现在北京出租车的价格
白天（早5：00--晚22：59）
起步价10元三公里以内），超出（含）三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出（含）十五公里以外的公里数（每公里加收50%空驶费）按3元计费。（+1元燃油附加费）
夜间（晚23：00-早4：59）
起步价11元（三公里以内）其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用（不含起步价11元）（+1元燃油附加费）
其他收费：
1、等候、低速行驶费
租用出租车时，根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制致使车辆的时
速低于十二公里时，每累计五分钟，收一公里租价的费用（不含空驶费）
2、电话租车费，每次3元。
3、过桥过路费有乘客承担。
备注：租用出租车往返载客（即起点和终点在二公里范围以内，包括二公里）和包车不得加收空驶费
2022上海出租车是什么收费标准
导语：出租车一直是大城市不可或缺的存在，同样，不同省市的出租车收费标准也是不一样的。一般来说，发达地区的出租车收费标准更高。近日，上海交通发布新消息，上海市域出租车的价格将会有一个新的变化。那么，2022上海出租车是什么收费标准？上海统一叫车服务热线是好多？下面一起来看看吧。2022上海出租车是什么收费标准调整原因为优化市民出行结构、提高巡游出租汽车服务品质、增强驾驶员职业吸引力，上海市将优化市域巡游出租汽车运价机制。实施时间自2022年1月15日0点起正式实施。市域出租车收费标准巡游出租汽车，分为市域巡游出租汽车与区域性巡游出租汽车。经过听证程序，并综合各方意见，形成了优化市域巡游出租汽车运价机制方案。超起租里程运价：由2.5元/公里调整为2.7元/公里。低速等候费：由每4分钟收取1公里超起租里程运价调整为每4分钟收取1.5公里超起租里程运价。增设重大节假日附加费：春节长假期间附加费10元/单，国庆节长假及劳动节（五一小长假）期间附加费5元/单。注意：如国庆节与中秋节连成长假，则按连接后的长假实施重大节假日附加费。每年上述重大节假日放假调休日期以国务院办公厅通知为准。实行浮动运价市域巡游出租汽车运价管理形式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”模式。运价浮动时间根据市交通委、市发展改革委制定的运价浮动实施规则，目前阶段，工作日7点至10点、16点至19点，符合条件的市域巡游出租汽车经营者可自主选择运价上浮5%；工作日10点至16点，符合条件的市域巡游出租汽车经营者可自主选择运价下浮5%；其他时段运价不浮动。运价浮动计价方式运价浮动通过计价器实现，无需驾驶员手动操作，计价器显示金额即乘客应支付金额。乘客可以通过车辆顶灯显示、叫车软件提示、候客站（点）告知等方式获取运价浮动信息。区域出租车收费标准区域性巡游出租汽车运价机制由相关区政府根据实际情况优化完善。上海市出租车服务热线上海统一叫车服务热线启用时间2022年1月1日起。乘客拨打95128全国统一出租车叫车服务热线，即可预约呼叫上海市所有出租车。上海强生交通、申程出行接入95128热线为贯彻落实交通运输部《交通运输部办公厅关于加快推广95128出租汽车约车服务电话号码的通知》，推动95128为老服务叫车热线落地上海市，为老年人提供多一种叫车渠道，在上海市道路运输局的牵头下，上海市出租汽车骨干企业“强生交通”和出租汽车统一平台“申程出行”共同落实95128接入推广工作。接入原因强生交通62580000电话调度中心凭借丰富的话务接听与出租车调度经验，承接了95128在本市话务接听工作，针对老年人打车特点，对呼叫系统进行升级改造，并与本市出租车统一平台“申程出行”进行对接，通过数字化精准调派，实现全市出租车承接95128业务。此外，如乘客提出预约用车需求，将由强生出租提供服务保障。注意：乘客在使用过程中如有意见和建议，可直接拨打12345反映。
出租车载客里程公式
计算公式：载客里程=里程表下客时数码-里程表上客时数码。一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。打出租车注意事项不要坐在副驾驶的位置，上车后记住司机的面孔，如果能拍照最好拍一个照片，这样的话方便你的朋友联系你。如果上车后，发现司机有不轨行为，一定克制，不要和这样的司机聊天。上车前说明自己的目的地，最好自己也查一下路线，这样的话一旦有出现问题，自己可以和司机第一时间进行沟通。
出租车载客里程公式
计算公式：载客里程=里程表下客时数码-里程表上客时数码。一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。打出租车注意事项不要坐在副驾驶的位置，上车后记住司机的面孔，如果能拍照最好拍一个照片，这样的话方便你的朋友联系你。如果上车后，发现司机有不轨行为，一定克制，不要和这样的司机聊天。上车前说明自己的目的地，最好自己也查一下路线，这样的话一旦有出现问题，自己可以和司机第一时间进行沟通。
哈尔滨的出租车行业为什么竞争这么大？
这个问题本来小编不是十分想回答，因为这种因人而异的问题，回答后或多或少的容易让些许人不满意，但点进来之后看到一些人的回答，为此小编不得不在这里回答一下，为有的出租车正名一下。其实哈尔滨的出租行业大方向都是好的，他们是一群爱心车队组成的，小编有时候开私家车听车载广播总是能听到一些爱心的的哥的姐献爱心，或者是帮助一些需要帮助的人，因为有他们的存在让冰城更加温暖。高考的时候她们有爱心送考；外地病人需要就医时他们开道引路；丢落物品在车上时他们会联系失主尽量第一时间送还……其实有的时候大家对他们负面的评价在某些方面也不能完全怪他们，比如说总是车速太猛，那是因为出租车司机手法都比较好，哈哈，当然还有一方面是人家在挣钱，当然是送完一单再送下一单，有些时候是比较赶时间，另一方面是哈尔滨现在的路况有些复杂，地铁施工期间车况都不太好。再有说到哈尔滨出租车拼客，其实大家往好的一方面想，车少人多，春夏还好，要是冬天打车，一打打半个多小时那岂不是冻透了？有时候上下班的时段出租车不好打，能拼上顺路你也可以早点上车，司机也可以多挣一份钱，其实二者均受益没有什么不好的，虽然有时候有些绕路，但是总比瑟瑟寒风中挨冻好吧？事情总是有两面性的对不对？其实这年头挣钱都不容易，就算我们是乘客，我们虽然是在花钱但是也可以选择在适当的时候理解一下出租车行业的艰辛，每天开车时间那么长，现在还存在着处处竞争，而且每天还要遇到形形色色的人，难免有照顾不周态度不好的地方，大家都互相迁就一下，也许这个城市就会更加美丽。
