上丰富的科技及便利配置，又给用户带来更专业、更舒适、更安全、更便捷的驾享体验，用越级产品力铸就“15万级专业的城市SUV“称号。截止目前，逍客已经赢得170万用户的信赖，毫无疑问未来这个数字还将不断扩大。【本文来自易车号作者新座驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
日产逍客2.0L自动豪华版怎么样
日产黑客在空之间的配置和动力上也各有优势。2019年，日产黑客也迎来了中期改款，主要是外观和内饰。我身边有个朋友是日产Joker的车主。我们来听听他的用车经历。朋友说他当时买车的预算是18万左右，或者是想选合资SUV车型，因为买了车以后要开很长时间，所以当时首先想到的就是车辆的稳定性和保值率。在选择了很多车型之后，朋友选择了日产Hacker2.0L自动豪华版。朋友说日产Joker的整车设计还是很符合自己的审美的，同时家里人也很喜欢这款车。目前在售的新黑客前脸采用家族式设计风格，大灯造型犀利，采用LED光源。侧面线条设计非常犀利，双色轮毂非常动感，后端非常饱满。日产黑客的整体内饰布局给人一种非常清新的感觉，这种简洁符合当下消费者的审美。我朋友说，你上车还能感受到它的豪华。首先车内的内饰用料很讲究，细节也很精致，很多地方都用了真皮包裹，还有缝线。配置也是可圈可点，真皮多功能方向盘按键丰富，9英寸中控触控液晶屏功能和操作流畅度非常好，支持语音识别功能。此外，还有前排侧气囊、前后头部气囊、车道偏离预警系统和主动刹车系统。先说说大家比较关心的价格。朋友买的车是2.0L自动豪华型。当时我选择这款车是因为它丰富的娱乐功能配置和主被动安全配置。当时买这辆车的时候，店家给的裸车价格是15.2万元，这个价格我朋友还是挺满意的，因为比较符合他当时的购车预算，而且在实际用车的时候，我朋友说日产的黑客第二排空房间的表现还是挺不错的，后排有三个大人也不会太挤。座椅的填充物软硬适中，可以起到很好的支撑和包裹作用。这个房间足够家庭使用。总结:总的来说，朋友对日产Joker的整体表现还是很满意的，但是他买的车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛米。发动机采用直喷供油方式，技术性能相当不错，匹配模拟7挡的CVT变速箱。朋友对这套动力总成的性能还是很满意的。朋友说如果五年后卖车，保值率还是52.61%。百万购车补贴
逍客2.0动力怎么样
我认为逍客2.0动力好。日产逍客搭载的是MR20DD2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW/6400rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm。百公里加速时间10.53秒。这个成绩的驱动力是足够的。外观上看，黑客依然保持现金形式。前脸采用日产最新的V-Motion设计语言，前屏巨大的“U”形镀铬饰条，犀利的大灯让整车看起来非常有活力。侧面的：逍客采用三层腰线设计，层次感很强；并且大灯和尾灯前后延伸，整个车身相互呼应。逍客2.0动力品牌介绍东风日产逍客的主动安全方面，基于ABSEBDBA，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，俗称ESP。在被动安全方面，逍客配备了SRS前排座椅双副气囊、侧副气囊、帘式副气囊和驾驶座受限双向预紧式安全带等。因此，黑客可以在欧洲NCAP历史上最高的安全碰撞测试中获得——36.83的成人乘员保护得分，获得五星评级。而且逍客完全达到了北京目前已经实施的国排放标准。一方面，MR20DE发动机以全铝合金缸体和特殊打磨技术为标志，运转平稳。其最大功率为136马力，最大扭矩为189牛米。虽然从数据上看并不占优，但经过严格优秀的调校，与CVT无级变速器完美匹配。
抢先试驾第三代逍客：8月上市，搭奔驰同款发动机
在新能源市场不断扩张的今天，燃油车好像越来越淡出人们的视线，但是，据乘联会公布，实际上在如今的汽车市场，燃油车仍然还是位居主导地位，很多车企在进击电气化的同时，仍然不断的在燃油车市场推陈出新，为消费者带来更好的产品，作为日系三剑客的东风日产便是其中一员。作为老牌的造车品牌，在产品更新速度以及产品实力上，东风日产一直都有不错的口碑，今年它在SUV阵营进击尤为迅猛，前段时间为大家带来了重磅实力车型超混电驱奇骏，不错的产品实力以及诚意满满的价格着实惊艳到了我，而在最近，东风日产又带来了全新换代的第三代逍客，在新车还未上市之前，笔者也是抢先对这款车进行了试驾体验。此前在2023上海车展，全新换代的第三代逍客其实就已经亮相过，虽然当时没有细细品味，但是当时从车旁路过时，它全新的设计语言就给我留下来非常深刻的印象，我个人觉得在一众紧凑型SUV里，算是非常年轻耐看的那一拨。很明显，全新换代的第三代逍客采用了V-Motion 3.0设计语言，不仅有着Double V-Motion家族式前脸设计，还有着双色车身以及造型别致的LED灯组，看上去更加年轻动感，颇有一点“小奇骏”的感觉。作为紧凑型SUV，全新第三代逍客车身整体姿态更加流畅自然，不夸张的说，中国人对SUV的审美向“小而精”转变，就是从逍客开始的。而新车的长、宽、高、轴距分别为4440*1840*1627（mm），轴距达到了2665mm，对比于现款，新车的尺寸被全面放大，为消费者带来更大的乘坐空间。至于内饰方面，我觉得很明显这一代的逍客就是在向它的大哥奇骏看齐，包括12.3英寸的全液晶仪表，还有中控大屏以及电子挡把，都让我们感觉非常的熟悉，而且中控屏幕下方空调控制单元这个区域全部都是物理按键，我觉得必须要给一个好评。并且值得一提的是，这台车的内饰还是采用了大量的软性材质的覆盖，还有皮革的包裹，所以它的内饰用料也是给我留下了不错的印象。此外，新逍客车机还内置了Nissan Connect超智联2.0系统，几个日常的手机互联、在线导航、影音娱乐方面的功能都有所配备，更支持全场景对话的语音控制功能，智能化程度在主流的合资品牌里还是非常不错的，总体来说还是非常实用的。同时在舒适性上，颇有盛名的日产也不用多说，必不可少的大沙发“零重力”人体工学座椅也有所搭载，支持8+2向电动调节，并且配备了座椅加热，整个乘坐舒适性一如既往地强。虽然定位是一台紧凑型SUV，但是在空间上我觉得相比同级别的车型，你完全不用担心，整体的空间表现十分不错，我172cm身高调整好前排，坐进后排依然有着两拳多的膝部空间,，头部空间也得益于较为方正的外观得到了比较好的保留。此外它行李箱的装载空间，应对一些小家庭，比如说三口之家的使用需求还是完全没问题的。在动力方面，可以说是此次东风日产的重头戏，直接在全新第三代逍客装上了奔驰同款的1.3T发动机，四缸的，发动机的扭矩一下从之前的190牛·米一下来到270牛·米，再配合上全新链条式CVT变速箱（模拟7挡位）的动力总成，外加方向盘换挡拨片，确实能带来不错的加速体验和驾驶乐趣。试驾的回馈亦是如此，新款逍客能明显给人一种偏向运动的体验：油门响应迅速，起步阶段轻快，并且此次试驾我们还历经乡道、城市道路、山路，即使是在高速上，它的再加速能力也是非常不错的。并且作为专业的城市SUV，其底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，针对SUV全路况使用进行独立开发，是同级唯一专业SUV底盘，整体设定偏硬但不会过分失衡，能从容化解大部分较小的颠簸，城市通勤是够用了，相信这也是迎合时下年轻消费群体的需求。写在最后作为紧凑型SUV里最早的一批经典元老车型，东风日产逍客从2006年诞生，历经更迭，每一次都在市场中表现抢眼，从此次试驾来看，无论是外观、内饰、动力、智能化方面，全新第三代逍客都给消费者带来了非常大的改变，据悉，新车将在今年8月正式上市，未来，相信在自身口碑的积攒下以及大哥超混电驱奇骏的带领下，新车定会在市场有不错的表现！【本文来自易车号作者车行生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
搭配奔驰同源“心脏”， 试驾东风日产全新第三代逍客
在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，可以看到太多车型经历着起起伏伏的表现。但作为国内15万元SUV市场中的“常青树”，自2008年东风日产推出逍客以来，便一直有着不错的销量表现，家用消费者的购车清单中也始终有它的一席之地。而随着国人消费升级进程的加快，现阶段，人们对于车辆的要求也越来越高。为了满足用户越发苛刻的需求，全面升级的第三代逍客带着诚意而来。此次，我们在海滨之城大连深度体验了这款全新第三代逍客的产品实力，开启了一段纵情山海、自在快意的试驾之旅。对于如何拿捏家用消费者的喜好，这绝对是东风日产所最为擅长的。从最初圆润饱满的风格，到如今更注重年轻化、令人眼前一亮的外观设计，逍客一直以来给人留有的印象都是恰到好处，不张扬但也不盲从，始终迎合消费者的审美习惯。而全新第三代逍客就是这样的存在，新款采用磁力流动设计理念，全新的Double V-Motion前脸，搭配优雅的姿态和凌厉的线条，整体颜值方面提升了许多。同时俯冲式双腰线凌厉矫健，赋予了逍客车身侧面更多力量感与层次感。车尾造型依旧延续了逍客简洁、干练的风格，采用流线型尾部设计，强化了运动感，在增加辨识度的同时，也营造出自信的气场。外观升级之外，精致科技座舱的质感也同样拉满。进入车内，可以感受到全新第三代逍客的真正诚意，区别于以往日产车型，此次内饰采用大面积高品质软材，手能触及的地方都是柔和细腻的高级感，同时在一些细节方面也别有用心，例如米色内饰的熏黑A柱处理，从视野方面营造出更好的空间感。全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，较比之前的座椅在承托性方面提升了更多，依旧不负“沙发厂”美名。动力方面，全新第三代逍客也进行了全面升级，也是第一次带“T”出行。区别于上一款的2.0升自然吸气发动机，这次新逍客装上了奔驰同款的1.3T四缸发动机，由雷诺－日产－三菱联盟与奔驰联合开发，加入直喷、双可变气门正时在内等多项技术，中置喷油器的三角形缸盖，可以带来更好的节油效果。此外，这台发动机还采用了GTR同款技术——镜面熔射，在减少摩擦的同时提升压缩比，做到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。从数据上看，这台发动机最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，兼顾动力的同时还有着更好的燃油经济性。匹配可模拟7挡的CVT变速箱，外加方向盘换挡拨片，确实能带来现款车型所不能带来的加速体验和驾驶乐趣。特别是通畅的路段，全新一代逍客充沛的动力储备很能拉升好感度，尤其是在提速的时候，车辆的油门的响应非常迅捷，并且动力衔接非常流畅。同时这辆车的胎噪和风噪控制的也非常好，相比现款车型可以说是进步了一大截，给驾乘带来了高级感。除了动力，全新第三代逍客还配备了集28项同级最强的驾驶辅助配置——“增强版ProPILOT超智驾”，该系统还具有全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能，让驾驶更加轻松自如。不仅如此，全新第三代逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，对高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等全场景覆盖，全方位保障驾乘安全。其中，EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警为区隔首搭功能，能够有效帮助驾驶者更好地掌握周围环境，大大提升行车安全系数，也让驾驶者更加自信从容。在很多人的印象中，现款逍客就是典型的日系SUV代表，内敛务实的性格、实用的配置表现、宽敞舒适的空间以及合理的用车成本，你也能感受到这是一款表现非常均衡的车型。它没有明显的短板与不足，如同与你结交多年的挚友一样，知道你所想，一切都显得非常合拍与默契，而随着全新动力总成与智能科技加持，让全新第三代逍客成为强化版的“六边形”战士，或许也是你的不二之选。【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
长安cs75和逍客哪个好
随着长安cs75和日产Hacker的问世，相信大部分骑手都会在这两款车型之间犹豫不决。两者各有优势，似乎都不相上下。那么，长安CS75和Hacker哪个更好呢？下面请听我详细分析。长安CS75是一款紧凑型SUV，介于CS55和CS95之间。CS75搭载Bluecore系列发动机。动力方面，长安CS75将有两款发动机可选，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩230牛·米。总的来说，CS75这款车还是很不错的，因为在国产产品当中，这款车的地位和口碑还是很不错的，而且这款车的面值绝对是很霸气的。走在路上，这辆车绝对领先。这辆车的空房间很大，人坐满了也不会觉得拥挤，空空气流通也很好，不会觉得无聊。物品存放在车门的小位置，放一些小物品也不错。力量很强大。用1.5T发动机，发动机启动后，加一点油就没有压力提速了。在行驶过程中，汽车相对稳定。内饰方面，中控台有大彩屏、行车电脑显示屏和全液晶仪表盘，让您在夜间行车时感觉非常舒适。如果白天看，会给人很深的感觉。当然，这种感觉是好的。而且座椅椅子非常耐用，不容易弄脏。有时候孩子会用鞋子爬在上面，擦洗的时候很容易擦掉。性价比还是合适的。如此全面的配置，是10万以上最独特、最抢眼的款式。逍客是日产全球车型。与皮条客生产的一些SUV不同，这款车是专门为细分市场设计的。外观方面，黑客采用了类似于老大哥琦君的V型运动家族式前脸设计，整体风格年轻时尚，符合年轻人的审美需求。配置方面，这款2.0LCVT精英版配置表现相对均衡，虽然比入门自动变速箱贵了4000元，但配备了前排安全气囊和气帘、倒车影像和中控面板，可玩性和安全性强了很多。动力方面，搭载MR20型2.0L缸内直喷自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米。悬架采用后多连杆悬架，传动系统与CVT变速箱匹配。日常用电完全充足，经济流畅度也很好。最后值得一提的是，两款车型都很优秀。骑手在选择时，要遵循自己的爱好和需求，不必过多考虑别人的眼光。毕竟，你应该喜欢买车。百万购车补贴
东风日产逍客和长安CS75怎么选
Qashqai定位于紧凑型SUV和掀背车之间。然而，与直接在汽车平台上生产的Crossover不同，黑客是日产专门为这一独特细分市场设计的产品。长安CS75介于CS55和CS95之间，定位为紧凑型SUV。现在，我们来介绍一下黑客和长安CS75的区别！百搭和长安CS75哪个车更好更值得入手1.出现黑客的前脸融合了日产传统，厚实的感觉，大方的中网，散热器格栅内有明显的镀铬标识。另一方面，引擎盖上的两个拱形凸起，加上不规则的大灯，让前脸看起来像一个可爱的卡通造型。CS75源于长安全球R·D平台，再次将国际先锋和流行元素引入外观设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV。整体造型霸气硬朗，身体很有力量，充满张力，又不失协调稳健，硬朗逼人。每一种在外观上都有自己的特点。2.内部装饰物黑客的内饰有明显的日产家族式风格。中控台与日产琦君非常相似。深潜的颜色增强了内饰的动感效果。方向盘、仪表盘、中控台采用银色饰条装饰，简约时尚。CS75多层立体双炮筒仪表盘，搭配3.5英寸TFT彩色显示屏，时尚的色彩和灯光应用，各种行车信息一目了然，在高科技内涵下更具吸引力。3.力量黑客发动机排量2.0升，代号MR20DE，最大功率139马力，最大扭矩198牛米，动力性能相当令人满意。当然，动力系统的吸引力不在这里，而是匹配的变速箱。CS75BlueCore2.0VVT动力强劲的发动机，最大功率116KW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000-4500rpm，不仅带来强劲充沛的驾驶，更带来无与伦比的超低油耗表现。总结:两款车的性能都不错，优缺点没有明显差距。在选择的时候，我们只是看个人的驾驶体验。如果你更喜欢运动激情的驾驶风格，黑客是不错的选择；如果你喜欢稳定的氛围和舒适的驾驶风格，CS75可以让你有更好的驾驶体验。百万购车补贴
东风日产逍客优缺点
优点：优点是有着出色的外观颜值，丰富饱满的车头设计，车身线条流畅，尾灯也是个性十足！还有舒适宽松的空间和座椅设计，超高的安全配置和性能，日常用车非常的省心。缺点：缺点是车漆有些薄了，不过这也是日系车的通病，开车的时候还是要小心，就怕被磕碰剐蹭到。简介：外观：外观上来讲饱满时尚，圆润有力的线条感，还是蛮精致的，也很有运动风，前脸的既视感很不错，充满了力量感的腰线和轮毂也让这车更有气势。内饰：内饰部分简约沉稳大气，缝线工艺细致，整体感觉座椅柔软舒适，储物空间设计合理规划也是错落有致！内饰整体设计布局都是非常整齐划一的。空间：整体空间还是很宽敞的，座椅柔软舒适空间开阔！后排空间也很宽敞不束缚，座椅也是很厚实，坐上去就像做上一个大沙发一样，后备箱也够宽大，放大件物品也比较方便。配置：配置挺好的，前后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区预警、自适应巡航等功能齐全，天窗不能开启有点遗憾，中控屏的大小还可以，功能算一般。动力：动力方面还是可以的，2.0L自然吸气发动机搭载模拟7档手自一体变速箱，起步平顺，中段给油强劲有力动力输出持续不断档，高速行驶动力输出供应很足。
东风日产逍客十大缺点
东风日产逍客有以下十大缺点：1、外观毫无新意。逍客是主打家用的车型，但是不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了，还要多年不大改款，消费者对逍客早已审美疲劳，日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。2、发动机动力输出太弱。逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。3、CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断开。这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决，只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。4、全景天窗无法开启。天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。5、后备箱容积偏小。在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L，这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此，如果一家人需要长途旅行的话，后备箱储物空间会有点紧张。6、内饰设计比较老旧。现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠，逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流，但是内饰布局上确实毫无亮点，设计太过老旧无新意。7、隔音降噪比较一般。不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。8、后排空间不够充裕。毕竟受限于车身尺寸，并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV，逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话，逍客的后排纵向空间可能不太够用。9、车漆薄，质感一般。逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。10、侧倾较大。逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。
逍客配置参数
逍客配置参数：逍客使用的是一台代号为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。逍客资料：作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点。在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。
逍客配置参数
逍客配置参数4315*1783*1606mm。外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。试驾体验国内上市的逍客不再拥有欧洲市场上丰富的发动机配置，已经搭载在轩逸身上的MR20DE发动机成为惟一的选择。这款拥有着102kW最大功率和198N.m最大扭矩的发动机，驱动我们眼前这款整备质量为1486kg的四驱版本车型，在数据上的表现还算优异。而11.4s的0～100km/h加速成绩虽然并不十分突出，但是高高在上的视野以及CVT无级变速器所带来的加速连续性，却也能够从中体会到令人兴奋的加速感。在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，据说东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。
逍客质量怎么样
还行。日产逍客目前在售的是2019年4月上市的2019款车型，截止发稿已经进入了2020年下半年，但逍客仍未进行更新，而在去年上市的同级车型本田CR-V已在最近推出了中期改款车型，相比之下逍客不管是外观还是配置上都会稍显落后，更何况其产品力本来就很一般。对于外观、内饰，不同的人有不同的理解，笔者在此不做赘述，重点还是其空间和动力两大产品力。逍客虽说定位紧凑型SUV，但仔细比较数据可以发现，与同为紧凑车型的丰田RAV4荣放以及本田CR-V相比，逍客会小上一圈。但与小型SUV相比，比如其车长和轴距分别为4401和2646mm，而丰田C-HR则为4405和2640mm，从数据上看两者非常接近，也就是说，逍客只是一款入门级的紧凑SUV车型，因此车身较小，空间自然也较窄，因此想入手大空间SUV，逍客显然不是好的选择。而在动力方面，逍客仅提供了2.0L自然吸气发动机，与同级车型相比，逍客动力表现几乎排在最后，丰田、本田旗下不管是小型还是紧凑型SUV动力都会更好，可见其动力或许能满足家用，但对于动力要求较高的消费者而言，逍客并适合入手。
