gta5运兵直升机哪里有
1、西南角的民用机场有，可以购买，购买后机场内可用的飞机随便开，未购买前进入会被四星通缉。2、中部的沙滩海岸东北部有两个，较大的那一个可购买，买后可以刷直升机与飞机；较小的是崔佛（游戏主角）抢来的，不用花钱。游戏设定游戏的背景多是设定在模仿美国各城市的虚构地点，游戏主要着重在开放世界的设定上，玩者可自由决定任务进行的时间和方式来推动故事剧情，此外也有许多附加任务可供选择。游戏结合了动作冒险、驾驶、第三人称射击等要素，也有少量的角色扮演、匿踪和竞速成分。该系列也因其超高的自由度和多样的玩法而闻名。游戏中包含大量嘲讽美国文化及其社会现象的内容，游戏中的色情暴力内容同样也引起诸多争议。系列中登场的多位主角都企图在这个虚构的犯罪世界中提升自己威望，但他们的动机在每部作品中都不尽相同。
gta5运兵直升机哪里有
1、西南角的民用机场有，可以购买，购买后机场内可用的飞机随便开，未购买前进入会被四星通缉。2、中部的沙滩海岸东北部有两个，较大的那一个可购买，买后可以刷直升机与飞机；较小的是崔佛（游戏主角）抢来的，不用花钱。游戏设定游戏的背景多是设定在模仿美国各城市的虚构地点，游戏主要着重在开放世界的设定上，玩者可自由决定任务进行的时间和方式来推动故事剧情，此外也有许多附加任务可供选择。游戏结合了动作冒险、驾驶、第三人称射击等要素，也有少量的角色扮演、匿踪和竞速成分。该系列也因其超高的自由度和多样的玩法而闻名。游戏中包含大量嘲讽美国文化及其社会现象的内容，游戏中的色情暴力内容同样也引起诸多争议。系列中登场的多位主角都企图在这个虚构的犯罪世界中提升自己威望，但他们的动机在每部作品中都不尽相同。
米26重型直升机参数
米26重型直升机参数如下：1、机身长40.025m，高11.6m，轮距宽5m；主旋翼直径32m，有8片浆叶；2台D-136发动机，22800马力。2、正常起飞重量49.6吨，最大起飞重量50吨，空机重28.6吨。3、最大载人82名，货仓载重20吨，外挂吊水15吨；巡航速度255Km/小时；标准油箱情况下航程800Km，外加四个副油箱航程可达1920Km。4、米-26直升机使用的D-136系列涡轴发动机性能强悍。而且升级版本具备了FADEC完全授权自动控制系统，可以输出最大紧急功率12500马力，最大额定功率11650马力。配备辅助燃料箱的情况下，米-26直升机的载重航程范围可以扩展到800km。5、米-26有很多衍生版本，譬如米-26MS为搜救机，米-26NEF-M是反潜版本，米-26P是客运版本米-26TP是消防版本，此外还有米-26TZ加油版本。
米-26武装直升机
米-26武装直升机要说到苏联的武装直升机，米里设计局可是为苏联的飞机发展做出了突出贡献，而且创造出来的“米”系列直升机更是威名远扬，其中就有那么一款，它就是米-26直升机。2008年5月12日，在中国四川省发生的汶川特大地震当时是轰动了全国，各个地方都纷纷捐款捐物，贡献自己的力量。大批大批的志愿者投入了抗争救灾的热潮中，当时就有米-26直升机来参与救援，不过正是因为它的加入运输救援人员和物资让无数受灾人群，才得以解困。值得一提的是，这个米-26是当时中国唯一的一款，在发生地震后，俄罗斯也派了一架来前来支援。从这一点，我们就不难看出，其实米-26直升机的作用运输能力很强。它是一个具备军用和民用的直升机，是比米-6直升机的载荷量大了两倍，所以普遍都认为它是世界上最大最快的直升机。说到它的快，其实它的飞行速度真的很快，那是因为它是一架拥有旋翼叶片达8片，而且发动机上使用的是两台联合承载，所以，就算一台发动机出现故障，另一台也能使用，不会影响飞机的飞行。还有一个特点是，它能承受很大的重量，虽然它自己自身的重量不是特别重，但是它的承受力是很好的。米-26飞机舱内的内载重量和舱外的外挂重量都可以达到20吨，所以，在2008年汶川地震上，它能够作为支援飞机进行救援。正因为它这样的属性，所以对于没有路面或者其他没有交通工具的情况时，为石油钻井、油田开发、水电站建筑工地等运送设备或人员。除了这些，米-26直升机还装有10个油箱，每个油箱的燃油系统都是独立完成的，所以，就算其中一个油箱没油，其他油箱也能够相互补救，再加直升机还有4个辅助油箱，充足的油量能够给米-26充足的动力，让它可以作为全天候飞机完成作业任务。在1999年10月，米-26直升机接到了一个特殊的任务，负责运送2.3万年的猛犸象巨型冰块，这个冰块足足有25吨，为了顺利完成任务，米-26直升机不得不拆卸飞机上不必要的零件，减轻重量，才能顺利运输，最后还成功送达。这样的列子还有很多，足足说明了这个米-26直升机的运输能力非常强。时间一久，米-26直升机还衍生了很多的不同类型，不同优势的直升机，不过这个最初的米-26直升机还是很受大众喜爱。
世界上最大的直升机有几种
如果问起世界上最大的飞机是什么型号，肯定有很多人马上能说出飞机的名字，但是当被问起世界上最大的直升机的型号，估计没有几个人能够答的出来，下面我为你介绍一下世界上最大的直升机。 世界上最大的直升机：Sikorsky CH-54 美国人设计制造的大型运输直升机，机身怪异，仿佛被切掉了一大块，专门为起重设计，它的螺旋桨直径21.9m。这种飞机的驾驶仓在最前端，前后都有窗户，方便驾驶员的起重作业。它的最大起飞重量为21.32吨，专门用来运送军用设备，比如地面车辆，大炮，飞机，大型军事补给物资等等，在战争中这种飞机的应用非常广。 世界上最大的直升机：Hughes XH-17 这是一架能力超强的起重直升机，是Hughes Aircraft设计并制造的第一架直升机，这家公司在上世纪40年代还曾经设计制造了Spruce Goose大型水上飞机。这种飞机配有四个高高的带轮子的支架，方便装卸大型货物。它的两个螺旋桨旋转直径达到40.8m.....起飞重量22.68吨。 这架飞机建造于1952年，制造完成后就开始了它长达3年的用于科学研究的阶段。由于它太过笨重，这种飞机仅生产了一架。 世界上最大的直升机：Boeing Vertol 美国制造的大型直升机，H-47直升机家族的开发始于上世纪50年代，它的前身H-46一直被认为是全世界最成功的军用起重直升机之一。这种直升机带有一个长长的机身，前后两个引擎，分别驱动两个直径18.3m的螺旋桨，最大起飞重量达到24.495吨。这种CH-47飞机先后被卖给了20个国家，起重最大的使用机构就是美国军队和英国皇家空军：Sikorsky CH-53ECH-53E是CH-53"海上种马"的放大版，两个型号都服役于美国海军、空军，也为美国的同盟国效力。它被设计用来装载运送超重的货物。其中CH-53E的螺旋桨直径达到24.1米，最大起飞重量33.34吨。 世界上最大的直升机：Mil Mi-10 前苏联制造的Mi-10，引擎和空气动力学系统的设计源自Mi-6，但是拥有不太一样的机身：不似Mi-6那样专门为货物运送设计，Mi-10的还可以用于客运。它同样带有四个超长的支架，螺旋桨的直径35m，最大起飞重量38吨 世界上最大的直升机：Mil Mi-6 上面的Mi-10型的大哥，制造于上世纪50年代，螺旋桨直径35米，最大起飞重量44吨，在当时，它是世界上最大的直升机，并且保持一直保持这个记录，直到那个夸张的V-12超大型直升机的出现。 世界上最大的直升机：Mil Mi-26 Mi系列的天下，第二名是这个庞大的Mi-26，它是世界上投入量产的最大的直升机，军民两用运输机。它的螺旋桨直径32米，最大起飞重量56吨。前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升机Mil 世界上最大的直升机： V-12 ， V-12是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨!是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。
俄罗斯卡-137直升机有哪些用途？
“卡-137”多用途无人驾驶直升机是卡莫夫飞机设计局在卡-37的基础上于1994年开始研制，1995年完成草图设计，1999年定型投产并开始装备俄罗斯陆军和边防部队。初次看卡-137，如果你忽略了旋翼，可能会把它当作卫星。它的球形机体堪称世界无人机中的一怪。然而，卡-137的“心脏”和当家武器却都在这球形体内。它的球形机体分上下两个功能部分。上部装“心脏”，有一台Hirth2706R05型双冲程活塞式发动机，功率48.5千瓦，还有燃油、控制系统及测高仪和卫星导航系统。这里的一套自动飞行数字控制系统和机载惯性卫星导航系统确保卡-137能够完成许多复杂的自动飞行任务。下半部装置任务系统，根据用途和任务放置有效载荷和各种传感器，如电视或红外摄像系统、无线电定位装置和信号传送装置等。它总共可携带80公斤有效载荷。卡-137采用共轴双旋翼结构和四腿起落架。它的旋翼直径5.3米，球形机身最大直径1.3米，机高2.3米，空重200公斤，最大起飞重量280公斤。卡-137无人机和PPU-137地面机动控制站及运载车构成了MBVK-137（MBVK——多用途旋翼无人机系统的缩写）无人机系统。机体具有电磁屏蔽和防腐蚀功能，又能防高强度辐射，也是卡-137的特点。它可舰船操作，可完全自主飞行，自动导航在60米精度之内。它的最大飞行速度175公里/小时，巡航速度145公里/小时，悬停升限2900米，最大升限5000米，最大航程530公里，续航时间4小时。此外，该机机身采用了大量复合材料并具有一定的隐身能力。卡-137适合军民两用，有多用途之长，任务转换通过重组多任务传感器就可实现。它在边防巡逻、战地侦察、辐射和生化侦察、生态监测、油气管道监测、森林防火、自然灾害监测和渔场监护等多个方面显示了自己的力量。
俄罗斯“卡-137”直升机有哪些特点？
“卡-137”多用途无人驾驶直升机是卡莫夫飞机设计局在卡-37的基础上于1994年开始研制，1995年完成草图设计，1999年定型投产并开始装备俄罗斯陆军和边防部队。初次看卡-137，如果你忽略了旋翼，可能会把它当作卫星。它的球形机体堪称世界无人机中的一怪。然而，卡-137的“心脏”和当家武器却都在这球形体内。它的球形机体分上下两个功能部分。上部装“心脏”，有一台Hirth2706R05型双冲程活塞式发动机，功率48.5千瓦，还有燃油、控制系统及测高仪和卫星导航系统。这里的一套自动飞行数字控制系统和机载惯性卫星导航系统确保卡-137能够完成许多复杂的自动飞行任务。下半部装置任务系统，根据用途和任务放置有效载荷和各种传感器，如电视或红外摄像系统、无线电定位装置和信号传送装置等。它总共可携带80公斤有效载荷。卡-137采用共轴双旋翼结构和四腿起落架。它的旋翼直径5.3米，球形机身最大直径1.3米，机高2.3米，空重200公斤，最大起飞重量280公斤。卡-137无人机和PPU-137地面机动控制站及运载车构成了MBVK-137（MBVK——多用途旋翼无人机系统的缩写）无人机系统。机体具有电磁屏蔽和防腐蚀功能，又能防高强度辐射，也是卡-137的特点。它可舰船操作，可完全自主飞行，自动导航在60米精度之内。它的最大飞行速度175公里/小时，巡航速度145公里/小时，悬停升限2900米，最大升限5000米，最大航程530公里，续航时间4小时。此外，该机机身采用了大量复合材料并具有一定的隐身能力。卡-137适合军民两用，有多用途之长，任务转换通过重组多任务传感器就可实现。它在边防巡逻、战地侦察、辐射和生化侦察、生态监测、油气管道监测、森林防火、自然灾害监测和渔场监护等多个方面显示了自己的力量。
贝尔-波音V-44四旋翼大型运输机
V-22运输机的大哥 贝尔-波音V-44四旋翼大型运输机V-22“鱼鹰”作为成熟的倾转旋翼机已然跻身明星军用装备行列，并且它的装备数量和规模在不断扩大，发展前景很广。不过作为这款飞机的设计公司波音和贝尔还曾经存在过另一个更加疯狂的计划，它们联手设计了一款更大型的四旋翼运输机，也就是V-44。V-44的研制工作在1998年开始，不过它的技术可以追溯到贝尔公司在1979年探索过的D-332四旋翼，尽管这时V-22还没有服役，不过美军已经意识到这类新的飞行器在未来的价值，因此很看好V-44。V-44直接采用了很多V-22的研究成果，据称它们之间的零部件通用度约为50%，不过V-44在结构上还是有很大的不同。它的主机体结构与普通大型运输机差不多，采用前三点式起落架，主起落架位于机体两侧，尾部安装供大型货物装卸的舱门。机体内有贯通的货运空间，可以容纳最多90名士兵，或者AH-64、UH-60、斯崔克装甲车这类装备，有效载荷约18吨，悬停状态下最大有效载荷约11吨。飞机的动力系统和V-22一样，不过它采用了2副机翼、4副旋翼，前一副机翼尺寸稍小，与前部机体的上半部分相连，后一副机翼更大，并且位于后部机体上方，这样可以避免挤占机体内空间，扩大货运空间。飞机没有常规固定翼飞机所需的垂尾等部件，两副机翼上安装了相应的襟翼等设备，机翼无法和V-22一样进行折叠。对于这样大型的飞机需要考虑到结构强度，翼尖的发动机舱和V-22的动力部件一样可以向前倾斜，以便在平飞中增加推力，有利于高速飞行。该机预计可以达到约460千米/)小时的巡航速度，最大航速约520千米/小时，飞机在最大载荷状态下航程在500~1000英里之间，飞机的最大航程将大于1000英里。虽然飞机尺寸很大，长度达到了30米，但它仍然能够像普通直升机那样在合适的空地进行起降，运输能力和C-130差不多。不过V-22没有定型服役，还在持续的完善，结构更加复杂的V-44就更难了，公司在2000年进行了缩小比例模型的一些测试，后来还提出了另一种稍微缩小的设计，进一步提升与V-22的零部件通用程度，不过运输能力也随之下降。开始研发V-44时，预计将在2010年左右完成设计，它将会取代C-130、CH-53等运输机或直升机。V-44这类飞机有发展价值，但距离技术成熟还有很长的路要走，不是简单地将V-22放大并增加发动机那么简单，还要考虑机体结构强度、气动布局等诸多因素。美国至2022年仍然在积极发展有关技术，例如贝尔V-280等机型，可见美国很看重这类飞机，V-44在未来的某一天或许会实现。
美国军队现役直升机有哪些
CH-53E超级种马运输直升机。美军的这款直升机于1964年首飞，并在两年后正式服役，作为美国海军直升机部队的重要组成部分，执行大量的两栖运输任务，大量被装备在海军的两栖攻击舰上，可以说是美国海军从舰艇到陆地的主要突击力量之一。这款直升机的机身使用了水密半硬壳式结构，采用了轻合金、钢和钛合金制成，在机身的整体框架之外，驾驶舱则使用了玻璃纤维和环氧树脂等复合材料打造，结实耐用。外观为上，侧面机舱长方体形状，有比较多的侧门可一个可以放到的大型尾门，用来进行大物件的装卸。
美国最先进的通用直升机
[开心]您好，亲，很高兴回答您的问题，美国最先进的通用直升机，帮您查询到：UH-60“黑鹰”通用 众所周知，当下最著名的通用直升机当属美国的UH-60“黑鹰”通用直升机，该机服役时间超过40年，装备多个国家和地区，是世界上生产数量最多的直升机之一，也是通用家族里面非常成功的一款机型【摘要】
美国最先进的通用直升机【提问】
[开心]您好，亲，很高兴回答您的问题，美国最先进的通用直升机，帮您查询到：UH-60“黑鹰”通用 众所周知，当下最著名的通用直升机当属美国的UH-60“黑鹰”通用直升机，该机服役时间超过40年，装备多个国家和地区，是世界上生产数量最多的直升机之一，也是通用家族里面非常成功的一款机型【回答】
黑鹰直升机：最强通用型直升机，击毙本拉登，一战成名进日在阿富汗塔利班公布的视频中，可以看到，塔利班成员在坎达哈机场缴获了许多美制武器，其中包含两架美制黑鹰直升机，以及至少两架俄罗斯研制的米17直升机。阿富汗空军的这些黑鹰直升机【回答】
都是由美国提供的，同时也属于美国对阿富汗880亿美元援助中的一部分。黑鹰直升机在美军中有着至高的地位，几乎有着完美的通用性，也是世界上生产数量最多的直升机之一。【回答】
