国航乘客飞行途中自杀身亡航班备降，为何选择在飞机上自杀？
也许是因为飞机上救治措施比较少吧。01、国航乘客在飞行途中自杀身亡。9月25日一则关于国航的新闻很快引起大家的关注，据说在9月23日CA4230航班中出现了一名自杀的乘客，随后CA4230航班选择在长沙黄花机场备降。据长沙黄花机场公安局一工作人员称当晚CA4230确实在黄花机场降落了，警方及时进行了处理。而长沙第八医院称当晚确实有一位伤者从CA4230航班送往医院，但送来的时候已经去世了。基本上可以确定这事是真的了，但具体细节相关人员都不肯透露。也有记者调查到了同航班的乘客，据说当时那名男子脖子上绑着绳子。而洗手台也有同样的绳子，但已经被隔断了，当救护人员看他是否吃药时，发现他在咬自己的舌头。一个好端端的人为何选择在飞机上自杀，这实在让人难以猜测。02、为何选择在飞机上自杀呢。自杀的方式有很多，选择在飞机上难道是因为飞机救治措施比较少吗？确实飞机上救治措施有限，一旦在飞机上自杀死亡的几率确实很大。但是这也说不通啊，一个人想自杀找个没人的地方不是更好吗？难不成他是临时起意，突然就想不通了，毕竟有时候成年人会突然间的崩溃。面对生活种种困难，突然觉得自己过不下去了，一下子抑郁心情笼罩着身上，确实会做出不理智的事情。但他手中是有绳子，如果不是事先准备，谁带绳子上飞机做什么。个人猜测也许这个人心理有些问题，选择在飞机自杀是极其极端的做法，只有心理有问题的人才可能选择这样做，毕竟这事没有什么逻辑，具体的细节还需要警方来公布。
国航航班为何备降郑州？
4月15日，国航CA1350航班，于15日上午8时40分从长沙黄花机场起飞，原定于上午11时到达首都机场。但国航CA1350航班已于上午10时备降郑州，目前全部乘客已经落地，正在机场大厅等候再次起飞。河南省公安厅机场公安局一名工作人员称，航班备降原因为“公共安全原因”，机场警方已派员到场处置，再次起飞时间目前仍然不详。此外，目前各个航班正常值机，并未受到影响。长沙机场公安工作人员回复，他们已经了解到相关事态，正在调查了解。当事航班一名乘客称，事发时后排没有听到什么声音，“出事的应该是头等舱位置”。另一名机上乘客称，自己曾听到一声女声尖叫，此后飞机开始备降。机上一名乘客讲述，备降郑州时她看到窗外停了大量的警车、救护车和消防车，身着迷彩服的武装人员站了两三排。下飞机的过程非常仓促，有些人甚至没来得及拿行李。“公务舱和头等舱的窗帘都拉得很紧，看不到里面发生了什么。”到达候机室后，机场工作人员要求乘客在此等候，并且还发放了盒饭和水给他们。”我们有的想转高铁回北京，但他们说事件正在处理，不允许离开。"中国国际航空股份有限公司，简称“国航”，于1988年在北京正式成立。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。
什么叫做航班备降？航班备降和航班改降有什么区别？
（1）航班备降：飞机（航空器）在飞行过程中不能或不宜飞往飞行计划中的目的地机场或目的地机场不适合着陆，而降落在其他机场的行为称为备降。（2）航班备降和航班改降的区别是：航班备降是因为外界因素干扰而被迫着陆，航班改降是因为人为因素导致被迫着陆。（3）航班改降：飞机（航空器）在飞行过程中改变了航班任务目的地。扩展资料：1、备降场的选择：（1）备降机场一般在起飞前都已预先选定好。（2）在每一个航班起飞之前，当班机长签署的飞行计划中都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。（3）当起飞机场的天气标准只满足起飞要求而不能满足落地要求时，备降机场中还应包含起飞备降场。2、备降的原因：主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生故障等等。参考资料：百度百科-备降
钢笔M字头和F字头有什么区别
钢笔的M与F头表示笔尖的粗细，根据时间需要选择即可，具体规格如下：钢笔厂商会在笔尖上标注上笔尖的大小和类型。一般标注EF，F，M，B，BB的是标准型笔尖。如果标注为OM，OB，OBB的就是偏斜尖。常见的笔尖大小,主要有五种,由细到粗分别为 ：EF=XF=Extra Fine 笔尖的宽度约：0.24mm~0.28mmF=Fine 笔尖的宽度约：0.28mm~0.34mmM=Medium 笔尖的宽度约：0.34mm~0.44mmB=Broad 笔尖的宽度约：0.44mm~0.54mmBB=Double Broad 笔尖的宽度约：0.66mm~0.86mm有些厂商则还有更细分的笔尖,比如EF还细的EEF,比BB还粗的3B(Triple Broad),介于F和M之间的MF尖。扩展资料：1、选择钢笔时，如条件允许，可选择金笔．笔尖类型可选择全露型。因金笔属高档钢笔，无论从套杆到笔尖，制作都十分精细，且其笔尖耐磨等性能都很出色。之所以主张选全露型是因为这种钢笔尖的弹性好，书写中，笔划的变化大，可提高创作的表现力。当然，并不是价格越贵、越高档的金笔都适合我们。举一例来说，世界名笔派克金笔，制作精良可终身保用，但其价格却不是每个作者都能接受的。而且，它的笔尖细腻柔和，适合写缠绵萦绕、粗细均匀的字母文字，并不适合写艺术性强的方块汉字，特别是初学者更不易把握。2、至于选全露型，也是我个人的主张。书法作者还可根据习惯或创作效果的需要进行选择。到文具店购买钢笔时，先依喜好、经济能力选好一种型号的钢笔，再作具体挑选，可按以下步骤进行。先以目看，杆套无破损，钢笔的笔尖最为重要，要安装紧实，不松动；尖端金属粒左右大小基本一致，不应缺损，笔尖紧贴笔舌。再按书写姿势放于纸上轻顿之，察看笔尖中缝的大小及笔尖的弹性。3、最后可灌注墨水，看储水皮囊或活塞筒是否有漏水现象；以笔尖轻磕纸面，不应有水滴出；在纸上划“∞”符号，不应刮纸。出水流畅；按习惯写几个字，看线条的粗细变化是否符合自己的要求。4、硬笔书法创作，一般都使用黑色的碳素墨水。这种墨水含胶质，钢笔使用途中不套上笔套，长时间与空气接触，容易凝结，堵住笔尖，导致书写时出水不畅，书写不够流利连贯，这是硬笔书法爱好者经常遇到的小麻烦。这时就应对钢笔进行清洗保养了。大多数钢笔的笔尖部分都是可以全部拆开的。我们可以用软毛笔和喷水壶洗干净笔尖笔舌，但也有些钢笔不能够拆开或怕拆开会损坏笔尖。这时，可先将钢笔放入清水盆中，反复灌洗，洗净残存墨水，然后用喷水壶冲洗笔尖，用细棉线勒入笔舌笔尖缝隙处(对全包型钢笔不太适用)，进行清洗。一般也是能够清洗干净的。但有时残墨会堵住笔尖上的细缝，洗刷不到，水泡也不奏效，可用头发勒入当中，清洗干净。5、使用钢笔时，除定期进行清洗以外，平时也要注意以下几个方面：首先，不要用过重的力按压笔尖；再者，不要在坚硬、粗糙的物体上划写；用完后套上笔套，可保护笔尖不受损坏，以及灌注优质墨水等，这些措施，都可保护你的钢笔不受损坏，延长使用寿命，使其以最佳状态为你服务，创作出更多更好的硬笔书法作品来。参考资料：百度百科-钢笔笔尖
自考本科可以去面国航乘务员吗
大学专科以上即可面试国航乘务员。
国航乘务员招聘标准
(一)年龄：
25周岁及以下。
对于符合以下条件者，可适当放宽年龄标准：
1.具有研究生(含)以上学历应聘者，年龄28周岁及以下。
2.具有乘务飞行经验(累计飞行小时满1200小时)应聘者，年龄30周岁及以下。
(二)身高：
女：163厘米-173厘米;
男：173厘米-185厘米。
(三)体重(kg)：
女：[身高(cm)-110] *90%～[身高(cm)-110];
男：[身高(cm)-105] *90%～[身高(cm)-105]。
(四)视力：
女：矫正视力0.5 以上;
男：裸眼视力0.7 以上 (C 字表视力标准 )。
(五)素质条件
1.一般应具备全日制普通高等教育大学专科(含)以上学历，对于综合条件优秀的成人教育(国家教育部承认的大学专科(含)以上学历)应聘者可适当放开，报名时须提供《教育部学历电子注册备案表》。
2.具有良好的英语口语水平。
3.普通话发音标准，口齿清晰，表达流利。
4.五官端正、身材匀称、动作协调、形象气质佳。
5.男性应聘者须通过体能考核，体能考核项目及标准参照民航局相关政策执行。
6.具有乘务飞行经历、医护经验或持有小语种相应等级证书的应聘者，可在同等条件下优先录用。
(六)其他
1.拥有中华人民共和国公民身份。
2.本人及家庭成员无犯罪记录，符合空勤人员背景调查相关要求。
3.符合空勤人员体检相关要求。
在12580订的国航的航班，当时因为天气原因，航班取消，乘客是不是可以无条件的办理全退呢？需要什么手续吗
一般是可以的，航班取消可以申请全额退款。
机票退票扣多少钱，首先要看订的是哪家航空公司的机票，不同的航司一般退票费不一样，有的航空公司是分起飞前和起飞后的。其次要看你订的是几折的机票，折扣越低退票费率越高，退票费=票面价x退票费率。
机票退票扣多少钱的民航公司因素
旅客退票，票款全部退还。因旅客原因，申请飞机票退票，在航班规定起飞时间：24小时以前，应支付原票款10%的退票费;24小时以内，2小时以前，应支付原票款20%的退票费;2小时以内，应支付原票款30%的退票费;误机，应支付原票款50%的退票费。
国内航班退票手续费具体如下：
国航、山航：全价票(含头等舱、公务舱)收票面价(不含税的价格,下同)的5%作为退票费,9折-8折收10%,75-6折收20%,55折(含)及以下收50%。
海航：9折以上收5%,85-8折收10%,75-55折收20%,5折及以下收50%。
东航、上航、深航：航班离站24小时(含)以前票,收5%;在航班离站前24小时以内到2小时(含)以内,收10%;在航班规定离站时间2小时以内,收20%;在航班规定离站时间后,收取票面价50%的退票费。
南航：8折以上,航班起飞前24小时不收,24小时以内收5%;75-6折航班起飞前24小时5%,24小时以内收20%;55折(含)及以下航班起飞前24小时20%,24小时以内收50%。
厦航：起飞前24小时收5%,起飞前2小时内收20%,起飞后50%。
川航：6折以上同东航收费方法;55-45折,航班起飞前收20%,起飞后收50%;4折及以下,航班起飞前50%,起飞后不得退票。
国际航班
收费标准不一,要在购票前问清楚,有些特价机票收退票比较高的,会在机票左上角签注栏(endorsementbox)内用英文缩写注明,退票的英文是refund,一航缩写为ref或rfnd等等,如国航,可能ref×××cny,中间的×××表示具体退票额,cny表示以人民币收取。
航班延误补偿
法律分析：我国国内航班管理制度规定了对航空公司延误航班的明确赔偿制度。具体如下：航班延误4小时至8小时的，应赔偿100元一200元。航班延误8个小时以上的，航空公司补偿金额相应增加，但总赔偿金额不超过200元。注意，诸如天气原因等这类不可抗力的因素除外，其他因航空公司自身原因导致航班延误的，均需要对乘客进行相应的赔偿。法律依据：《航班正常管理规定》第十七条规定：承运人应当制定并公布运输总条件，明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容，并在购票环节中明确告知旅客。国内承运人的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿；若给予补偿，应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。《中国民用航空旅客行李运输规则》第二十三条规定：航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时；旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。《中国民用航空旅客行李运输规则》第五十七条规定：由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。《中国民用航空旅客行李运输规则》第五十九条规定：航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务。
航班延误的补偿标准是怎样的？
1.航班延误两小时或更长时间
应免费提供乘客并在等候时间内提供合理数额的资源给乘客
膳食和点心
有线的通讯
互联网
2.航班延误五小时或更长时间
应该免费提供乘客
航班延误一夜之间的酒店住宿
机场和住地之间的运输
3.航班取消
乘客应该可以选择以30天内购买的价格（包括税费和费用）偿还机票的全部费用，用于未完成旅程的部分和已经完成的部分，在可比较的运输条件下，尽早或在在乘客方便的时候（根据座位供应情况），将线路改成最终目的地，无需额外费用
4 旅行社报团
旅行预订机票多为团队机票，无法退改，但是在出行前找旅行社的工作人员，索取您的保险单号，当航空公司延误四小时，除了享受航司的服务时，找航司索取延误证明并找旅行社的工作人员进行保险的报备，拿到保险部分的相应赔偿！
郑州到北京的飞机起飞了吗
您好，目前还没有起飞。郑州到北京的飞机还没有起飞。受台风影响，郑州将连下7天雨受台风“杜苏芮”和“卡努”先后影响预计未来一周郑州市多阵雨、雷阵雨天气28日夜里至30日降水较为明显周内最高气温 32℃，最低气温 24℃7月28日(星期五):白天多云有阵雨、雷阵雨，夜里阴天有中阵雨、雷阵雨，局地大雨 24～32℃7月29 日(星期六):阴天有中雨，局地大到暴雨，东北风 4级左右 24～27℃7月30日(星期日):阴天有小到中雨，局地大雨 24～28℃7月31日(星期一):阴天有阵雨、雷阵雨 25～32℃8月1日(星期二):阴天有阵雨、雷阵雨 25～30℃8月2日(星期三):阴天有阵雨、雷阵雨 24～31℃8月3日(星期四):多云有阵雨、雷阵雨 24～32℃【摘要】
郑州到北京的飞机起飞了吗【提问】
您好，目前还没有起飞。郑州到北京的飞机还没有起飞。受台风影响，郑州将连下7天雨受台风“杜苏芮”和“卡努”先后影响预计未来一周郑州市多阵雨、雷阵雨天气28日夜里至30日降水较为明显周内最高气温 32℃，最低气温 24℃7月28日(星期五):白天多云有阵雨、雷阵雨，夜里阴天有中阵雨、雷阵雨，局地大雨 24～32℃7月29 日(星期六):阴天有中雨，局地大到暴雨，东北风 4级左右 24～27℃7月30日(星期日):阴天有小到中雨，局地大雨 24～28℃7月31日(星期一):阴天有阵雨、雷阵雨 25～32℃8月1日(星期二):阴天有阵雨、雷阵雨 25～30℃8月2日(星期三):阴天有阵雨、雷阵雨 24～31℃8月3日(星期四):多云有阵雨、雷阵雨 24～32℃【回答】
航班延误赔偿标准
航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。其中，航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种，补偿标准在100元至200元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。例如，延误4小时至8小时，既可以补偿100元，也可以补偿150元甚至是200元。而延误8小时以上，补偿金额不超过200元。根据相关航空规范的规定，出现飞机延误是没有赔偿的，只有根据相应的情形进行一定的补偿。根据延误原因的不同，航空公司对于飞机延误的补偿标准也是不同的，只有在承运人的原因导致延误时才会给予补偿。由于承运人即航空公司的原因造成航班延误的退改签相关费用由航空公司承担。如果延误4小时以上的，应当安排休息场所，还需要提供购票折扣、里程等值补偿或现金补偿。通常延误时段在4-8小时之间会提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元的补偿，延误时段在8小时以上会提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元的补偿。【法律依据】《民航法》第126条的隐含意义在于对航班延误原因的'区分。换言之，如果航班延误的原因是不可抗力的话，承运人不承担责任。
航班延误赔偿标准
法律分析：根据相关规定，飞机延误在4小时以内的，航空公司不需要向旅客支付赔偿，但是应当及时向旅客提供餐饮。超出4小时不满8小时额，应当向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。超过8小时的，应当向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。法律依据：《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》赔偿标准1 延误预计在1—4小时以内(含4小时)的航班，及时向旅客提供餐饮。赔偿标准2 在原预定航班离站时间后4—8小时(含8小时)内成行，还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。赔偿标准3 在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。
民航局对两航空公司发熔断指令，“熔断指令”指的是什么？
熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，熔断措施为：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。扩展资料：指令次数截至2020年10月16日，民航局已累计向中外航空公司发出“熔断”指令70次，其中国内航空公司29次，国外航空公司41次，累计取消国际航班132个。 2020年12月3日，国务院联防联控机制新闻发布，自2020年6月8日起，已经对133个疫情输入风险较高触发熔断机制的国际客运航班实施熔断，共减少入境航班259个。航班熔断次数从6月、7月每个月的3班、7班，增加到8月、9月每个月的20余班，再到10月份的52个航班熔断。到11月份，熔断航班数量已减至20余班。参考资料来源：百度百科—熔断指令
民航局再向国航两航班发出熔断指令，此举的原因是什么？
每一个国家一直都在不断的发展，对于这一个世界来讲只有不断的进步才不会被这个社会所淘汰，因为对于这个社会上的每一个人来说都是处于一种适者生存的状态，所以说我们每一个人都在力求使自己变得更加的完美，因为只有这样我们才能够使自己变得更加的优秀，被别人所看到，而且让自己变得更加强大了之后，我们才会在这个世界上拥有立足之地。国家发展的越来越强大，当然不可能仅仅依靠其中的一个国家就能够把这个世界支撑下来，每一个国家都在不断的进步，国家与国家之间的交流也一直在不断的进行着。1.为了防止新冠疫情被扩散开来。新冠给我们的生活造成了非常大的影响，无论是生活在高风险地区的人，还是生活在低风险地区的人都受到了一定的冲击。之前新冠非常严重的时候，我们每一个人都不能够外出，因为一旦我们外出的话就很有可能被感染上新冠，而且像这样的疾病在一定程度上会使人们丧失生命，所以说我们大多数人都做好相应的防护，为的就是防止这个疫情被继续扩散开来，国家也出台了相应的政策，保证我们人民健康生命安全，而新冠在这两年也没有淡下去的迹象，虽然我们国家在防控方面做得非常的好，但是仍然会有非常多变异毒株的出现，所以说对于这次航班所带来的几例新冠肺炎的患者，也是在告诉我们要做好相应的防护，所以国家出台的熔断指令，就是为了防止这个疫情继续扩散开来。2.我们在自己的日常生活当中，一定要保护好自己。留得青山在不怕没柴烧对我们每一个人来讲，在这样的情况下一定要保护好自己，因为我们只有做好相应的防护，才能够在很大概率上避免自己被感染上新冠，毕竟在这个时刻国家不可能每一个人都顾及到，那么我们作为一个成年人，作为一个能够自理的人，自然我们也知道该如何去保护自己，以及在外出的过程当中尽量做好防护，以及配合好国家的相关工作，避免给国家带去麻烦，以及尽量减少给自己周围的人带来伤害。作为一个中国人，在关键时刻就知道自己应该做一些什么以及做好属于自己的事情，不要给国家带去麻烦。
航班延误赔偿标准
我国民航局并未出台航班延误补偿强制性标准。不同的航空公司出台了不同的规定，主要有以下几种：1. 国内半数航空公司的赔偿标准为：因航空公司原因在起飞地延误超过4小时(不超过8小时)赔偿200元，延误超过8小时赔偿400元。上至国航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、东海航、青岛航等地方航企都适用该标准。2. 东方航空和上海航空的赔偿标准为：因航空公司原因在起飞地延误超过4小时(不超过8小时)最低赔偿200元，延误超过8小时最低赔偿400元”。航空公司只设定了最低数额，3. 无论何种原因航班延误或取消，航空公司不提供经济补偿”包括春秋航空、长安航空、桂林航空、北部湾航空、中国联合航空、西部航空、乌鲁木齐航空七家航企在内，都明确表示不对旅客进行经济上的赔偿，仅提供餐食或住宿补偿。4. 中国国航的补偿条件及标准如下：由于机务维护、航班调配、机组等国航的原因，造成航班延误，国航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。延误4小时(含)以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元;延误8小时(含)以上，每位旅客补偿人民币400元。5.包括吉祥航空在内有四家航企选择了更加细化的赔偿标准，增加了延误超过6小时(不超过8小时)这一档赔偿，其中吉祥航空的赔偿数额分别为200元、300元、400元，奥凯航空、云南红土航空、幸福航空三家航企的赔偿数额分别为100元、200元、300元。除此之外，江西航空还根据航程标准在延误超过4小时(不超过8小时)这一档进行细化，其中航程不超过90分钟的赔偿200元、航程超过90分钟的赔偿300元。法律依据：《航班正常管理规定》第三条本规定中下列用语的含义：（一）“承运人”是指使用民用航空器从事旅客、行李或者货物运输的公共航空运输企业，包括国内承运人、港澳台地区承运人和外国承运人。（二）“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况。（三）“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。（四）“航班取消”是指因预计航班延误而停止飞行计划或者因延误而导致停止飞行计划的情况。（五）“机上延误”是指航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待超过机场规定的地面滑行时间的情况。（六）“民航行政机关”是指中国民用航空局（以下简称民航局）和中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）。（七）“大面积航班延误”是指机场在某一时段内一定数量的进、出港航班延误或者取消，导致大量旅客滞留的情况。某一机场的大面积航班延误由机场管理机构根据航班量、机场保障能力等因素确定。《航班正常管理规定》第十七条承运人应当制定并公布运输总条件，明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容，并在购票环节中明确告知旅客。国内承运人的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿；若给予补偿，应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。《航班正常管理规定》第十八条承运人应当积极探索航班延误保险等救济途径，建立航班延误保险理赔机制。《航班正常管理规定》第十九条承运人委托他人代理地面服务业务或者销售代理业务的，应当在代理协议中明确航班出港延误后的服务内容和服务标准。
航班延误赔偿标准是什么
法律分析：赔偿标准是：1.延误预计在1-4小时以内(含4小时)的航班，及时向旅客提供餐饮。2.在原预定航班离站时间后4-8小时(含8小时)内成行，还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。3.在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第八百二十条 承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。承运人迟延运输或者有其他不能正常运输情形的，应当及时告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客损失的，承运人应当承担赔偿责任，但是不可归责于承运人的除外。
