帝豪EC7内饰改装
对EC7内饰不满意的帝豪EC7用户，可以自行修改车内装饰。在中控台和门板上，颜色可以根据个人喜好改变，座椅的颜色也可以根据个人喜好改变。用户也可以安装自己的车载电脑或导航。帝豪EC7是吉利集团制造的全球品质汽车，也是帝豪品牌的首款车型。外观上，帝豪EC7外观稳重优雅，同时时尚动感。三条标志性线条勾勒出既运动又稳定的身体，整体感极强。从头到尾都有鲜明的主题，有一定程度的放松与和谐。舒适性方面，帝豪EC7有小到无骨雨刷、四门一键防夹窗，大到四个安全气囊和两个侧气帘，还有天窗、导航、自动空可调真皮座椅等各种高端配置。怠速时车内噪音39分贝，堪比宝马等世界名车。动力方面，帝豪EC7搭载了吉利引以为豪的达到世界一流水平的CVVT发动机，中低速扭矩提升10%。最大扭矩达到1.8L排量车型中的一流水平，而百公里综合油耗仅为6.5升。安全方面，EC7不仅按照C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。尤其值得称道的是，EC7在国内同级别车型中首次引入了行人保护的概念。四个安全气囊和侧气帘充分考虑行人保护、全方位碰撞等问题。全球领先的BMBS系统是帝豪EC7在安全配置上的亮点，使其成为一款不怕穿刺的车。百万购车补贴
帝豪EC7改装方案
帝豪EC7的改装分为外观改装、内饰改装、动力改装和操控改装。其中，外观修改的零件包括大型外壳、尾翼、排气管、轮毂等。动力改装主要是通过更换ECU来提高动力。用户可以根据自己的需要修改EC7。外观改装方案包括:帝豪EC7改装Q5透镜氙气大灯、小型车外壳、尾翼、非标中网、D2减震器、轮毂升级、全车水立方车身贴膜。内饰改装主要包括:安装多功能方向盘、升级导航或安装车载电脑、更换内饰颜色、更换座椅套、将法兰绒换成真皮等。帝豪EC7外观给人的第一印象就是和谐。没有哪个组件特别抢眼，所有的位置都比较适中，但是组合起来就让大家觉得眼熟。EC7的长宽高分别为4635毫米、1789毫米和1470毫米，轴距为2650毫米，属于同级别中上水平。中网的造型是黑色塑料制成的百叶窗式散热器格栅，结合不规则形状的大灯，大气又稳重。车顶、腰线、门下折线勾勒出车身设计师的原始线条设计。尤其是粗壮的C柱位置，带来了很强的外观感。车身比例也让帝豪EC7很有运动感。尾部采用更圆润的线条，分层式的干线设计相当稳健。百万购车补贴
我的车轮毂是16寸的，想换成18寸的，对车有影响吗？需要调行车电脑吗？
有影响的，行车电脑是无法调整的。如果没有加宽轮胎的话，你在急拐弯或者加速的时候就会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，但它也有相应的缺点，与地面接触多了，自然摩擦阻力也会增大呀，方向盘转向也会变的笨重了，不好操控方向盘，我们车子在提速加速的时候就会变慢。相对的，对于窄轮胎来说，窄轮胎在加速方面有更大的优势，当其加速的时候，它具有很强的灵活性。胎噪声也很小。在耗油方面，比宽轮胎更节能。但是当你在平滑的马路上时，窄轮胎的摩擦力也会相对小一些。大尺寸轮毂比较有视觉冲击感，但是无论是视觉上还是性能方面还是选择适合自己车辆的轮毂尺寸为适中。在外观方面，过大尺寸的轮毂反而让人觉得脚重头轻，影响整体感觉。而在性能方面，更是需要一个平衡，大尺寸轮毂，就要配合轮胎的升级，要选择更大、更宽的轮胎，宽轮胎在提供更稳定的抓地力的同时，强大的摩擦力会让你的车起步提速很慢，而且油耗有明显提升，而且轮毂尺寸过大，其他参数不做调整的情况下，对于车辆的转向也是有很大的影响。扩展资料在不同的季节里轮胎的宽窄对汽车也是有影响的。如果你想在冬季自驾游去滑雪，这时就要选择窄的轮胎，因为窄胎接触地面面积小，压强大，又因为雪地里摩擦力不是靠轮胎与地面的摩擦来提供的，而是轮胎花纹深入雪里与雪相互融合而获得。但是在冬天也不是只有窄轮胎一种选择，只有当雪完全盖住车轮，积雪相当深厚的情况下，这时使用宽胎才有优势。参考资料来源：凤凰网--汽车轮胎加大一码对汽车有什么影响吗？
我想把我16寸的汽车轮毂换成18寸的轮毂，大概要多上钱，有没有什么注意的，交警查不查啊？等等……
轮毂和车一样分三六九等，便宜的几百，贵的几万。交警会问的，只要轮毂样式不是过度外抛，通常是不会管的，这个现在还算是灰色地带，轮毂越大，对动力性的影响越大，对实用性的牺牲也越大，所以考虑好了再改。目前，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什轮毂么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
2014款吉利帝豪感觉减震器不太舒服怎么改
2014款吉利帝豪感觉减震器不太舒服可以去4s店去改装。以改成花冠或卡罗拉的。 在汽车之家的帝豪EC7论坛上一些人已经做过了！ 对安全性没什么影响，对操控吗，就有些影响了。2014款吉利帝豪的介绍帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机。帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适。帝豪EX7有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为。
吉利帝豪换了减震器为什么高
旧的减震器坏了以后没弹性了,就一直被压趴了,换了新的就显得高了。
汽车换减震器注意事项：
首先减震器的选择一定要是正规厂家生产的一个配件,避免购买到三无产品。减震器不同于其他的装饰配件,它对汽车的安全有着很大的影响,如果我们购买的减震器属于三无产品,没有经过相应的质量检验不合格,那么在行驶途中很有可能会发生颠簸,甚至在转弯之后非常容易导致侧翻。一个合格的产品能够让我们在使用的时候,不仅保证了我们的安全,同时也让我们的钱包物有所值,在更换的时候一定要检查产品的外包装是否是正规厂家生产的。 更换汽车的减震需要用专用的工具。
吉利帝豪EC7RV车怎么样？高人指点！
帝豪 EC7-RV: 不推荐，不合适费油,不耐用,价格偏高,小毛病多中华 骏捷FRV: 一般般马自达 Mazda2: 强烈推荐漂亮,有品位,安全性好帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言.
帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗?
EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证.
此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度.
吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?最近有车主反映气囊灯亮,结果是气囊信号线接头塑料太劣质了接触不好,信号送不过去,有100个气囊也是摆设,更不要说国内市场上的劣质气囊多么便宜......
吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢?
最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性根本无法保证.
帝豪EC7与EC7RV区别在哪里？
都不错，帝豪ec7是三厢的，帝豪ec7rv是两厢的，但是个人推荐帝豪ec7rv，帝豪ec7rv外形比较时尚、休闲。适合年轻人。帝豪ec7就是比较中规中矩的轿车了，但是外形比较中庸。所以我推荐帝豪ec7rv，但是你要是想再动力和操控上有要求的话选帝豪ec7也不错，毕竟DVVT发动机与CVVT发动机功率输出是不一样的。但是三厢大于两厢，耗油上可能大点，听说2012款帝豪ec7rv手动也上DVVT发动机了。买车还是看心情和喜好。祝你好运！
