伸缩缝施工的工艺？
同样优良的伸缩缝装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别，所以伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。伸缩缝施工安装的前期准备1、伸缩缝组装完毕吊装时应双点起吊，尽量避免或减少弯曲变形，严禁单点起吊。再装车发运与堆放时，伸缩缝下须填厚度6cm以上的枕木，安放稳妥，防止型钢扭曲。2、缩缝运输到安装地货场，应按桥名堆放有序，且离热源1m以上。3、进行槽口切割与开挖。槽口应平直等宽，且符合图纸要求。为防止污染路面，切缝前应在切缝两侧外沿横桥向放置3m宽的编织布各一条，并用胶带纸固定于路面，用于临时堆放杂物。预留槽口的验收1、槽口沥青混凝土铺装层应切割平整，槽内的填砂及杂物应清除彻底。2、槽口深度应满足设计图纸要求。3、槽口单侧宽度满足设计图纸要求。4、槽底混凝土应平整坚实，其强度应达到设计标号，若混凝土松动、掉块或强度不达标，应凿去重新浇筑。5、预埋钢筋为Φ16钢筋，横桥向间距200mm，允许偏差15mm。对发现的预埋筋缺损部位，采用环氧树脂补埋钢筋方式整改。6、梁端间隙应平直，无钢筋杂物，其间隙宽度由安装时气温决定，梁端间隙一般为40~80mm，若间隙>80mm，应进行整改，整改方法：当间隙>120mm，应将梁端开凿，重新浇筑达标；当80mm80mm，也可先将塑料板嵌入伸缩缝底部，再在伸缩缝就位时将塑料板下部正确嵌入梁缝内。3、伸缩缝正确就位A、掉起伸缩缝按设计位置正确对中，其纵向中心线同桥缝中心线重合，为便于操作，可沿型钢两侧拉两根直线进行校直，直线度应满足10mm/10m的要求。B、伸缩缝标高及纵横坡定位反挖法施工时用定制的长1.2m的定位角钢，每间隔2m固定于伸缩缝顶面。定位角钢两端用螺栓顶贴沥青路面，通过螺栓进退来调节伸缩缝的标高，用3m不锈钢检测直尺测定，使伸缩缝顶面与两侧沥青路面处于同一平面内，并使其纵坡、横坡与路面相符，其允许偏差2mm。4、钢筋焊接与绑扎A、伸缩缝焊固将伸缩缝本体上的锚板、锚圈同预埋钢筋或通过Φ16横向钢筋同预埋钢筋焊接锚固。B、Φ16横向钢筋设置两侧槽内均设Φ16钢筋2根，除同伸缩缝锚圈连接处焊接外，其余均用铁丝绑扎固定。为桥宽与横穿操作的便利，横向钢筋可分两段，其搭接长度应不小于350mm，且其搭接面应交错，至少要分配在两个间隔截面内。C、焊接操作要点本伸缩缝钢筋焊接用手工电弧焊、4.0的506电焊条。采用跳跃式焊接以防型钢变形。控制电流强度进行点焊以防止钢筋烧伤，焊脚高度≥4mm。焊接完毕立即进行现场检查，焊点应光滑无气孔、砂眼、夹渣及咬肉、裂纹现象，否则应进行整改重焊。D、及时拆除定位角钢及预压缩板及缩定板，去除顶面定位螺栓后，用角向砂轮机磨平。E、用高压水冲洗槽口内杂物，湿润槽口，确保砼有效结合。伸缩缝过渡段混凝土浇筑1、过渡段用C50混凝土浇筑，浇筑前必须进行混凝土标准试件检测，送项目部作试块检测，其试件抗压强度应不低于50Mpa，坍落度3~4cm，为防止砼污染型钢及胶条，用胶带纸和纸板覆盖于型钢表面。2、浇筑时应对现场混凝土取样抽检，其检测方法与判定应按GB50204-92“混凝土结构工程施工及验收规范”进行。3、混凝土浇筑时应仔细振捣、无空洞、无蜂窝。混凝土表面应光滑平整，与桥梁纵横坡及伸缩缝接合平顺。现场检测平整度偏差为2mm。4、混凝土浇筑后，应用麻袋或草袋覆盖、浇水，并根据气温情况定时养生、封锁交通、日夜守护。养生一周后方可通行。5、清扫现场，清洁路面，恢复原貌，按业主要求将垃圾杂物堆放业主指定地点。
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伸缩缝施工工艺介绍？
谈到伸缩缝施工工艺，现阶段，我国对伸缩缝施工安装具体规定情况怎么样？以下是中达咨询整理建筑术语伸缩缝做法基本介绍：建筑伸缩缝也称为伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。缝宽一般在200－400mm。伸缩缝施工工艺：a、安装方法采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完沥青混合料路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5厘处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。b、安装形式，桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分体安装以桥面伸缩装置端头的翘起来保证缝端的漏水问题。(a).伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后安装。(b).为防止安装过程伸缩缝装置产生的变形，保证伸缩装置与两侧路面的平顺，采用“吊缝固定法”，即采用长3米，25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用∩钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后予以焊接。这样即可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。(c).在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内砼时两梁的间隙及严密性，而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固槽深度，焊上2毫米铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法,用以保证这一环节的施工质量。砼浇注：施焊固定后，拆掉工字钢，切断∩型钢筋，安设计规定宽度二次开缝，要求开缝顺直，清理后，解除定缝铁件，再次对各部位质量进行检查，合格后，浇注砼，砼浇注采用两侧同步浇注严密震捣的方法，至无气泡止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活，成活后拉锚。养护与保护：采用细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
桥梁伸缩缝总共有多少种类型
1、单缝型钢伸缩缝，单组式的公路桥梁伸缩缝GQF-C40、60、80型；GQF-F40、60、80型 ；GQF-Z40、60、80型；GQF，E40、60、80型；GQF-L40、60、80型号的单缝型钢伸缩缝 /单组式桥梁伸缩缝。
2、多组式伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝GQF-MZL120型、MZL160型、MZL240型、MZL480型等一些多组式模数式伸缩缝装置。
3、梳齿板式桥梁伸缩缝装置。
4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置公路桥梁伸缩缝公司生产各类缝纫设备销售包括gqf-c型，gqf-z型和gqf-l型，gqf-f型，gqf-mzl型模数式公路桥梁伸缩缝伸缩装置，梳齿型号的公路桥梁伸缩缝，公路桥梁伸缩缝。
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1、单缝型钢伸缩缝，单组式的公路桥梁伸缩缝GQF-C40、60、80型；GQF-F40、60、80型 ；GQF-Z40、60、80型；GQF，E40、60、80型；GQF-L40、60、80型号的单缝型钢伸缩缝 /单组式桥梁伸缩缝。
2、多组式伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝GQF-MZL120型、MZL160型、MZL240型、MZL480型等一些多组式模数式伸缩缝装置。
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4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置公路桥梁伸缩缝公司生产各类缝纫设备销售包括gqf-c型，gqf-z型和gqf-l型，gqf-f型，gqf-mzl型模数式公路桥梁伸缩缝伸缩装置，梳齿型号的公路桥梁伸缩缝，公路桥梁伸缩缝。
有伸缩缝的资料怎么做
有伸缩缝的资料怎么做亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲预埋钢筋桥梁上部结构钢筋施工时要进行伸缩缝钢筋预埋混凝土道路伸缩缝做法及标准普通的混凝土道路路面每隔10～15m设一道伸缩缝。 缝宽：4～6mm。 缩缝俗称假缝，英文名为contraction joint，指的是在大面积的混凝土板上设置的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。 切缝深度：设传力杆时，深度不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mm，不设传力杆时，不应小于板厚的1/4，且不得小于60mm。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。 到目前为止, 我国已有10多个省(区) 市铺筑了碾压混凝土路面试验工程, 取得了不少有价值的研究成果。 扩展资料： 伸缩缝的主要作用： 防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【摘要】
有伸缩缝的资料怎么做【提问】
有伸缩缝的资料怎么做亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲预埋钢筋桥梁上部结构钢筋施工时要进行伸缩缝钢筋预埋混凝土道路伸缩缝做法及标准普通的混凝土道路路面每隔10～15m设一道伸缩缝。 缝宽：4～6mm。 缩缝俗称假缝，英文名为contraction joint，指的是在大面积的混凝土板上设置的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。 切缝深度：设传力杆时，深度不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mm，不设传力杆时，不应小于板厚的1/4，且不得小于60mm。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。 到目前为止, 我国已有10多个省(区) 市铺筑了碾压混凝土路面试验工程, 取得了不少有价值的研究成果。 扩展资料： 伸缩缝的主要作用： 防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【回答】
什么是伸缩缝 伸缩缝是啥
伸缩缝是为了防止建筑物构件因气候温度变化而对结构造成裂缝或损伤，沿房屋长度方向的相应部位垂直设置的施工间隙。通常会将基础上的建筑构件(如墙、楼板、屋顶(木质屋顶除外)等)分成两个独立的部分，使建筑能够沿长方向水平拉伸，其缝合宽度通常为200-400毫米。 1、作用 伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。如果建筑平面尺寸过长，热膨胀和冷收缩可能会在结构中产生过高的温度应力，因此必须在结构的特定长度位置安装接缝，将建筑分割成多个部分。其主要作用是防止住宅因气候变化而出现裂缝，缝线内需填充保温材料，两个伸缩缝之间的间距在建筑结构规范中有明确规定。 2、流程 沿着建筑物长度每隔一定的距离都要预留缝隙，从屋顶、墙、楼板等地板上的构件中分离所有建筑物，建筑物基础埋在地下，温度变化的影响较小，所以不需要中断。其宽度一般在2~3厘米之间，对于不同的结构体系，伸缩缝之间的距离也有差异。 伸缩缝施工前，施工人员应熟悉设计图、施工技术规范等相关资料，并检查伸缩缝侧板的平整度、纯度和接缝间距。接缝不足的地方要处理确保其足够宽，不足的地方要用环氧树脂砂浆修补。
伸缩缝中伸缝与缩缝的区别
一、性质不同1、伸缝性质：防止水泥混凝土在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。2、缩缝性质：在大面积的混凝土板上设置的收缩缝。二、技术要求不同1、伸缝技术要求：（1）纵向缩缝的间距，一般为3～6米，施工气温较高时宜采用3米；（2）横向缩缝的间距一般为6～12米，室外地面或高温季节施工时宜采用6米；2、缩缝技术要求：（1） 道路施工中，采用切缝法时，当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切缝机进行切缝，宽度为4-6mm。（2） 切缝深度：插筋设置时，切缝深度不小于板厚的1/3，且不小于70mm；插筋未设置时，切缝深度不小于板厚的1/4，且不小于60mm。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。扩展资料：采用横缝时, 一般间隔在9. 1～21. 3m 之间。综上所述，各国对钢筋混凝土收缩缝设置的认识并不统一。虽然一般认为与普通水泥混凝土路面相比，其间距可以适当延长，但大多是基于一定时期的实践，从路面力学理论上对收缩缝间距的延长机理还缺乏深入的分析。确定碾压混凝土路面的最大缩缝间距(即板长) 是混凝土路面接缝设计的主要内容。接缝设置是否合理，不仅关系到道路的使用寿命，而且影响道路的行驶性能。接缝过多，不仅增加了施工的复杂性，而且容易导致泥浆泵送、平台错开等损坏，严重影响路面的整体强度。参考资料来源：百度百科-伸缝参考资料来源：百度百科-缩缝
伸缝与缩缝的区别
原发布者:shilimin11
伸缝与缩缝的区别缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。 伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。 在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约10～20mm左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。图纸会审技巧工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，掌握一些要点，则事半功倍。现谈谈本人的识图、审图经验，供参考。识图、审图的程序是：熟悉拟建工程的功能 熟悉、审查工程平面尺寸 熟悉、审查工程立面尺寸 检查施工图中容易出错的部位有无出错 检查有无改进的地方。一、熟悉拟建工程的功能图纸到手后，首先了解本工程的功能是什么，是车间
变形缝止水带建筑工程介绍？
变形缝止水带是非常有用的一个东西，在真正施工的时候任何关于水的问题都是非常严重的，只有解决之后才不会受到影响。中达咨询就变形缝止水带和大家简单的聊一下。(1)在满足制造、运输、安装的要求的前提下，止水带应尽量在工厂中连接成整体。(2)止水带的各种交叉连接节点(L、T、十字形及不同型号、不同规格的连接等等)应在工厂中作成配件，以保证在施工现场的连接只在直线段进行。因为在现场连接止水带的各种交叉部位，往往是不可能的，所以必须要求工厂准备多种配件，以保证现场的连接只在直线段进行。(3)在现场连接的接头宜采用热压机硫化胶合(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)，不宜采用冷粘接；其接头外观应平整光洁，其抗拉强度不应低于母材的90％。(4)止水带的施工现场连接是不可避免的，其连接接头往往是止水带的薄弱环节，连接不利常常出现质量事故。不加任何处理的所谓“搭接”是绝对不允许的。冷粘接的效果，通常是不理想的。(5)橡胶止水带宜用热压机硫化胶合，PVC塑料止水带应用焊接。连接后接头处的厚度应与母材厚度基本相同，接头强度不应低于母材的90％。(6)在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在浇注混凝土时发生移位，以保证止水带在混凝土断面中的位置正确。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
建筑伸缩缝的类型？
以下是中达咨询给大家带来关于建筑伸缩缝的相关内容，以供参考。
桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁,GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
伸缩缝【expansionjoint】指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。
伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。
框架结构55米，剪力墙结构45米。都是现浇的，预制可以放宽需要使用伸缩缝。
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伸缩缝有哪些类型
对接式伸缩装置： 填塞对接型---以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，用于伸缩量在40mm以下桥梁； 嵌固对接型---利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁。 钢制支承式伸缩缝： 用钢材装配制成的，能直接承受车轮的荷载； 能满足大位移要求，但很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。 组合剪切式橡胶伸缩缝： 利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成的； 伸缩量大，行车平稳，但一般伸缩摩阻力比较大。 模数支承式伸缩缝： 利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。 无缝式伸缩装置： 接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩； 仅适用于较小的接缝部位，适用范围有所限制。
桥梁伸缩缝胶条怎么拆
[微笑]亲，您好，很高兴回答您的问题桥梁伸缩缝胶条怎么拆，帮您查询到以下答案：旧橡胶条割除(1)现场踏勘橡胶条损坏情况并拍照记录,确定割除范围,为减少橡胶条借口,应尽量减少改换段落,并用记号笔标定割除断面:(2)清理表面,先用壁纸刀沿割除断面间隔橡胶条,再沿伸缩缝方向将橡胶条切割。【摘要】
桥梁伸缩缝胶条怎么拆【提问】
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亲，桥梁伸缩缝胶条拆步骤：旧橡胶条割除(1)现场踏勘橡胶条损坏情况并拍照记录,确定割除范围,为减少橡胶条借口,应尽量减少改换段落,并用记号笔标定割除断面:(2)清理表面,先用壁纸刀沿割除断面间隔橡胶条,再沿伸缩缝方向将橡胶条切割。【回答】
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。【回答】
桥梁伸缩缝胶条怎么拆
安装型钢伸缩缝时，伸缩缝安装温度一般控制在15~20℃，如特殊原因，可参照上述或伸缩缝厂家提供的资料预留伸缩缝处的梁端空隙及型钢空隙进行。安装拌制混器士所使用的各项材料及拌和物的质量应经过查验，试验方法应切合现行《公路工程水泥混凝士试验规程》(JTGE30-2005)的相关规定。一、旧橡胶条割除(1)现场踏勘橡胶条损坏情况并拍照记录，确定割除范围，为减少橡胶条借口，应尽量减少改换段落，并用记号笔标定割除断面:(2)清理表面，先用壁纸刀沿割除断面间隔橡胶条，再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二，分段抽出旧橡胶条，难以抽出的持续切断，直至清理完槽口内全部残留物。二、清理缝内杂物(1)用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出;(2)难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出:(3)利用高压空气或高压水流彻底清理缝内垃圾，并实时清运出现场。【摘要】
桥梁伸缩缝胶条怎么拆【提问】
亲，很高兴为你解答，方法如下【回答】
安装型钢伸缩缝时，伸缩缝安装温度一般控制在15~20℃，如特殊原因，可参照上述或伸缩缝厂家提供的资料预留伸缩缝处的梁端空隙及型钢空隙进行。安装拌制混器士所使用的各项材料及拌和物的质量应经过查验，试验方法应切合现行《公路工程水泥混凝士试验规程》(JTGE30-2005)的相关规定。一、旧橡胶条割除(1)现场踏勘橡胶条损坏情况并拍照记录，确定割除范围，为减少橡胶条借口，应尽量减少改换段落，并用记号笔标定割除断面:(2)清理表面，先用壁纸刀沿割除断面间隔橡胶条，再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二，分段抽出旧橡胶条，难以抽出的持续切断，直至清理完槽口内全部残留物。二、清理缝内杂物(1)用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出;(2)难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出:(3)利用高压空气或高压水流彻底清理缝内垃圾，并实时清运出现场。【回答】
安装型钢伸缩缝时，伸缩缝安装温度一般控制在15~20℃，如特殊原因，可参照上述或伸缩缝厂家提供的资料预留伸缩缝处的梁端空隙及型钢空隙进行。安装拌制混器士所使用的各项材料及拌和物的质量应经过查验，试验方法应切合现行《公路工程水泥混凝士试验规程》(JTGE30-2005)的相关规定。一、旧橡胶条割除(1)现场踏勘橡胶条损坏情况并拍照记录，确定割除范围，为减少橡胶条借口，应尽量减少改换段落，并用记号笔标定割除断面:(2)清理表面，先用壁纸刀沿割除断面间隔橡胶条，再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二，分段抽出旧橡胶条，难以抽出的持续切断，直至清理完槽口内全部残留物。二、清理缝内杂物(1)用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出;(2)难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出。【回答】
桥梁工程伸缩缝质量控制方法？
1桥梁伸缩缝的种类
1.1剪切式剪切式装置所采用的橡胶填嵌材料可以是各种断面形式的。橡胶材料的弹性好，防水，粘贴便利，因此备受业界的青睐，被广泛应用在外桥梁工程施工中。1.2模数支承钢制伸缩装置适用于桥梁伸缩变形量大于50mm的桥体结构。车辆驶过时，梁端会转动或发生挠曲变形而产生拍击作用，并伴有很大的噪声，极易损坏桥体结构。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。1.3弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩装置，是将特制的弹性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝。碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在-25℃-60℃条件下能满足伸缩量的要求。
2伸缩缝选用是否得当及施工质量好坏对桥梁的影响
2.1伸缩缝破损、失效原因通常在梁端构造薄弱地段露天布设桥梁伸缩缝。车辆荷载反复作用，加之雨雪等自然因素的作用，极易受损，但修补困难。造成伸缩装置破损的因素来自方方面面，具体来讲主要有以下几类：2.1.1选型不当梁端部受力结构的设计不合理，经过荷载的反复作用，梁端破损会导致伸缩装置失灵；对当地自然环境及行车流量研究不够，当选用型号不适合该工作环境时，伸缩缝会失效，计算过程中选取参数与实际偏差过大，变形值不恰当，伸缩装置过大，致使伸缩缝破损。2.1.2伸缩缝装置的问题伸缩装置存在质量缺陷，构造刚度不够，使用过程中会发生局部或整体变形：锚固的构建强度不足，在使用过程中造成伸缩缝位置偏移，在上部荷载作用下使得伸缩缝破损。2.1.3连续缝设计欠考虑结构采用连续梁或连续桥面来控制伸缩缝的数量。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设计存在缺陷造成连续缝破损，并引起桥面跳车。另外，桥面连续缝的变形假缝深度与宽度设计欠考虑，使得连续缝无法发挥本来的作用。2.1.4施工不当在施工阶段，伸缩缝定位不准确，并且人为控制梁端伸缩缝的间距，影响了伸缩装置作用的发挥，并且可能导致以下后果：伸缩缝间距达不到设计要求，伸缩缝挤压超限，引发桥面跳车；伸缩缝间距超限，松动的填充物在行车惯性及载荷的反复作用下被带出定位装置，导致另一类型的跳车事故。在施工阶段，伸缩缝装置的锚固钢筋焊接质量不达标，或预埋锚固钢筋有遗漏，严重影响伸缩缝的稳固性。在施工过程中很快变形移位，影响行车；施工时未按要求装设伸缩装置，桥面铺装后未按质量标准浇筑伸缩缝，使得伸缩缝在使用阶段受载荷的反复作用而出现损坏的迹象。2.2伸缩缝破损，失效对桥梁产生的影响由于气温变化，混凝土的收缩与徐变，加之载荷的反复作用，使得桥梁桡度发生变化，桥梁伸缩缝在桥面纵坡和行车制动力等因素的作用下出现早期破坏，致使缝体脱落。路面积水在伸缩缝被损坏后向下渗透，梁体被渗水侵蚀，支座也会出现锈蚀的迹象，使得梁体无法正常收缩，梁体相关结构所承受的应力作用超出设计值，从而降低桥梁的安全系数和稳固性大受影响，影响行车舒适度。久而久之，桥梁结构的服务质量将会大打折扣。
3桥梁伸缩缝的施工过程及方法
3.1前期准备施作桥梁伸缩缝之前的准备工作至关重要。一般情况下，都在结束桥面铺装后施作伸缩缝，以简化工艺流程，提高施工控制效果。施作伸缩缝之前先全面检查伸缩缝质量，装置的运输方式、安装位置以及装卸方法必须遵循生产厂家规定的流程，对于生产弯曲，切忌使用扭转的伸缩缝；伸缩缝施工所采用的骨料及水泥材料必须通过试验检验，确保质量达标，混凝土强度通常高于梁体强度，施工中如有必要可添加适量的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温条件下伸缩缝还留有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温是不能超过行车要求的最大缝隙。3.2桥梁伸缩缝的施工过程及方法完成前期准备工作后进入桥梁伸缩缝的施工环节。这一环节通常分四步进行：3.2.1开槽参考设计图确定开槽宽度；按要求进行施工放样，借助切割机现场切割，锯缝线之外的路面应该严加防护，以免锯缝过程中路面被石粉污染。3.2.2安装通过角钢及龙门吊架进行定位，伸缩缝装置的标高根据两侧沥青混凝土面层的标高进行控制。桥梁伸缩缝温度工作范围相差很大，产生的变性差异也很大，在安装时应根据与出厂时的气温要求差异引起的变形，如果形变程度较深，装设伸缩缝前需要对组装定位的空隙值进行优化调整，安装160mm伸缩装置时，参考伸缩置位移动保护箱的位置，切断干扰定位预埋钢筋。3.2.3浇灌混凝土浇灌采用干硬性泥凝土，坍落度尽可能小，两侧同时振捣，当混凝土出浆且无气泡时停止振捣，将表面水泥浆抹平，并与伸缩缝装置的顶面平齐。一般梁端与填料连接部位极易开裂。用喷灯分段预热梁端截面，并在截面上涂刷底油可以有效防止填料连接处开裂。3.2.4养护结束浇筑施工后及时养护。养护期间应严格控制混凝土构件的温湿度变化。当混凝土强度超过设计强度的50％时用橡胶密封条密封，直至混凝土强度达到设计要求再开放通行。
4桥梁伸缩缝质量的控制方法
桥梁整体结构的稳定性与安全性主要取决于桥梁伸缩缝的质量。要提高桥梁伸缩缝的质量，施工中必须加强全过程的管控，对每一道工序严加管理。4.1采用合适的伸缩缝装置在选择伸缩缝装置时，重点看其质量和刚度。除此之外，还要看该伸缩缝装置是否能满足上都结构梁与梁之间和梁与台之间的位移：行车的安全性及舒适度；防渗效果是否达到设计要求；是否耐用，能否抵抗机械磨损及碰撞。4.2加强伸缩缝施工过程控制桥梁施工阶段的预埋或预留工序对于整体结构的质量控制也至关重要。要求预留、预埋的部分准确无误，焊接质量达到稳固性要求。宜在低气温的条件按下安装伸缩缝装置。安装前，桥端缝隙内杂物必须清理干净，槽口清理尺寸要够，并且要彻底冲洗。对装置施焊时，按照规定的流程和施焊长度逐步焊接。锚固混凝土形成强度过程中出现的收缩缝可通过快凝高强膨胀混凝土抵消，以改善混凝土密实性。按照施工要求，混凝土最好一次浇筑成型，小功率振捣密实，随后进入为期7d的洒水养护，确保混凝土强度达到通车要求后才允许开放交通。
5结论
桥梁伸缩缝质量的好坏不但会对行车辆运行产生影响，更重要的是长时间会对桥梁整体结构产生影响，其后果不可估量。因此，桥梁伸缩缝对于桥梁的重要性不言而喻。为保证桥梁再设计寿命周期内的安全使用和平稳运行，对伸缩缝从设计到施工全过程进行管理，确保桥梁伸缩缝的质量。
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如何控制桥梁伸缩缝施工质量
1.公路桥梁工程中桥梁伸缩缝施工质量问题及其成因分析
1.1桥梁伸缩缝类型
根据伸缩量的大小，并结合行车舒适度、公路等级、交通量，为达到经久耐用、经济合理的目标，可将其分成多种结构与规格不同的且具有针对性的桥梁伸缩缝。就构造来看，主要分为填充式、模数式、无纺布、橡胶和梳形等伸缩缝。
1.2质量问题分析
一是固定伸缩缝的混凝土遭到破坏；二是路面两侧标高与伸缩缝标高存在较大的差异，导致桥梁伸缩缝处出现跳车现象；三是伸缩缝早期就遭到了破坏，比如螺栓出现脱落或破碎或自身存在变形等。
1.3原因分析
一是受外界影响大，且养护不及时或养护不当；二是所浇筑的混凝土的强度不够，没有达到设计标准，导致空洞和蜂窝的出现，难以抵御车辆的荷载作用；三是完工之后的公路过早的开放，使得在过渡段锚固的混凝土早期就遭到破坏，导致其使用性能下降；四是沥青砼铺装层与位于伸缩装置两侧的水泥砼结合不到位，碾压密实度不够，导致脱落和开裂，加之刚柔相接，从而出现台阶，导致伸缩装置被破坏；五是施工工艺不够精湛，且缺乏重视度，对施工工艺标准和要求把控不当等导致其无法正常发挥职能。
2.应对与控制措施
2.1施工之前应做的准备工作
一是配齐备足运水工具、塑料薄膜、草苫子、机械设备、跳板等施工必须物，并熟悉施工图纸；二是在开工之前设置警醒标志，严禁通行，以确保施工现场的安全；三是施工之前将施工详细计划上报监理方审批，并在审批通过之后方能进行施工。
