起亚K2尾翼改装
起亚K2配备了尾翼。空气体作用在尾翼上产生的向下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高驾驶安全性，节省燃油。目前大部分汽车的尾翼都是玻璃纤维或碳纤维材质，质轻韧性强，其形状和尺寸都是由设计师精密计算决定的。尾巴过大或过小都不能发挥应有的作用，甚至会增加车辆的行驶阻力。汽车上有各种各样的尾翼，一般赛车的尾翼安装的比较高。这是为了防止作用在尾部的向下压力再次作用在车身上，从而抵消尾部的作用。对于低速行驶的车辆来说，尾翼起到了更加美观的作用。汽车尾翼，技术上称为扰流板，是汽车空空气动力包的一部分。主要功能是降低车辆后部的升力。如果车辆后部的提升力大于车辆前部的提升力，则容易导致车辆转向过度、后轮抓地力降低以及高速稳定性变差。然而，目前，安装尾翼已经成为年轻车主展示时尚个性的一种方式。起亚K2的经济型4AT档位少，所以相对来说换挡次数会少一些。再加上技术成熟，换挡时没有明显的顿挫感，舒适性还是可以接受的。虽然档位少，但K2的巡航速度不高，60km/h为1500rpm，80km/h为2000rpm，100km/h为2500rpm，120km/h为3000rpm。这一成绩对于1.4L排量的自然吸气发动机来说是理想的，为提高燃油经济性做出了不小的贡献。百万购车补贴
起亚K3尾翼改装
并非所有型号都适合安装尾部。尾翼作为加强车身稳定性的部件，更适合速度较快的大排量车，而小排量车的尾翼只是一个“眼瘾”。由于很多车主选择铝镁合金尾部，车身整体重量增加；但是高突尾增加了车辆阻力，导致车辆油耗增加。所以车主在安装尾翼时，不要为了美观而盲目安装或安装超大尾翼。起亚K3和朗东共享平台，车身长宽高分别为4600mm/1780mm/1445mm，轴距为2700mm。国产版本K3将中型电网从网状重新设计为直瀑式设计。车尾样式也有所改变，增加了镀铬横条，尾灯的造型也进行了重新裁剪，变得更加不规则。?K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、高级音响系统等跨级别技术配置，充分体现了配置的丰富性和越级性。安全方面，K3很好地继承了K系列家族优秀的安全传统，采用C-NCAP全新五星标准打造，配备了VSM(车辆动态控制系统)、6位安全气囊、TPMS(胎压监测)、HID氙气大灯、前后驻车辅助系统等高科技配置。，并以领先的安全智慧受到市场的检验。百万购车补贴
打造国内顶尖的起亚K5改装案例 大量定制配件国内唯一
韩系车不仅近几年在中国市场低迷，连改装圈中也都鲜有精彩的案例诞生，不过在国内有一位这样的玩家，花费了巨大的精力和心血去打造出连外国都难得一见的宽体起亚K5。“从小我就很喜欢车，各种着迷，这辆K5是我拿驾照后的第一辆车，当时也是觉得K5觉得性价比高，而且外观感觉也还行蛮好看的，就果断入手了。”“后来接触到了改装，一开始也是跟大多数人一样，改了短弹簧，然后原厂轮毂垫法兰盘这样。刚开始什么也不懂，闲鱼上买各种二手件，买一堆废铁回来，也胡乱搭配玩了一段时间，后面才慢慢步入正轨。”“起亚K5本身并不是什么热门的车型，玩的人少，所以有段时间也有打算卖掉，不过想了一下，卖也不值钱，干脆好好玩一下，就这样坚持到了现在。”玩改装如果没有海量的配件做支撑，想要玩出彩是非常不容易的，基本上都只能靠高成本的手工定制，除此之外对车主个人的审美有着极高的考验，这也导致冷门车鲜有出彩的案例出现。而阿隆的这辆K5就采用了大量的定制配件，包括手工拼接的前M3包围、定制铆钉宽体套件、定制中尾段排气、定制可调拉杆等。“轮毂用的是两套Rotiform锻造轮毂，分别是三片式和两片式的，样式、颜色和数据都不一样。 ”“气动用的是BC V1绞牙改的气动，配的是ACCU AIR气动系统，尾箱也是定制了四泵三罐气动造型。 ”“虽然车子外观改了很多，不过目前目前最满意的地方估计只有内饰了吧，其他地方感觉都有完善的空间，后续还会慢慢整理一下车的小细节什么的。”“生活在珠海，改装对生活影响还蛮大的，经常是各种被抓，仔细数起来有9次 10次了吧，哈哈哈，所以现在不能开着K5在珠海到处去。不过玩了改装后，慢慢步入这个行业的，毕竟兴趣也在，所以也是以贩养吸了，哈哈!”本期起亚K5改装案例鸣谢车主：阿隆本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚K5尾翼改装
这个带高位刹车灯的尾翼是直接贴上去的，刹车灯是绕到后备箱的缝隙里，这样就没有洞了，避免伤到车。有朋友安装了压翼和顶翼，同样漂亮，各有各的口味，反正一定要买。尾翼的作用是增加下压力。汽车在转弯和高速行驶时，一般会出现不稳定和车身摆动。加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向，把风变成压力，把车往下推。f1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力，可以让赛车稳定行驶。大岳东风起亚K5的前脸继承了“DESIGNKIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利有力，充满了强烈的力量感和运动感；锐利虎眼的HID氙气大灯与钻石链LED日间行车灯相互映衬，既增强了豪华感，又保证了更高的亮度和更宽的照射范围。车身侧面，倾斜的后窗线条与微微凸起的动感腰线完美融合，凸显动感活力；彩虹般的镀铬顶棚条从a柱滑向C柱，优雅地延伸至车尾，而略显精致稳重的轿跑车式车尾，结合修长的飞翼，给人一种蓄势待发的视觉张力；此外，类似天使眼的LED采用组合式尾灯进行装饰，展现出独特美学的感性风格。百万购车补贴
起亚K5油电混合汽车怎么样
一般。外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处"ECO plug-in"标识，标明了其独特身份。起亚k5油电混合汽车介绍：国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。
国产起亚K5插电式混动
今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下2018款插电式混合动力和国产起亚K5插电式混合动力。近日，我们通过相关渠道获得了一组东风大岳起亚K5插电混动车型的国内路试谍照。据悉，新车最大功率可能达到205马力，纯电模式续航里程约43公里，将于今年8月正式投产。国产起亚K5插电混动谍照起亚K5插电式混合动力车型海外版此前在2016年芝加哥车展上亮相。从我们这次拿到的谍照来看，国产起亚K5插电混动车型的整体外观与海外车型基本一致。前脸采用黑色格栅设计，车身左前翼子板有充电插座，配有类似海外车型的五辐轮圈。起亚K5插电混动版内饰谍照从海外车型的官方地图来看，起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相似。关键变化是对混动车型做了一些必要的调整，中控台8英寸的液晶屏上增加了能耗、能量流向、ECO驾驶水平等新信息。起亚K5插电式混合动力版动力动力方面，参考海外车型，新车动力系统也可能由2.0L发动机和电动机组成，电池组容量为9.8KWH，综合最大输出功率可能为205HP。纯电模式续航里程约43公里，总续航里程可达966公里。以上就是边肖汽车向朋友介绍的插电混动，国内起亚K5插电混动简单介绍了一下，国内起亚K5插电混动谍照曝光的内容就简单介绍这么多。据了解，新车将于今年8月正式投产，未来将成为K5在中国新能源市场的关键发力点，而目前的K5混动车型将继续低产量销售。如果你想了解更多的新能源汽车，那就关注吧。百万购车补贴
试驾2.0T起亚K5凯酷，运动的外表下有一颗温柔的心
撰文 | 雷磊全新一代起亚K5凯酷已经上市一段时间，笔者之前试驾过和它同平台的第十代索纳塔。那台车能让你体验到将韩系车的运动基因。所以这次我们不妨来看看同平台下的另一款车型——起亚K5凯酷 380T GT-Line 旗舰版，看它整体实力到底怎么样？场地试驾，K5潜能受限全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同，都是2.0T发动机+8速手自一体变速箱，参数一模一样，都是240匹，353牛米。从数据来看，这台发动机的账面数据非常亮眼，属于高功率发动机。场地试驾依然是那几样项目，直线加速、S弯、绕八字等。或许是因为场地限制，起亚K5凯酷直线加速给人的整体感觉是以稳为主。油门踏板比较重，不是那种很窜的轻巧型调校。整个加速过程很稳健，感觉发动机后劲很足，能够持续提供加速感，但推背感不猛，当转速起来之后，大概3000转的样子，能明显感觉到发动机有一个小爆发，不过此时车辆已到达场地终点。全新起亚K5凯酷悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架，这样的组合也是这一级别常见的悬架形式。相比运动的外观和亮眼的发动机动力参数来看，起亚K5底盘更多的还是想照顾车内成员的舒适性。过弯时的侧向支撑力不错，较慢车速过弯时车辆没有明显侧倾，悬挂能拉得住，速度较快时，先天舒适性趋向的调校会让你感觉车辆有些推头。起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。总体而言，感觉起亚K5凯酷在场地中并没有将潜能发挥到最大，因为场地并不能模拟日常公路行驶时的驾驶感受，只能针对一些特定项目进行简单感受。完全限制了这款车的潜能。聊聊公路行驶的感受道路行驶，动力展现出的依然是沉稳的一面，不会让你感觉它不好驾驭，虽然地板油加速缺少了一些快感，但日常道路行驶时，稍不注意就会超过路面限速。这台8速手自一体变速箱日常使用中几乎感觉不到它的存在，升挡降挡都比较积极，特别是当你需要动力时，它会连降两个挡位，为你提供充沛的动力。总体而言，这台2.0T发动机日常行驶时动力完全够用，中后段加速很有底气。唯一觉得美中不足的地方或许就是这套动力总成太过平顺，即便是运动模式下也如此，缺少了点激情。如果在运动模式下，变速箱能模拟一些换挡时的顿挫感，整车运动感将会提升很多。相比动力和日常行驶，其实起亚K5配备的这套L2级的自动驾驶辅助系统也比较好用，之前在第十代索纳塔上也体验过。这套系统集成了摄像头、雷达以及超声波传感器，除了ACC自适应巡航、车道偏离、车道保持功能外，还可以在开启转向灯时，摄像头将图像直接显示在仪表盘上，为驾驶者提供车辆行驶中的盲区视野，保证了行车安全。此外，场地试驾时说过，起亚K5的悬挂和转向都是偏舒适性的调校，其实这一点在公路上体现更加明显。笔者认为，虽然K5有一身运动的外表，但它同样能给你带来温柔的一面。毕竟很少有人会开着它上赛道，最多在人少车少的地方撒撒欢。你想想，假如你上班累了一天，整个人非常疲惫，当你坐进车里，感受到紧绷的转向和偏硬的悬挂，会不会很烦躁？这时你或许更愿意在一个轻松舒适的环境下开车回家，缓解疲劳。从这个角度来看，起亚K5偏向舒适的设定也无可厚非。最后说说全新起亚K5凯酷的优点在于，颜值高，动力参数亮眼。整车开起来舒适性大于运动感，没啥太明显的短板。总之，全新起亚K5凯酷是一款好开、舒服的家用轿车。如果你看腻了那些日系德系的中型轿车，不妨来感受一下韩系车给你带来的不一样的感觉。版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）【本文来自易车号作者线外邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾2.0T起亚K5凯酷，落地19万出头，动力随叫随到，为啥卖不动？
本田雅阁虽然在国内汽车商场中一直以来都有着不错的销量和口碑，但是买B级车不必定非要挑选本田雅阁，因为国内汽车商场中仍是有非常多可选车型的，例如今天咱们要聊的起亚K5凯酷就是其间一款，它颜值、尺度、配备以及动力组合都要比本田雅阁更优异，要害起亚K5凯酷定价不高优惠还大。价格方面，起亚K5凯酷的厂商指导价16.18-20.58万元，作为一款合资B级车这样仍是非常宽厚的，要害在终端商场中还有着较大的优惠，例如380T GT-Line尊贵版指导价18.98万，优惠之后裸车价格缺乏17万，落地价才19万出面，这价买一台2.0T+8AT的合资B级车难道不比买一台1.5T的本田雅阁香？颜值方面，个人觉得可以用一个字概括起亚K5凯酷的颜值，那就是“酷”，不管从全体的动感轿跑造型仍是到细节处理的特性或许细节的精美度，整台车在外观规划上所展现出的吸引力也是咱们众所周知的，所以关于起亚K5凯酷的整车外观规划在此就不多言。在这里我想跟咱们单独介绍一下起亚K5凯酷的车身比例，因为采用了全新的i-GMP渠道打造的起亚K5凯酷也是采用了短前悬和长后悬的规划发动机的方位尽量靠后，以使得整台车的重量分配愈加居中，然后也让整台车的车身姿态看上去更像一台后驱车。悬架方面采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，据咱们长达500公里的长途试驾它的底盘悬架调校我个人仍是非常喜欢的，要知道许多中型车为了着重舒适性把悬架调教得比较软，这时分也很简单导致过弯的支撑性缺乏，而起亚K5凯酷的悬架耐性十足，关于小坑的过滤非常好，紧致的底盘在过坑洼的时分也能给到我满足的决心，还兼顾必定的舒适性。尺度方面，长宽高分别为4980/1860/1445mm轴距达到了2米9，近5米的车身长度和2米9的轴距也确保了车内有着宽阔的乘坐空间，比较竞品车型尺度具有不小的优势，彻底可以满足咱们日常用车对空间的需求，美中缺乏的就是起亚K5凯酷的后排座椅不可放倒，这也为日常载物带来了不变。内饰方面，整个内饰规划营造出非常稠密的科技感，当然全体规划仍是比较清新简洁的各个功能区的划分也非常明晰，横向延展的中控台可以拓宽整个内饰的视觉宽度，但是它轻轻向驾御者歪斜的中控台又能营造出很强的驾御感觉，而科技感方面最显着的例子就是双联屏的规划与旋钮式换挡结构了，而且在用料上也拿出了满满的诚心除了大面积软性原料包裹细节上参加黑色钢琴烤漆与银色金属拉丝件进行装点。配备方面入门车型就供给了倒车印象、电动天窗、驻车雷达、定速巡航、驾御形式切换、自动驻车、上坡辅佐、车载电话、手机互联、自动空调、后排出风口、温度分区操控、车载空气净化器、车内PM2.5过滤设备等配备，而高配车型的配备则愈加丰盛。在动力方面供给了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面为七速双聚散变速箱和8AT变速箱，其间2.0T+8AT变速箱，最大马力分别为240匹、最大扭矩为353牛米，当你深踩油门的时分，降档的反应速度也非常快，动力随叫随到，彻底可以满足日常用车需求，而且这台2.0T发动机只需要添加92号汽油即可。结语：通过以上对起亚K5凯酷的全面解析就可以看出它比较本田雅阁更具产品力和性价比，那么为啥卖不动呢？要知道7月份起亚K5凯酷才卖出了865辆，而本田雅阁7月则卖出了10154辆，聊了这么多你对起亚K5凯酷有什么观念呢？为啥定价不高优惠还大的起亚K5凯酷卖不动呢？欢迎下方留言谈论，咱们一起参与谈论。
汽车带来的危害?
汽车尾气危害
尾气——汽车灾难的产物
目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。
在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。
尾气里都有啥
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。
尾气害人不浅
汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
数据触目惊心
据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。
汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。
清洁汽油遇阻
使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2 月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。
清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。
“锁”住尾气不容缓
环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。
在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须采取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。
据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须采取强制手段。
户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚
每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。
北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。
“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁
大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。
近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在1400 万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。
据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1 至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨， 80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。
根据现代科技水平和国外的一些做法，采用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可以显著减少汽车污染物徘放，受到世界各国欢迎。据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料。
近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到1997 年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。
发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19 项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公交车、出租车大力推广燃气汽车，并加紧建设燃气站。上海市已加大投入，计划今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。从今年起，成都，绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市，公交革，出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车。广州，昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市，都在加大汽车尾气治理，大力推广使用燃气汽车。
铅污染“祸首”个个暗埋杀机 深圳七成青少年血铅超标
深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是危害青少年身心健康的“祸首”。
据了解，此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿，罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童吸入过量的铅造成铅中毒，其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。要预防铅中毒，大方面讲就要改善我们的环境，重视环保，个人预防上要重视家中卫生，做到开窗通风，尽量避免让青少年接触含铅玩具。
哪来那么多铅毒
日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因。铅毒来自于不可避免的工业废气，含铅汽油，汽车尾气，燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水，含铅容器、玩具，家庭装饰材料?油漆、涂料 ，香烟烟雾，化妆品?口红、爽身粉 ，金属餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。
汽车是什么时候出现的？
汽车1886年出现。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年。扩展资料：在汽车的演变发展过程中，法国人起到了很大的促进作用。1889年法国人别儒研制成齿轮变速箱，差速器，1891年首先采用前置发动机后轮驱动的方式并开发成功摩擦片式离合器，1895年首先采用充气橡胶轮胎，1898年采用密封 厢式变速器，万向传动轴和锥形齿轮主减速器，1902年采用后半桥半独立悬架。此后德国，英国，美国都于1893年发明了化油器，1896年采用石棉制动片和转向盘等。在汽车结构改进的同时，汽车发动机的结构形式也相应的发生了巨大的变化。由单杠变成直排双缸，三缸，四缸，五缸，六缸，八缸......和双排八缸等，有汽油机和柴油机，由小功率低转速发展为大功率高转速，由往复活塞式发展到旋转活塞式。参考资料来源：百度百科——汽车
全新起亚K5上市敲定，颜值获好评，轴距达2850mm是一大亮点！
作为曾经极具代表性的韩系车，起亚K5在上市之初就非常的受消费者欢迎，尤其是出色的颜值、宽敞的空间、越级的配置等让人津津乐道，但是随着“后起之秀”的增多，市场竞争逐渐激烈，大家对K5的颜值已经产生了审美疲劳，再加上K5换代在即，处于产品生命周期末期，优惠幅度也是不大，该车目前在市场中的表现实属惨淡。去年11月份，起亚K5的销量仅仅只有63台，而1-11月份的累计销量只有2286台，与顶峰时期的月销过万形成了鲜明的对比。K5能走到如今这个局面令人唏嘘不已，但是伴随着全新K5的更多消息，车知事觉得它或许还有翻身的那一天。就在最近，网上曝出了国产全新一代起亚K5（第五代）将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相的消息，同时新车会在今年第二季度正式上市。作为一款全新的车型，K5在各个方面都有了很大的提升，不信我们来看看。外观方面，全新起亚K5在前脸部分采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。中网采用了内凹式的设计，两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，整体看上去很有气势。同时，新车还在保险杠两侧设置了较大的进气口，运动感也得到了很大的提升。要知道，关于K5的“虎啸式”前脸设计曾得到了一致好评，好在全新K5也没有让我们失望，颜值是绝对在线的。在同级别中，上一代K5的车身尺寸是不占任何优势的，但好在全新K5在此基础上改善了不少，长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到了2850mm，相信能带来更宽裕的空间表现，也会成为该车的一大亮点。除此之外，全新K5的车尾部分配备了贯穿式尾灯，内部的LED灯带采用虚线的设计，也是很大的一个亮点。动力方面，根据官方表示，未来国产全新起亚K5将提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代起亚K5 GT官图发布，配2.5T引擎
韩系车给我们的印象往往只停留在颜值上，似乎它跟性能丝毫不沾边。事实上，韩系车在技术上面可远比我们想象的要强很多，比如在全新一代起亚K5凯酷上，就搭载了自创的CVVD连续可变气门持续期技术。而说到起亚K5，高颜值和性价比往往是它最大的亮点。不过近日，起亚发布了全新一代起亚K5 GT车型的官图，新车除了在普通版基础上加入了GT运动外观套件之外，强悍的动力性能直逼R36。先来说说动力，全新一代起亚K5 GT搭载一台排量为2.5L的TGDi涡轮增压发动机，最大功率超290马力，峰值扭矩422N·m，传动系统匹配了一台8速湿式双离合变速箱，而百公里加速时间仅为5.8秒。值得一提的是，新车还有四驱系统，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。全新一代起亚K5 GT-Line看到这里，各位是否已经对起亚K5另眼相待呢？事实上，全新一代K5除了推出GT高性能版本之外，还将推出GT-Line版本。作为全新K5的运动套件升级版车型，K5 GT- Line主要针对前脸雾灯区域进行了调整，使得整个前脸看起来更具层次感。至于高性能版的全新一代K5 GT，则是在普通车型的基础之上，搭载了19英寸轮圈，并配备了双边共四出排气布局，视觉效果很震撼。另外，内饰部分，K5 GT采用了全黑色内饰，加上红色缝线，营造出很强的运动感。而内饰上则延续了普通版的设计，尤其是仪表和中控屏连屏的设计符合时代潮流，旋钮式换挡机构也提升了内饰整体质感。另外，丰富的高级驾驶辅助系统、BOSE音响系统、手机无线充电、方向盘加热等功能一应俱全。不过，全新一代K5 GT多半不会被引进到国内，毕竟，性能车目前在国内依旧算得上小众，对于大部分消费者而言，动力够用的普通版本已经足矣。但全新一代K5 GT的到来，也向世人证明了其不仅能造出出色的家用轿车，同样也能造出动力澎湃的高性能车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
搭载2.5T+8DCT动力，起亚全新K5 GT官图发布，今年秋季上市
近日，海外媒体发布了一组定位更高的K5 GT官方图片，新车在外观和内饰均进行了运动化打造。据悉，新车将于今年秋季率先登陆海外市场。外观方面，全新K5 GT前脸与全新K5大体上保持一致，两侧的导风口位置增加了雾灯配置。此外，车侧后视镜由黑色元素包裹，下方轮圈提供16、18或19英寸三种规格可选，后两者还将匹配倍耐力P-Zero运动轮胎。车尾方面，新车在尾箱上方配备了黑色小尾翼，下方排气为双边共四出式布局，两种小变化让车尾看上去颇具运动感，且给人一种很清爽的感觉。内饰方面，起亚K5 GT采用了平底式多功能方向盘，中控屏根据不同配置提供了8英寸与10.25英寸两种尺寸，屏幕中可支持用户UVO远程信息处理，对座椅位置、后视镜角度进行调节。配置方面，新车还配有BOSE音响、无线充电、方向盘加热等，其中方向盘加热在这个级别车型中还是比较少见的。另外，新车还配有高级驾驶员辅助系统，其中包括了防碰撞辅助、车道跟随辅助、盲点防撞辅助等。动力方面，作为高性能版本的全新K5 GT搭载了一台2.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率290马力，峰值扭矩达到433牛米。传动系统上，与发动机匹配的是8速湿式双离合变速器，零到百公里加速时间为5.8秒。据悉，新车将于2020年秋季上市，推出LX，LXS，GT-Line，EX四种分支车型。（蔡群）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车加尾翼年检能过的吗？
车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。而前挡或者后挡玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。所以在年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。年检时，车身外观必须和行驶证一致，像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等部位也要事先做一下自检。而装大包围、尾翼，改排气管，换大轮胎等影响车身外观的外加装置均无法通过年检，车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。
