bmw什么意思?
bmw指宝马。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系，宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。相关信息：2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。 2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。
“BMW”是什么意思？
是宝马的意思。宝马是享誉世界的豪华汽车品牌，总部设在德国慕尼黑。宝马公司创建于1916年，宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，宝马也被译为“巴依尔”。标志BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天、白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。
宝马全新上海研发中心启用，主攻新世代智能化汽车
在德国总部之外，宝马正在中国形成完整的汽车研发、软件研发能力。7月18日，宝马集团全新上海研发中心启用，标志着宝马在中国的研发体系建设已迈上新台阶。它将与宝马在北京、上海、沈阳、南京的各研发部门协作，实现宝马在华全流程汽车研发及全栈智能网联汽车软件开发能力，也使宝马在德国总部之外建立起了最完备的研发体系。宝马集团研发负责人韦博凡强调，新中心的启用将提升宝马的研发实力，使新世代车型更具吸引力。目前宝马在华研发团队已增至3,200多名，并与中国的科技伙伴等紧密合作，打造前沿创新技术。宝马集团现在的研发网络已遍布17个国家，其中中国占据重要位置。今年4月，宝马进一步加强了在华研发管理，任命雷凯博士全面负责中国研发工作，提升了中国在宝马全球研发网络中的重要性。新研发中心启用，意味着宝马在华的研发工作将进一步深入，也将有更多创新成果满足中国消费者需求。例如，iDrive 9操作系统中，中国专属功能占到了整体的70%。此外，国产化BMW i5和其他车型的研发工作也正在如火如荼进行中，中国的研发和设计团队，正深入参与这些车型的研发工作。中国研发团队的职能之一是人机交互研究，中国是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家，iDrive 9操作系统用研团队的背景多元，经验丰富，在开发过程中听取并融合了大量用户意见。在中国，宝马南京诚迈软件团队的规模将在2023年增至500人。这个团队是宝马全球8000多名软件专家中的一部分，他们的工作遍布全球，每天构建约10万次软件，每小时处理约3000个并行软件构建任务。设计与仿真，也是宝马所重视的领域。宝马集团在1995年收购了Designworks，成为全球创新设计工作室，而后在2012年设立上海工作室，引领汽车及人机交互设计，并把中国文化融入设计中，引领世界潮流。在2023年，上海工作室开启第二个十年，引入全球领先的设计验证手段Holodeck，利用VR/AR/MR技术，打破地理限制，高效协同实现设计目标。宝马在数字研发方面一直处于引领地位。慕尼黑的驾驶模拟中心，是业内最大的模拟实验室，拥有14个模拟器，可进行多元化模拟测试，包括娱乐技术、用户界面、多模态互动、底盘调校、驾驶辅助功能和全自动驾驶等。此模拟测试加速了研发进程，降低环境影响，保障了优秀的使用体验。工程化落地能力，也是宝马在中国和全球市场都极为重视的一环。自2017年起，宝马在中国设立电池中心，沈阳研发中心历经十年专注于电动化技术开发及产品国产化验证。二期扩建增强了全流程新能源车开发能力，设有19个实验室专供新能源车测试。该中心构建了最大的技术试验和验证体系，具备电磁兼容和NVH实验室，能进行严格的电磁和噪音测试。其动力电池验证实验室对电池性能进行严苛测试。如全新BMW i3的电池，经历了155项硬件测试和994次软件功能测试。宝马的整车测试覆盖极端气温和地理位置，以适应各种环境。在中国，新车会经历高原、高湿、高温、高寒等特殊环境的耐久测试，确保在各种环境下为客户提供卓越体验。自2013年起，宝马在上海设立技术中心，专注于数字化、电动化等战略领域，2023年升级为宝马集团亚太科技中心，致力于利用中国创新成果为全球贡献。宝马在中国与科技巨头如腾讯、阿里巴巴、中国联通、华为等深化合作，与顶尖学府同济大学、清华大学广泛联动，并与中国汽车技术研究中心签署战略合作备忘录，深化产学研创新领域合作，推动智能网联电动汽车发展。宝马的在华本土化之旅、新能源转型之旅，步伐将愈发加快。本文作者为踢车帮 温风【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马是哪国产的车
亲亲，很高兴为您解答宝马是德国制造，但也有国产车型，就是华晨宝马。华晨宝马是一个合资品牌，是宝马和华晨集团的合资企业。关于宝马：宝马是德国豪华汽车品牌，成立于1916年3月7日，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。主要生产高端轿车、跑车、越野车、摩托车。截至2019年10月，在华销售的宝马分为华晨宝马、进囗宝马和宝马m，华晨宝马是宝马与华晨集团的合资企业，成立于2002年。宝马的车型如下：1。华晨宝马：宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马X1、宝马X3、宝马5系新能源、宝马×1新能源。2.宝马（进口）：宝马i3、宝马1系（进口）、宝马2系、宝马3系GT、宝马4系、宝马5系（进口）、宝马6系GT、宝马7系、宝马7系新能源、宝马8系、宝马×4、宝马×5、宝马×5新能源、宝马×6、宝马×7、宝马i8、宝马ZZ3。宝马M：宝马M3、宝马M4、宝马M5、宝马M8、宝马M2、宝马×5M、宝马×3M、宝马×6M。【摘要】
宝马是哪国产的车【提问】
亲亲，很高兴为您解答宝马是德国制造，但也有国产车型，就是华晨宝马。华晨宝马是一个合资品牌，是宝马和华晨集团的合资企业。关于宝马：宝马是德国豪华汽车品牌，成立于1916年3月7日，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。主要生产高端轿车、跑车、越野车、摩托车。截至2019年10月，在华销售的宝马分为华晨宝马、进囗宝马和宝马m，华晨宝马是宝马与华晨集团的合资企业，成立于2002年。宝马的车型如下：1。华晨宝马：宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马X1、宝马X3、宝马5系新能源、宝马×1新能源。2.宝马（进口）：宝马i3、宝马1系（进口）、宝马2系、宝马3系GT、宝马4系、宝马5系（进口）、宝马6系GT、宝马7系、宝马7系新能源、宝马8系、宝马×4、宝马×5、宝马×5新能源、宝马×6、宝马×7、宝马i8、宝马ZZ3。宝马M：宝马M3、宝马M4、宝马M5、宝马M8、宝马M2、宝马×5M、宝马×3M、宝马×6M。【回答】
宝马是哪国产的车
宝马是德国产的。宝马的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。在制造汽车之前，宝马制造飞机发动机。并非宝马的所有汽车都是德国制造的。宝马的很多车型都是中国制造的，也有一些进口的宝马车型是美国制造的。 宝马公司创建于1916年，总部位于巴伐利亚的慕尼黑，BMW的蓝白标志着宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。宝马由最初的一家飞机引擎生产厂，发展成为以高级轿车主导的享誉全球的企业集团。宝马的国产车型包括1系、2系旅行、3系、5系、x1、x2、x3等。系列3的国产车型包括长轴距车型和标准轴距车型。国产版3系使用的发动机有三款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马在中国的发展：宝马汽车着重于追求高水平的质量、性能以及技术，因此在市场上积累了大量的良好声誉和口碑，通过整车进口的方式进入了中国市场，开启了中国国产化的道路。
宝马哪年进入中国
宝马（BMW）于1994年首次进入中国市场。在1994年之前，中国市场对于外国汽车品牌是相对封闭的。当时，宝马与中国的合资伙伴华晨集团成立了合资企业，开始在中国生产和销售宝马汽车。自那时以来，宝马在中国市场取得了不断增长的成功，并成为中国豪华汽车市场的主要竞争者之一。【摘要】
宝马哪年进入中国【提问】
宝马（BMW）于1994年首次进入中国市场。在1994年之前，中国市场对于外国汽车品牌是相对封闭的。当时，宝马与中国的合资伙伴华晨集团成立了合资企业，开始在中国生产和销售宝马汽车。自那时以来，宝马在中国市场取得了不断增长的成功，并成为中国豪华汽车市场的主要竞争者之一。【回答】
我还是有些不太明白，回答能否再详细些？【提问】
宝马（BMW）正式进入中国市场的时间是1994年。在此之前，由于政策限制原因，中国市场对于外国汽车品牌是相对封闭的。然而，随着中国市场开放的逐步扩大，宝马看到了在这个快速增长的市场中的机会，并与中国的合资伙伴华晨集团合作，在中国建立了合资企业。宝马与华晨集团于1994年成立了一个合资公司，名为“华晨宝马汽车有限公司”（BMW Brilliance Automotive Ltd.，简称BBA）。BBA的总部位于中国沈阳，并在沈阳、北京和昆山等地建立了生产基地。该合资企业开始生产和销售宝马品牌的汽车，将德国宝马的先进技术与中国市场需求相结合。进入中国市场后，宝马在中国取得了显著的成功。中国汽车市场的迅速发展以及中国消费者对豪华汽车的需求不断增加，为宝马在中国市场的增长提供了良好的机会。宝马成为中国豪华汽车市场的主要竞争者之一，并为中国消费者提供了多样化的产品线和服务。希望这次的回答更加清楚明了。如果您还有其他问题，请随时提问。【回答】
宝马最早进入中国，名字叫什么
宝马在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。始创人名吉斯坦-奥托在航空领域的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到如今万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。扩展资料宝马车型：1，宝马X5宝马X5于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。2，宝马X72019年4月15日，宝马旗下全新旗舰SUV——宝马X7宣布国内上市，新车基于CLAR平台打造而来，定位为大型豪华SUV，此次新车共带来40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成。参考资料来源：百度百科-宝马X7参考资料来源：百度百科-宝马参考资料来源：百度百科-宝马X5
宝马是什么时候进入中国的？
BMW公司的历史始于1916年,在中国大陆早年翻译为巴依尔。宝马经常被称为Bimmer,品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。百年来，宝马从最初的飞机发动机制造商发展成为生产高端轿车和世界知名飞机发动机、越野车和摩托车的领军企业集团，跻身世界汽车企业之首。它的全名是巴伐利亚汽车公司。扩展资料：标志演变：1933年，宝马公司为顺应时代发展，对其标志进行了小幅的修改，主要修改包括内外双圆金边加粗，BMW字母改用粗体字以及缩小了3个字母之间的间隙，使其看起来更加沉稳、高贵，与宝马当时进军中高端市场的目标一致。宝马历史上的标志修改，改动幅度依旧非常小，包括了将老标志中的淡蓝色扇形部分重新改回天蓝色以及把略显过时的字体替换掉。修改后的新标志更加动感，而且在保持了上一版标志年轻化的特点的基础上又多了些许科技感，同时也比标志修改前更加能够传达出那个时代产品所强调的运动与高科技的特点。参考资料来源：百度百科-宝马
宝马集团以全电动化20款新能源车阵容登陆上海国际车展
作为全球豪华车领军企业，宝马集团在2023年上海车展以强大的电动化车型阵容闪耀登场，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯均在媒体日首日以电动化阵容亮相。宝马集团本届车展的参展主题为“创想未来 – 全情电动”，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合，树立了BMW品牌旗舰和BMW M品牌电动化进程的全新里程碑。另外两款分别是：插电式混动动力的巅峰之作创新BMW XM Label Red限量版，以及携全新设计与豪华价值升级的国产创新纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混合动力全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。这些新车将宝马集团积淀深厚的电力驱动技术、智能互联科技以及令人向往的豪华内涵完美结合，为中国客户带来更多豪华电动选择。宝马集团董事长齐普策先生致辞三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征。BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，以“技术魔法”创想电动化和数字科技深度融合的豪华新境；还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代MINI纯电动车在数字化加持之下“迷你至简”的全新设计语言。宝马集团董事长齐普策携负责客户、品牌及销售业务的董事诺达、负责研发的董事韦博凡一同出席新闻发布会。齐普策表示：“凭借可持续的创新能力、对于软件和硬件快速整合和量产能力，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。”他还宣布：“我们将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型，创新纯电动BMW i5长轴距版将于年内发布。”高层合影电动、智能与豪华深度融合，BMW以多元电动化车型阵容响应中国客户需求当前，中国电动车行业迅猛发展，为宝马集团在中国的持续成功提供了新机遇。本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，展示出电动化领域的雄厚实力。产品阵营之多元化令人赞叹：包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版，由此意味着多次蝉联同级别销量冠军的豪华商务轿车也将迈入电动化。自1994年宝马正式进入中国市场至今，宝马已经服务了超过700万中国客户。目前，宝马集团在中国有超过630家供应商，几乎所有经销商都具备电动车销售和服务资格。2023年，宝马集团各品牌将在中国（含港澳台）市场继续加大电动攻势，将纯电动产品阵列拓展到11款，为客户在各个细分市场都带来更丰富的选择。电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色。伴随每一款新车的推出，宝马都将客户的智能互联体验推向新的高度，不追求功能的堆砌，而是将人的情感融入其中，为客户创造真正的体验价值。创新纯电动BMW i7的环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，充分体现了BMW“技术魔法”的动人魅力。更引人注目的是，第9代(BMW)操作系统伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相。该系统为中国用户量身定制，从多维度进行创新。巧控浮窗设计，让用户视觉体验更专注，使用更便捷；BMW智能个人助理，反应速度更快，让人车交互更富情感。基于“在中国、为中国、为世界”的研发理念，中国的数字化研发团队深度参与了新系统开发，使其中国市场专属功能的占比接近70%。创新纯电动BMW iX1宝马展台的另一看点是，宝马将品牌运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代。齐普策说，宝马品牌的追求是“动人身心、悦人情怀”。作为BMW电动旗舰的顶级车型，创新纯电动BMW i7 M70L可以说是最贴切的诠释。M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1,100牛·米最大扭矩，3.7秒破百性能，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技。另一款BMW M高性能车型巅峰之作——创新BMW XM Label Red限量版演绎了顶级豪华、极致性能与张扬个性的完美融合。万众瞩目的创新纯电动BMW iX1将全新人机交互体验和高品质融入了富有冲击力的全新设计，显著提升了同级别电动车的豪华价值。创新纯电动BMW i7 M70L创想数字情感体验的未来，新世代车型将继续引领豪华电动出行本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车。与一般概念车用于展示造型风格不同，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向：以人为本大胆创新，让冰冷的数字科技充满情感，让未来的宝马汽车成为链接现实和虚拟世界的移动终端，成为驾乘者完美的数字伙伴。BMW Dee数字概念车最引人注目的是，这款概念车搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥。BMW全景视域桥能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。与驾驶相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。宝马作为车端HUD平视显示系统的开创者，20年来一直引领此项技术的发展，并始终完美承载了宝马“眼不离路，手不离方向盘”的安全驾驶理念。宝马在发布会上宣布，先进的平视显示系统将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。而令人期待的是，BMW全景视域桥将在2025年伴随宝马新世代车型登场。新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；搭载全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；并具备突出的循环永续特征。根据计划，宝马集团将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。宝马在中国的研发和设计团队将参与慕尼黑总部的新世代车型开发工作，体现出宝马对于中国客户一以贯之的重视。展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车来到上海后为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色：从中国唐三彩汲取灵感，通过全彩E Ink技术的32色可变色车身，实现了“技术魔法”和中国传统之美的碰撞，将个性化与情感化提升到全新高度。全彩E Ink版BMW Dee数字概念车把握今天，创想未来，宝马集团全品牌拥抱电动智能新时代BMW展台上还有众多明星璀璨。创新BMW XM Label Red限量版全球首发，全球限量500台。个性化定制特别涂装磨砂碳黑将凛凛雄姿衬托得更加威严。得益于强大的M混合动力驱动系统，其综合最大输出功率高达550千瓦，综合峰值扭矩可达1,000牛·米，零百加速仅需3.8秒，成为BMW M史上动力最强的高性能车型。创新BMW XM Label Red限量版全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，车身外观和内装均采用令人血脉贲张的专属M设计套装，凸显这款插电混动版车型的BMW M性能特征。全新BMW M760Le本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型，TA是宝马集团在零排放出行领域的创新探索——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车，该车不仅拥有出色的加速性能，而且行驶过程十分静谧。加注燃料快捷，储氢罐充满仅需3-4分钟，在寒冷的冬季也不受影响。作为已经投入道路测试的小批量生产车型，BMW iX5 Hydrogen显示出宝马集团始终保持技术开放战略，以确保在未来零排放出行的多种技术方向上拥有核心竞争力。宝马集团旗下MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海，展示了数字化加持之下的“迷你至简”全新设计语言。数字化体验实现了与用户的深度互联互动，并展现了MINI对可持续的高度关注。简而言之，电动时代下的MINI依然迷人如初。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，将MINI互动体验推入全新时代。MINI创新不落俗套，最新数字成果——数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。该英国斗牛犬形象将成为MINI家族的“智能个人助理”，与用户一同徜徉玩味十足的MINI数字世界。环保选材方面，MINI以独到巧思打造可持续的未来座驾。大胆摒弃铬元素和皮革，大量采用高质量针织面料。清新的色彩搭配，辅以柔软蓬松的材质，令车内空间更加温馨、舒适，同时不失MINI独有的精致与豪华。MINI Concept Aceman都市跨界概念车除了各品牌电动车，BMW CE 04也现身宝马展台，这是宝马第二款量产纯电动摩托车。BMW CE 04已于去年正式投放市场。该车型凭借颇具颠覆性的踏板摩托车形象、高效的驱动系统和先进的数字化科技，再次诠释了“让骑行成为一种生活”的品牌内核。BMW CE 04为宝马摩托车都市出行系列的电动化转型再次树立里程碑。根据规划，宝马摩托车都市出行系列将从2030年起实现全面电动化。BMW CE 04今年恰逢中国汽车工业70周年，也是宝马品牌在国内的合资企业华晨宝马成立20周年。20年来，宝马沈阳生产基地已经生产超过500万辆BMW汽车。随着去年BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区的建成投产，宝马在中国的年产能可达83万辆。宝马集团自从进入中国市场以来，在过去近30年的时间里积极参与并支持了中国汽车工业的发展，未来仍将致力于成为中国迈向现代化新征程上的同路人。宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。宝马集团宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。在疫情过后的首个大型国际车展上，宝马集团传递出清晰的声音：全力以赴电动化，立足中国，创想未来！【本文来自易车号作者潮新汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
创新生态可持续 宝马集团在全球完成100万辆新能源车交付
宝马集团完成全球第100万辆新能源车交付。宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生在慕尼黑向车主交付了一辆创新BMW iX，同时公布宝马集团未来新能源车销量目标。诺达表示：“我们的第100万辆电动汽车的交付标志着宝马集团转型过程中一个新的里程碑。我们的下一个目标是，在未来两年内累计销量突破200万辆。宝马集团正在积极扩展电动产品阵列，在纯电动车市场同样有着雄心勃勃的目标。2022年，我们计划纯电动车销量较今年翻一番。到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。预计到2030年，宝马集团每售出两辆汽车中就有一辆是纯电动车。”在中国，宝马集团新能源车同样持续增长。今年前11个月，宝马集团在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已经在华交付超过13万辆新能源车。其中，BMW?iX3自去年年底上市以来受到了良好的市场反馈。随着新BMW?iX3在9月上市，其销售数据稳步增长，第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前11个月BMW iX3的销量总计超过1.7万台。?宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁?邵宾先生表示：“BMW打造高档的电动产品，以设计、科技、以及高超的制造工艺和安全性，为客户提供豪华的出行体验。我们深入洞察消费需求，创造充满感召力的品牌氛围、产品体验并提供卓越的服务能力。”加速推进产品攻势，全面打造豪华电动出行体验2021年，BMW i品牌带来两款重磅新品——科技旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4。两款新品诠释了BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵，并作为宝马集团电动化战略最新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的最新进程。创新BMW iX和创新BMW i4对BMW i品牌来说，有着里程碑式的意义，它们都传承了BMW i品牌的创新精神和品牌基因，又各自拥有鲜明个性，能够满足不同消费者的多元化需求。2022年，宝马将在中国继续推进电动车型攻势。科技旗舰创新BMW iX将为中国市场带来更加丰富的产品；创新BMW?i4将于明年上半年正式上市，不断满足多样化的客户需求。2023年，宝马将在目前约90%的细分市场中拥有至少一款全电动车型，为客户提供更多选择，2025年将迎来电动产品攻势的顶峰。到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；届时，新能源车型预计将占据宝马集团在中国销量的25%。2025年，宝马集团电动化战略将迎来“新世代”产品阵列。“新世代”车型将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且，这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。此外，BMW还在加大研发投入，以强大的技术储备为产品攻势提供有力的支持。以电池技术为例，除了在德国的电芯技术中心之外，宝马还与合作伙伴联合投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。未来，全固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，届时宝马集团计划在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将实现全面电动化。宝马集团将继续引领创新发展，推动未来出行落地。充电无忧，全面优化用户电动出行体验电动出行同样以客户为中心，宝马集团持续优化服务网络。截至2021年9月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达536家。此外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩，并有约5万根充电桩可提供即插即充服务。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。针对重点城市的交通枢纽，BMW还为车主提供专属的停车充电一体化服务，目前已覆盖全国5大城市的5座机场以及全国10多个热门商圈。创新、领导力 成功、前瞻、责任与生态可持续? ? ?用创新，愉悦你的驾乘感受；? ? ?用创新，关怀你的用车体验；? ? ?用创新，实现“零距离”人车互联；? ? ?用创新，不断去实现一切新的可能；? ? ?以客户为中心的产品服务? ? ?信任我们的创新科技，是你成功的关键?
