摩托车的摇臂是什么？
摩托车的摇臂一般有两种说法：1、若是发动机上的，就是指气门摇臂，是一个很小的部件；2、若是车体上的，是指后平叉，即连接车架与后轮和后减震的部件，这个就比较大了，不同的摩托车，气门摇臂和车架摇臂（平叉）都有不同的样子。扩展资料注意事项1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。参考资料来源：百度百科-摩托车
摩托车上下摇臂分别起什么作用，用在什么位置？
摩托车摇臂是指固定知后轮胎跟总车架，双摇臂就是固定两边，单摇臂就是固定一边。摩托车上下摇臂分别起的作用：一般只有顶杆机的车，才会有上、道下摇臂的说法，下摇臂直接与凸轮轴配合，通过气内门顶杆，推动和控制上摇臂适时打开和关闭气门。上摇臂在气缸头里，下摇臂安装在气缸体侧面，靠近曲轴箱体处。后摇臂承担着后轮与车架连接的重要角色，却往往成为用户选车时忽略的对象，看似仅仅是连接四个固定点，厂家在设计之初，对后摇臂却需要花大量时间设计。扩展资料：保养一定要把热车冷下来了再洗车，骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗；这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
发动机摇臂轴原理
发动机摇臂轴原理是当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀。当外面的臂杆由于凸轮轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀。驱动凸轮通过凸轮轴的驱动而工作的。它可以推动摇杆臂在炮耳轴或者摇杆轴附近做上下运动。这样可以通过凸轮的滚子从动件的作用下使驱动凸轮在与阀杆接触的点处磨损减少。同时通过另一个凸轮滚子从动件的作用传递到第二个摇杆臂上做相似的运动。这样旋转摇杆轴，并且将动作通过齿轮从动件传递提升阀上。在这种情况下，使进气阀打开，使气体冲向汽缸盖。扩展资料摇臂式与直压式气门驱动设计各有其优缺点，以力量传递效率来说，直压式比摇臂式来的直接、精确；以维修保养来说摇臂式则容易得多。因为直压式之凸轮与汽门上之套筒的间隙，是靠不同厚度的填隙片来调整，所以当引擎使用一定时数，气门间隙增大时，要再调整较不易；而摇臂式之气门间隙通常都以一螺栓调整，只要一支扳手就能搞定。对于小汽车的摇杆臂， 通用是钢压冲件，这种材质既可以使摇杆臂提供合理的平衡力和重量适中，且成本合算。由于摇杆臂部分的依靠转动时的惯性，因此尤其在杠杆末端，如果过重，将对发动机所达到最大运转速度的能力有所限制。卡车的发动机（只要是柴油机）使用着由更强更硬的生铁铸成的摇杆臂，或者是锻钢压的摇杆臂。参考资料来源：百度百科-摇臂
汽车发动机摇臂的作用是什么？
汽车发动机摇臂的作用：把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)。可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。也是汽车的动力之源。汽车发动机的保养：1、预热发动机在冷启动的时候零件之类的润滑油并不会很快的就参与到工作当中，而是要预热一番，让发动机的润滑系统施展开，各零部件得到充分的润滑以后再上路，可以有效地避免发动机各零部件的磨损消耗。2、自检任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的，发动机也不例外，在安静的状态下启动时，一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律，如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳，那么可能就是你的发动机出现故障了，要及时的送去4S店检修。3、使用汽车行驶中各档位都有自己的合理换挡转速，一般来说，到了这个档位就应该换挡了，（当然，特殊情况除外），如果老是保持一个高转速行驶的话，很容易造成发动机的负担，不但会影响燃油经济性，还会造成发动机零部件的损耗，一般来说常见于新手，这点要注意一下。
汽车发动机摇臂的作用是什么？
汽车发动机摇臂的作用：把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)。可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。也是汽车的动力之源。汽车发动机的保养：1、预热发动机在冷启动的时候零件之类的润滑油并不会很快的就参与到工作当中，而是要预热一番，让发动机的润滑系统施展开，各零部件得到充分的润滑以后再上路，可以有效地避免发动机各零部件的磨损消耗。2、自检任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的，发动机也不例外，在安静的状态下启动时，一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律，如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳，那么可能就是你的发动机出现故障了，要及时的送去4S店检修。3、使用汽车行驶中各档位都有自己的合理换挡转速，一般来说，到了这个档位就应该换挡了，（当然，特殊情况除外），如果老是保持一个高转速行驶的话，很容易造成发动机的负担，不但会影响燃油经济性，还会造成发动机零部件的损耗，一般来说常见于新手，这点要注意一下。
摩托车单摇臂和双摇臂有什么区别？,
摩托车单摇臂和双摇臂的区别：单摇臂由于只有一个受力点，它的受力较双摇臂均已，而且劲大。配件越少故障率越低。发动机不管是单摇臂还是双摇臂，它主要和发动机结构有关系，而理论上摇臂越多表明气门越多，这样发动机在性能上就会越出色，所以从理论上来说发动机双摇臂明显会好单摇臂。这种分开的独立双摇臂就不存在气门间隙变化的差异，只不过这样的设计缸头的尺寸会大一些，所以这种设计通常会被应用在双缸发动机上，双头摇臂通常会被应用在单缸发动机上，不过这种设计也不是一成不变的，它也会随着发动机的需求而改变，所以严格意义上来说摇臂它决定不了发动机性能的好坏，毕竟它只是一个杠杆。单摇臂所谓的摩托车单摇臂其实指的就是摩托车单侧后平叉，只不过将其称为摩托车单摇臂显得更加专业一点而已，而这样叫也更能体现出对摩托车的了解而已。一般来说，摩托车单摇臂这种配置是只应用在高端摩托车型上的，要说应用这种单摇臂最多的车型品牌，那估计就是杜卡迪了吧。
摩托车单摇臂和双摇臂有什么区别
摩托车的单摇臂，是指后平叉只有一侧，双摇臂是后平叉左右两侧都有。常见的普通摩托车，绝大多数都是双摇臂的。摩托车的单摇臂，一般只用在少数大排量高端摩托车上，它的优点是拆卸后轮非常方便，还可以使排气管的尾端更靠近摩托车的中心和重心，设计的好和材质过硬，有时还可以对降低车的重量有好处，有时还能带来较好的视觉冲击力，看上去高端上档位，所以有些竞赛用的摩托车会采用这样的设计。但这种单摇臂的缺点也很明显，比如象造价高，设计制造工艺和材料如果不是非常过硬容易引发故障和更多问题，维修复杂费用高，整车承载能力下降等。
单摇臂是什么意思？
摩托车单摇臂指的是摩托车单侧后平叉。摩托车单摇臂作用是固定后轮，承载车身重量，承担后轮驱动的动力和制动后轮时的拉力，保持车身稳定性。大多数摩托车后悬架系统的结构基本上是一样的,都有一对分别装于后轮两侧的弹簧减震器和一个后摇臂(俗称后平叉,又叫平叉),构成摩托车后悬挂。后摇臂的主要作用是连接车架和后轮以及后减震器。由于后摇臂是后悬挂装置中的主要受力构件,所受的力较复杂,承受的强度也较大,其产生破坏的形式主要表现为：1、后摇臂轴孔缓冲套磨损过度,导致后摇臂与车架不在同一横向平面上。2、后摇臂后叉管叉口(孔)变形,导致后摇臂与车架连接松动。摩托车的后摇臂起到固定后轮，承载车身压力和保持稳定的作用，同时不同的后摇臂对车的性能影响也是很大的。 比如圆管形后摇臂，在比较早的车上出现，最开始认为只要能和摩托车连接，保持稳定让车行驶就可以了，会出现一种情况，两侧的减震达不到精密的调教，车身受力不均匀，车子的稳定性比较差。方管式后摇臂，把后双置减震改为中央减震，成本比较低，也能满足正常的行车情况，现在很多车仍然在使用。
