丰田锐志车油箱容积是多大
70升。从参数配置栏目中了解到，锐志的油箱容量是70升。锐志是丰田旗下的一款中型后驱轿车。锐志的轴距为2850毫米，长宽高分别是4750毫米，1795毫米，1450毫米。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。汽车油箱注意事项尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温，而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油。因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对机动车的发动机造成损害。
锐志油箱加满多少升
从参数配置栏目中了解到，锐志的油箱容量是70升。锐志是丰田旗下的一款中型后驱轿车。锐志的轴距为2850毫米，长宽高分别是4750毫米，1795毫米，1450毫米。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志品牌简介：它于2017年9月停产，共计生产528188辆。锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中，可能有人会嫌不够稳重。REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6挡自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
锐志有几代车型
Reiz在中国服务了12年，只有两代车型。两代人之间的差异大致可以分为以下几个方面:1.权力。第一代锐志:搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m。配备3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。第二代锐志:搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。配备3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。而且第一代锐志在油门调节方面比第二代更加灵敏。第一代车型，即使有2.5排量，也只是轻轻踩下油门就做出了积极的反应。2.第二代锐志转的比第一代锐志好。第二代锐志的转向感觉更清晰，转向助力更重，整体感觉更稳定。第一代锐志的方向盘特别轻。3.外观和内饰都有区别。关于这一点，由于篇幅的限制，这里就不详细介绍了。百万购车补贴
MARK-X和锐志有什么区别？
区别是国内生产的丰田MARK X在国内的名称为REIZ锐志,原车型MARK X是MARK Ⅱ的后续车型。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，对重视驾乘感受，追求品味生活的新精英人群有超强吸引力。OYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型）。说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统。这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
丰田锐志一公里油耗多少
2.5l锐志的百公里综合油耗大约是11升，3.0升锐志的百公里综合油耗大约是12升。新锐志的驾驶乐趣是毋庸置疑的， 2850MM的轴距让新锐志的车身看上去并不够灵巧，但前置后驱的特性还是让它在驾驶风格上领先于其他竞争车型。汽车驾驶注意事项通常情况，锐志缓慢加速到1700转松油门，升挡，基本没有顿挫，然后基本上可以1500转左右前行，在快速路上1400转可以开到80码样子，这样子应该很省油。丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。
10年锐志油耗是多少钱一公里
2010年的锐志油耗为7点6升百公里左右。2010年的锐志搭载的是2点5的自然吸气发动机和3点0的自然吸气发动机，这两款发动机的动力非常给力，毕竟轿车的油耗普遍都会很低不过实际油耗还是以自己的实际消耗为准。10年锐志油耗是多少钱一公里的讲解综合路况下的燃油消耗量在百公里10升左右丰田锐志车型使用的是与丰田皇冠一样的前置后驱布局，而且使用的是大排量的2点5升V6发动机，所以车体的重量比较大，发动机排量也比较大，长时间使用长时间使用，大多数时间都在10升左右。2010款锐志2点5v风尚真实油耗是100公里油耗11升锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器它于2017年9月停产。
丰田锐志有哪些优缺点?
丰田锐志优点如下：2.5-3.0V6发动机，前置后驱，加速性没的说。高速行使能力强，且省油(只在高速情况下)，其实这些都没什么，但关键是价格!在这个价位的车中锐痔是唯一的。丰田锐志缺点如下：空间方面，优秀的轴距，听起来很牛，其实都没实际意义。因为后驱，把空间都占了，坐车里面头部空间很小，不能后前后活动。而且后排只能坐2个人，3个人估计很不爽,驾驶位空间也不是很优秀，变速箱忒宽了。丰田锐志从加入世界贸易组织的一瞬间到现在，中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，结束了满大街除了桑塔娜就是捷达时代，马路上偶尔遇到"大奔"也不必惊奇，因为现在的中国汽车市场发生了本质上的变化，国内市场上不仅有外国的合资汽车在国内生产，并且拥有了100%自主知识产权的中国车，让国人为之自豪。丰田锐志以独有的姿态加入中级轿车的竞争，它最独特的，就是一辆前置后驱车(FR)，这决定了非同一般的众多特性:车身造型、车厢布置、操纵特性等等。因为前置后驱，它的前悬可以很短、发动机舱可以做得很长;因为前置后驱，它的车厢无可避免的有着粗壮的地板凸起;因为前置后驱。
丰田锐志这款车的性价比如何？值得入手吗？
丰田锐志曝光，外观高性价比好。丰田可以说是目前国内市场上能与大众沟通的日系品牌。而且，在过去2年里，无论是代替车还是新车，丰田在实力上都获得了很大的好评。亚洲龙等车型都在同级非常显眼，随着高销量的爆发，新车口碑也非常出色。在很多消费者眼里。丰田要想在市场上获得完全的支配地位，还必须加快对旗下产品的部署，今天我们介绍的这辆丰田车型可能是很多年轻消费者期待的车型。那就是新一代的锐志，作为在国民心中有非常高感情的车型。如果当年锐志的生产中断，很多人可能会感到遗憾。因为这辆车的操作和质量，但近两年来，随着汽车购买消费阶层的年轻化，丰田家族有意将新一代锐志引入国内，这对国人来说是个非常好的消息。作为丰田制造的新车型，这次锐志的设计也很漂亮。制作的运动也没有时间感，BMW 5系，前脸的新设计理念表现出了一些高级感。新的网状进气格栅和两侧的背部组合，大灯组合内部全部用LOGO光源照明后效果非常吸引人。新车系列标志的采用引人注目。从这辆车的车身方面来看，新的锐步也有轿车的既视感，多幅轮毂非常漂亮，符合现在年轻人选择车的标准。进入这辆车的内饰后，新一代整体布局简单时尚，全黑设计也是年轻人喜欢的因素。新车柔软材料的包裹也使这辆车的手感细腻，LCD控制屏幕。LCD仪表板、新型4宽度方向盘设计等，这辆车增加了驾驶的乐趣。艺智的动力是这辆车的亮点。预计新车将搭载3.0L V6自吸收发动机，最大出口功率为167KW，最大扭矩达293Nm，动力方面将与8AT变速箱、倒车设计和V6发动机的加入保持一致，预计该车将与目前年轻人相适应。
06年丰田锐志2.5的现在值多少钱？
现在最多10万左右吧。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。动力方面REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制技术。两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。以上内容参考：百度百科——锐志
11年的锐志怎么样？
11年锐志，应该是10款的改款锐志，和之前的锐志相比运动犀利了不少，老款的锐志走的是圆润饱满的设计。
历代锐志最有特点的就是它的大灯造型，之前的“花生眼”到现在变的犀利，到13款的刀锋造型设计更加的“夺目”，但并不显得浮夸。
总的来说，锐志是一款很值得买的车。回想一下，20多万你能买到哪些V6加后驱的B级车？好向并不多！就这一点，这个车子就值得一部分消费者考虑。 大家应该也了解过，锐志是和皇冠同平台打造的产品，在质量方面表现很不错，基本没什么大毛病，日常使用很靠谱。而且锐志整个动力的调校是很平顺的，动力输出到很线性。 除了靠谱，好开之外，原厂锐志的操控实际上并不占优势，悬架的整体性一般，甚至底盘噪音还比较大。记住，不是因为它是台后驱车就必须运动了，原厂的国产锐志还是更多的向舒适些妥协。 当然，有句话说：“锐志不该，不如推下海”！这其中也不是没有道理的，如果你想真正的体验一下V6加后期的操控，锐志的改装潜力还是很大的。（改装潜力是指底盘和悬架部分） 当你愿意在锐志上花钱，更换稳定杆，避震等之后，锐志的驾驶感受会比原厂的好很多！至于能好多少，就要看改装的项目和技术了。
锐志是台好车，原厂家用代步平顺且靠谱，精心改装之后也是个值得玩的车。
可惜的是，这款车已经停产，20多万在想买台V6加后驱的新车也就难了！
11年的丰田锐志怎么样？
首先楼主提问的是2011款锐志，2011年的锐志已经改款了，相较于老款锐志09年款，新款的锐志在动力上面有所收敛（这里我们指的是2.5L）但是从空间和外形上来讲新款锐志的优势比较明显，新款加装了运动套件，全系配备了多功能方向盘，如果你选择的是高配那么自然还有方向盘换挡，无钥匙进入功能也是必不可少的主驾驶席电动调节，座椅加热，自动头灯这些都用。
再看看锐志的基本配置：
发动机：142kW(2.5L自然吸气) 167kW(3.0L自然吸气)
长×宽×高(mm)：4750×1795×1450
变速箱：6挡AT
前悬挂类型：双叉杆式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
其实在这个配置从前后悬挂和操控上来讲已经算是无敌了，同时期的宝马3系。前置后驱，前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架，4缸机 152马力 112KW，已经不如锐志了，这就是锐志强大的地方，V6引擎，直线的动力输出，还有丰田强大的整合技术。
所以你要问我11年的丰田锐志怎么样？我可以负责任的告诉你，还不错。
