牺牲阳极的阴极保护法是什么？
牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法。牺牲阳极的阴极保护法实际上是牺牲负极的正极保护法，因为负极和阳极都是失电子，发生氧化反应，而正极和阴都是得电子发生还原反应，而为了不让一种金属被腐蚀就要用比他活泼的金属充当负极（阳极），所以就是牺牲阳极的阴极保护。牺牲阳极的中级定义由于该金属的腐蚀对原有腐蚀电池提供保护，加快了自身的腐蚀，因此称为牺牲阳极。牺牲阳极材料应能满足下列要求：要有足够的负电位，而且很稳定；强制电流法就是给被保护金属结构施加一个阴极电流，而给辅助阳极施加阳极电流，构成一个腐蚀电流，以使金属结构得到保护。牺牲阳极（sacrificial anode）由电位较负的金属材料制成，当它与被保护的管道连接时，自身发生优先离解，从而抑制了管道的腐蚀，故称为牺牲阳极。牺牲阳极应有足够负的稳定电位，以保持足够大的驱动电压：同时有较大的理论发生电量，还要有高而稳定的电流效率。以上内容参考：百度百科——牺牲阳极
牺牲阳极的阴极保护法是什么？
牺牲阳极的阴极保护法是一种防止金属腐蚀的方法。牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。原理：原理是向被腐蚀金属结构物表面施加一个外加电流，被保护结构物成为阴极，从而使得金属腐蚀发生的电子迁移得到抑制，避免或减弱腐蚀的发生。金属—电解质溶解腐蚀体系受到阴极极化时，电位负移，金属阳极氧化反应过电位ηa减小，反应速度减小，因而金属腐蚀速度减小，称为阴极保护效应。利用阴极保护效应减轻金属设备腐蚀的防护方法叫做阴极保护 。由外电路向金属通入电子，以供去极化剂还原反应所需。从而使金属氧化反应（失电子反应）受到抑制。当金属氧化反应速度降低到零时，金属表面只发生去极化剂阴极反应。
牺牲阳极应该与管道怎么相连接
牺牲阳极通过接线箱连接到管线上，牺牲阳极一般采用镁合金阳极，牺牲阳极的埋设必须采用化学填包料，填包料厚度大于100mm。
1、镁合金阳极表面预处理
阳极放在填包料之前，阳极的工作面应使用钢丝刷打磨掉氧化皮等污物，必须保证清洁，不允许有涂层、油污等存在，否则应清除干净。阳极带钢芯端面用环氧树脂涂覆。
2、阳极填包料包装
采用布袋包装回填，严禁使用化纤品预包装，填包料包装可在室内进行，填包料应调拌均匀、不得混入石块、泥土和杂草等。
3、阳极的安装
阳极安装时，用一根绳子系住布袋口，十分小心的把他装配在事先钻好的阳极孔里，然后灌水使填包料处于饱和状态，最后回填细土、夯实、恢复地貌。
为什么叫“牺牲阳极的阴极保护法”而不叫“牺牲负极的正极保护法”
正极表示电势高的电极，负极表示电势低的电极，阳极永远发生氧化反应，阴极永远发生还原反应。电化学中原电池和电解池都是电池，两种情况是不分开的——发生氧化反应是阳极，发生还原反应是阴极。在放电时阳极相当于负极，阴极相当于正极。而在充电时，阳极相当于正极，阴极相当于负极，这是电池领域的一个普遍规律。也就是说阳极、阴极与电极的正或负没有必然的关系。扩展资料：注意事项：辅助阳极地床埋设在与管道主体走向垂直的地方,地床近端离管道距离为100米（不得小于50米），通常距离管道的距离越远，能够辐射的区域就越广。阳极地床主电缆通常采用VV/YJV22－1KV／1×25mm2电缆，如果有特殊要求，根据具体要求焊接电缆，阳极体所带电缆（VV/YJV22－1KV／1×10mm2）与主电缆交叉处用铝热焊接，焊点部位用防腐胶带和防水胶带进行防腐处理。电缆埋深1000mm，电缆上方铺砂盖砖，然后进入阴极保护间接到恒电位仪的阳极。参考资料来源：百度百科-阴极保护
铝合金牺牲阳极和锌合金牺牲阳极的区别
铝合金牺牲阳极有极高的电化学性能、单位重量的阳极材料发电量大，约为锌阳极的三倍，镁阳极的两倍。在海水及含有氯离子的其他介质中，性能良好，发出电流的自调节能力强。
铝合金牺牲阳极适用于海水介质中的船舶、机械设备、海洋工程和海港设施以及海泥中的管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。
锌合金牺牲阳极自溶性好，电流效率高，阳极发生电流的自调节性能好。
适用于海水、淡水介质中的船舶、机械设备、海洋工程和海港设施以及低电阻率土壤中的管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。
牺牲阳极法是什么？
牺牲阳极法就是在凝汽器水室内安装一块金属作为阳极，它的电位低于被保护物（管板、管端、水室），而使整个水室、管板和管端成为阴极。在溶液（冷却水）的浸泡下，电化学腐蚀就只腐蚀装上的金属板，就是牺牲阳极保护了管板等金属免受腐蚀。受腐蚀的金属板阳极可以定期更换，材料为高纯度锌板、锌合金或纯铁。广泛用于海洋工程中的牺牲阳极是后两者。锌合金阳极的电流效率高，使用寿命长。铝合金阳极重量轻，电位低，发生的电流大，近年来添加了铟、镓、锡等元素使其性能显着改善，已广泛应用。常用的牺牲阳极材料有3种，即锌基、铝基和镁基合金。牺牲阳极法用途十分广泛，海船上或海洋设施所使用的绝大部分金属都可用这种方法进行保护。初级定义：定义1：阳极随着流出的电流而逐渐消耗，所以，称为牺牲阳极，这种阳极消耗快，安设位置及方法必须便于更换。低电位金属材料有镁、镁合金、纯锌、锌合金、铝合金等。定义2：这种方法称牺牲阳极法阴极保护这类活泼金属或合金则称为牺牲阳极。牺牲阳极法阴极保护是应用最早的一种电化学保护技术。定义3：得到阳极的保护，阳极逐步被消耗，故称为牺牲阳极。以上内容参考：百度百科-牺牲阳极
迷流 分布情况
1.“迷流”即杂散电流
初次听到“迷流”一词,不知“迷流”是何种电流,以为是一种新发现的电流,听完从德国学习回来的工程师解释后,才知“迷流”就是杂散电流.
远在上海地铁工程建设前,安装公司就参加了防杂散电流腐蚀的输油管道工程的建设.那是在江苏某地的一个军事基地,几公里长的埋地输油管道,使用没有几年,输油管道就发生了腐蚀穿孔.后来请南京某研究对输油管道沿线进行勘察,发现输油管道经过一个采石场,采石场的直流牵引车工作时,土壤中的电位就升高,输油管道通过两个不同的电点位时,输油管道就有电流流动,此电流不是人为施加的,是采石场牵引车的直流电源流散过来的,它不是从一点流入,另一点流出,而是从多点流入.哪里电阻小,就从那里流入;哪里电阻小,流入的电流就大,根据此特征,故称之谓杂散电流.
“迷流”一词是日本人创造的,从表面看,此词和杂散电流的现象很贴近.进一步分析,是不确切的,因为它不是迷失方向的电流,哪一个直流电源产生的电流,此电流必然要回到那个电源,电流是不会迷失方向的.
我认为与其称“迷流”,不如称为“散流”更为确切.因为它是自由散漫的电流,不排队走指定的道,而是分散走各种道,但流出去的电流,必定全部回到电源,是不会迷失回家的路的.
本扎记仍沿用目前被人们认可的“迷流”一词.
2.直流电压越高，迷流越大
迷流不是新发现的电流，远在上海有轨电车未取消前，途径电车轨道的自来水管不断因迷流而发生腐蚀穿孔。江苏某地军事基地发生的迷流腐蚀，也是上世纪公司80年代的事，说明我国对迷流早已有研究。但由于以前直流电压不高，其危害性不十分严重，地铁的直流电压是1500V，其产生的迷流远大于电车和采石场直流牵引车产生的迷流，因此在地铁工程中作为重要课题来研究。
3．地铁防迷流的措施是绝缘
江苏工程为了保护输油管道,降低迷流产生的电腐蚀,埋地输油管道采取三布三油绝缘包缠(即用浸透柏油的三层玻璃丝布包缠),降低迷流的流入量.这里用“降低”一词,其原因,再优良的绝缘体,也不可能做到绝缘电阻无穷大,只要绝缘电阻不是无穷大,迷流就会流入,仅仅是数值大小而已.
江苏工程为了进一步降低电腐蚀,增加了牺牲阳极的方法,此方法是有效的.
4．“过渡电阻”、“泄漏电阻”、“绝缘电阻”
从地铁设计文件中了解到：地铁防迷流的绝缘指标有如下几种表达方式：
1）过渡电阻——地铁走行轨与隧道主体结构（或大地）之间的过渡电阻，在无任何设备、电缆连接之前应大于15Ω????km。
2）泄漏电阻——走行轨对迷流收集网的泄漏电阻值应大于10Ω?km。
3）绝缘电阻——电缆桥架的支架和隧道主钢筋之间的绝缘电阻应大于10kΩ。
通过施工实践证，对上述三种电阻值我有不同的看法。
首先对“15Ω?km”或“10Ω?km”的含义要有一个正确的认识，这是一个什么值？有人认为它表示走行轨每公里的绝缘电阻为15Ω（10Ω）。那末走行轨为500m时，绝缘电阻为多少？在质量员培训时，有人说是7.5Ω,立即遭到反对，因为走行轨越短，绝缘电阻应越大；又有人说是30Ω，也立即遭到反对，因为没有理论根据；有人说不变，更是不成立。
“15Ω?km”是个什么值？如何测量？地铁设计文件中没有说明。
在质量员培训课上，王常余高工对电缆的绝缘数据作了如下的说明：某电缆在20℃时，其绝缘电阻为224MΩ?km，并不是说，把1km的电缆在施工现场放开后，测量它的绝缘电阻为224MΩ，而是用10m（或15m）长的电缆，在实验室的条件下，测出其绝缘电阻，例如为22400MΩ，再换算到1km，即为224MΩ，此值并非电缆的真正的绝缘值，而是一个换算值。
对地铁而言，“15Ω?km”的指标也是一个换算值，不是对1km长的走行轨实测的结果，要检查走行轨选用的绝缘方法是否符合15Ω?km的要求，也是在实验室的条件下进行的。
对换算值仅15Ω?km我认为太低，起码可提高1000倍的绝缘值。
走行轨与隧道主体结构（钢筋）之间的绝缘电阻，随轨道的长度、环境温度、湿度变化而变化，轨道越长，绝缘电阻越小；环境温度越高，绝缘电阻越小；湿度越大，绝缘电阻越小，无法用换算值作比较。
每一只电缆桥架支架对隧道主钢筋的绝缘电阻要达到10kΩ 以上很容易的。只要用加尼龙套管的膨胀螺栓固定即可。但当桥架连成一体后，我们发现桥架支架对隧道主钢筋之间的绝缘电阻，即使用万用表测量也降到零，因为混凝土也是导电的，尤其是在潮湿的情况下。
金属的腐蚀性和保护措施
金属材料的腐蚀：是指金属材料和周围介质接触时发生化学或电化学作用而引起的一种破坏现象。由于金属材料的腐蚀可造成设备的跑、冒、滴、漏，污染环境，甚至发生中毒、火灾、爆炸等恶性事故以及资源和能源的严重浪费。因此，研究金属材料的腐蚀机理，弄清腐蚀发生的原因及采取有效的防护措施，对于延长设备寿命、降低成本、提高劳动生产力都具有十分重大的意义。
金属腐蚀的分类：按照金属的腐蚀机理可以将金属腐蚀分为化学腐蚀与电化学腐蚀两大类。不管是化学腐蚀还是电化学腐蚀，金属腐蚀的实质都是金属原子被氧化转化成金属阳离子的过程。
化学腐蚀
化学腐蚀是指金属与非电解质直接发生化学作用而引起的破坏其腐蚀过程是一种纯氧化和还原的纯化学反应，即腐蚀介质直接同金属表面的原子相互作用而形成腐蚀产物。反应进行过程中没有电流产生，其过程符合化学动力学规律。
电化学腐蚀
电化学腐蚀是金属与电解质溶液发生化学作用而引起的破坏。反应过程同时有阳极失去电子，阴极获得电子以及电子的流动，其历程服从电化学的基本规律。
电化学腐蚀又根据其电解质溶液酸碱性的不同分为吸氢腐蚀和析氢腐蚀。
金属材料的主要防腐措施
（1）改善金属的本质
根据不同的用途选择不同的材料组成耐蚀合金，或在金属中添加合金元素，提高其耐蚀性，可以防止或减缓金属的腐蚀。如，在钢中加入镍制成不锈钢可以增强防腐蚀的能力。
（2）形成保护层在金属表面覆盖各种保护层，把被保护金属气腐蚀性质隔开，是防止金属腐蚀的有效方法。工业窿辅使用的保护层有非金属保护层和金属保护层两大类，通常采用以下方法形成保护层：
1）金属的磷化处理：钢铁制品去油、除锈后，放入特定组成的磷酸盐溶液中浸泡，即可在金属表面形成一层不溶于水的磷酸盐薄膜，这种过程叫做磷化处理。磷化膜呈暗灰色至黑灰色，厚度一般为5至20微米，在大气中有较好的耐蚀性。膜是微孔结构，对油漆等的吸附能力强，如用作油漆底层，耐腐蚀性可进一步提高。
2）金属的氧化处理：将钢铁制品加到Na0H和NaN02，的混合溶液中，加热处理，其表面即可形成一层厚度约为0.51.5微米的蓝色氧化膜(主要成分Fe3O4)，以达到钢铁防腐蚀的目的，此过程称为发蓝处理，简称发蓝。这种氧化膜具有较大的弹性和润滑性，不影响零件的精度。故精密仪器和光学仪器的部件，弹簧钢、薄钢片、细钢丝等常用发蓝处理。
3)非金属涂层：用塑料喷涂金属表面，比喷漆效果更佳。塑料覆盖层致密光洁。色泽艳丽，兼具防蚀与装饰的双重功能。搪瓷是含SiO2量较高的玻璃瓷釉，有极好的耐腐蚀性能，因此作为耐腐蚀非金属涂层，广泛用于石油化工、医药、仪器等工业部门和日常生活用品中。
4)金属保护层：这是以一种金属镀在被保护的另一种金属制品表面上所形成的保护镀层，前一种金属称为镀层金属。金属镀层的形成，除电镀、化学镀外，还有热浸镀、热喷镀、渗镀、真空镀等方法。
（3）电化学保护
电化学保护是金属腐蚀防护的重要方法之一,其原理是利用外部电流使被腐蚀金属电位发生变化从而减缓或抑制金属腐蚀。电化学保护可分为阳极保护和阴极保护两种方法。
阳极保护
是向金属表面通入足够的阳极电流,使金属发生阳极极化即电位变正并处于钝化状态,金属
溶解大为减缓。
阴极保护是向腐蚀金属表面通入足够的阴极电流,使金属发生阴极极化,即电位变负以阻止金属溶解。
（4）缓蚀剂法
缓蚀剂法是一种常用的防腐蚀措施,在腐蚀环境中加入少量缓蚀剂就能和金属表面发生物理
化学作用,从而显著降低金属材料的腐蚀。由于缓蚀剂在使用过程中无须专门设备,无须改变金属构件的性质,因而具有经济、适应性强等优点,广泛应用于酸洗冷却水系统、油田注水等。
