cvt无级变速箱优缺点是?
CVT无极变速箱优缺点：1、CVT可以提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操控性和乘坐舒适性，使加速更加平稳；2、由于没有AT变速箱的传动齿轮，也就没有相应的换挡过程，当然，顿挫感也就没有了，所以CVT变速箱的功率输出是线性的，在实际行驶中非常平稳；3、缺点就是早期的汽车性能不佳，因为换挡太过平顺给人的感觉是动力不足的样子。
cvt无级变速优缺点是什么?
cvt无级变速优缺点：1、无级变速简称CVT变速箱，是通过两组可以改变直径的齿轮或者皮带轮组成，由链条或皮带连接，通过改变齿轮或皮带轮的直径来控制变速比；2、由于皮带、链条的物理限制，不能用于扭矩较大的发动机（不过现在日产已经研究出可以承受300N.m的无级变速箱），常见于踏板摩托车（皮带传动），小型轿车（链条传动），卡丁车（皮带传动）；3、优点：没有换挡动作，方便驾驶，没有换挡的顿挫感，传动效率高（比自动变速箱（85%左右）高很多（约95%），与手动变速箱接近），所以加速快，油耗低；4、缺点：故障率相对较高，成本相对较高，不能用于高输出发动机。
cvt无级变速箱的可靠性怎么样？
一个同事拥有一辆CVT变速器车辆，开了10万公里，没有出现任何问题，只是感觉CVT加速感差点，但CVT变速器可靠性非常不错，既然经过实践验证，那肯定问题不大，毕竟现在日系车在中国卖这么火，就已经说明了CVT在消费者心中的信赖度。
驾驶CVT变速器，换挡平顺性和车辆应答性都是非常稳定的，CVT变速器换档平顺性较好，传动比在一定范围内连续变化，对发动机转速调节范围较宽，所以匹配CVT变速器车辆油耗很低，油耗水平比AT省油10%左右。只是CVT变速器耐久性相比于AT差一些，扭矩承载能力也较DCT变速器小一些，所以大部分喜欢激烈驾驶的车主，都不喜欢购买匹配CVT变速器车辆。
CVT变速器比较适合城市路况驾驶，性能稳定性较好，虽然承载扭矩不如AT或DCT大，但是车辆在匹配CVT时，车辆发动机和变速器就已经做过匹配标定工作，CVT承载扭矩安全系数也较高，所以现在CVT变速器不容易出现打滑现象。CVT打滑乃是第一个防止项目，所以现在的CVT变速器都采用最安全的油压限制打滑现象，所以CVT不容易出现问题。
CVT变速器最重要的就是油压，而油压专门由机械油泵通过发动机输出扭矩带动其旋转，建立合适油压，油压控制精度较高，可满足CVT变速器不同工况条件下主从动轮油压需求，无论你是平稳驾驶还是恶劣工况地板油驾驶，CVT变速器油压总会第一时间得到满足。
对于厂家来说，CVT变速器设计寿命是30年，符合绝大多数工况需求，我们正常驾驶，CVT变速器是不容易出现问题的。现在的日系车，CVT使用年限估计有小十年了，但是对CVT负面言论比较少，大部分都喜欢CVT变速器的换挡平顺性，并且CVT变速器小毛病也不多，所以，CVT变速器可靠性还是不错的。
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CVT变速箱的可靠性还是相对较高的，而且后期的养护成本也较为低廉。
- CVT的变速箱相比于传统的齿轮机械变速箱而言总体寿命较短，正常的使用环境下20万公里的使用寿命还是没有任何问题的。一般超过这个数字的CVT或多或少都会存在打滑的现象。
- CVT变速箱不同于齿轮机械变速箱由上万个零部件组成，一般的CVT变速箱只有上百个零部件，所以后期的维护成本相对较低。一般问题都出在打滑上面，只需要更换传动带即可。
- 从平顺性来说，没有任何一种变速箱的平顺性要好过CVT变速箱，无论是全球第一的爱信还是排名第二的宝马专用ZF，即时调教的再完美，就于CVT结构而言舒适程度还是略有差距。
如果没有特别激烈的驾驶行为和超长公里的使用要求，那么CVT节油和总体平顺性还是比较推荐的。
现在购车，很多朋友会选择自动挡 汽车 ，CVT作为自动变速箱的一种，在很多车子上搭配，尤其是日系车，非常流行。对于CVT变速箱来说，很多朋友会觉得不耐用。无极变速箱真的不耐用吗？家用车可以选择CVT变速箱车型吗？
CVT变速箱有缺点都比较的明显，一般用于相对排量小的车子。CVT变速箱具有结构简单，动力输出平顺，燃油经济性好的优点。这是日系车多选择CVT变速箱的原因，这与日系车的造车理念非常吻合的。
CVT变速箱最大的不足是承受扭矩小，目前CVT变速箱可以承受350牛米的扭矩。例如本田2.0涡轮增压发动机，最大扭矩370牛米，因此没有使用无极变速箱，它用的是采埃孚的9AT变速箱。本田其他自动挡 汽车 搭载的是CVT无级变速。
目前CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题。如果喜欢的车子搭载CVT无极变速箱，没有必要纠结，非常耐用，一般可以使用到 汽车 报废。
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CVT变速箱的好处就是省油，平顺。刚开始的时候它的钢带容易有问题，现在经过这么久 的发展，可靠性是没有问题的。通常，小型车，紧凑型车搭配CVT变速箱足够了。但是如果是中大型车或者SUV（这里指大的SUV，或者越野车型）就不适合CVT车型。这个原则现在的主机厂也基本是这样。但是，CVT日本车场发展的比较好。
平顺性不错，暴力容易打滑
CVT变速箱除了动力软之外其他方面都还可以
cvt无级变速箱好不好
cvt无级变速箱好。CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到，CVT还有重量轻、体积小、零件少的优点。cvt无级变速箱的缺点相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，并且如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换；CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言3.0L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。
cvt无级变速好吗
cvt无级变速挺好的。CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。自动档只是把手动挡的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。无级变速箱：不适合一些激烈的驾驶，他的承受扭矩比较小，所以大多都会运用在轿车上，越野上几乎是看不到无极变速箱的，但是这几年一直在不停的研发无级变速箱，使无极变速箱也有一个很大的提升，好多SUV也利用了这款变速箱，例如日产、三菱等厂家都是无级变速箱应用大户。
